【摘 要】
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在改善车用柴油机燃油经济性的同时,需进一步降低氮氧化物和微粒排放,关键是进一步优化燃烧过程,减少有害排放物的生成,也要改善燃料品质,甚至进一步采用排气后处理技术。本
【机 构】
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吉林工业大学,吉林工业大学,长春汽车研究所
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在改善车用柴油机燃油经济性的同时,需进一步降低氮氧化物和微粒排放,关键是进一步优化燃烧过程,减少有害排放物的生成,也要改善燃料品质,甚至进一步采用排气后处理技术。本文阐述了喷油系统和进气系统的改进、燃烧室设计的优化、增压中冷,废气再循环等技术措施的潜力,以及燃油改质、排气后处理等措施的效果。
While improving the fuel economy of vehicle diesel engines, it is necessary to further reduce NOx and particulate emissions. The key is to further optimize the combustion process, reduce the generation of harmful emissions, improve the fuel quality, and even further use exhaust aftertreatment technologies. This article describes the improvements in fuel injection and intake systems, the design of combustion chambers, the potential for technical measures such as intercooling, exhaust gas recirculation, and the effects of such measures as fuel upgrading and exhaust aftertreatment.
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