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展现自我 坚持核心技术
1958年，斯巴鲁带着SUBARU360正式步入了汽车生产厂的行列，而也是从那时起，斯巴鲁对于个性化和高性能的坚持便烙印在骨血之中。水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统是斯巴鲁傲然于世的绝世武器，而这两项技术所带来的高性能表现也是打动消费者，令车迷疯狂的最重要原因。
2004年，斯巴鲁正式进入中国，采用全球同步策略的他们先后将Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、Impreza翼豹、WRX STI、Tribeca驰鹏、BRZ等多个系列的车型带入国内，让对这个品牌期待许久的中国消费者大呼过瘾。在BRZ面世之前，斯巴鲁全部车型都搭载了水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，得益于斯巴鲁在拉力赛场的不断努力，这两项技术均得到魔鬼般地历练。除此之外，斯巴鲁还不断将车辆动态控制系统（VDC）、SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）、斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）、纵置链条式无级变速器Lineartronic 、X-Mode等新汽车技术应用于量产车型，以此进一步提升汽车的行驶稳定性、操控性和安全性。
2012年，斯巴鲁开拓创新，推出了世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的全新前置后驱跑车SUBARU BRZ。此款车型的出现，大幅度丰富了斯巴鲁的产品线，而且BRZ好玩、易驾，虽然不是传统意义上的斯巴鲁车型，但却有极为符合斯巴鲁的造车理念。
斯巴鲁的车型在茫茫车市中总给人以如沐春风的感觉，当你厌倦了大部分车型的中庸、无趣后，斯巴鲁的车型便鹤立鸡群般出现在人们的视线中。当然，斯巴鲁的另类绝非意味着驾驶感受上的另类，它的全部核心科技都在为驾驶者营造激情却又安全的驾驶体验。斯巴鲁的另类体现在性格上，体现在坚持上，展现着自己不羁的性格和造车理念。无论是严谨的上班族还是不拘小节的自由行者，抑或习惯摇摆于这两种状态之间，都能在斯巴鲁汽车上找到久违的归属感。这也许是斯巴鲁于2004年正式进入中国市场后，在短短十年间，取得飞速发展的原因所在。
十年磨砺 往事历历在目
对于斯巴鲁来说，有这么一项赛事让他们那醒目的蓝色深入我国消费者的心——港京拉力赛。1985-1987年，1993-1996年，这7年间，港京拉力赛共举办了7届，这是我国首次举办如此大型的拉力赛，也使拉力赛成为中国汽车运动的一个先驱性项目。所以，斯巴鲁和拉力赛对于中国人来说，有着相同的步调，那三辆蓝色的力狮赛车同样也将斯巴鲁这个名字烙上了高性能和运动的烙印。
20世纪80年代便已初露峥嵘的斯巴鲁未能及时走进中国，而是在20年后的2004年才真正到来。2004年，斯巴鲁IMPREZA翼豹、二代Forester森林人、傲虎、力狮等6款车型正式在国内上市销售，并且斯巴鲁北京旗舰店正式投入使用。次年，斯巴鲁（中国）有限公司成立，斯巴鲁的中国梦由此展开。最早，由于品牌认知度、渠道铺设等问题，斯巴鲁的销售并不那么尽如人意，而且在2004年，那个汽车刚刚进入家庭，产销量仅为近日十分之一的年代，一辆几十万的进口车还是会让消费者思考再三的。不过随着2006年改款上市的森林人，2007年第三代森林人的上市，在我们这个热爱SUV的国家，斯巴鲁的销量开始稳步提升。2008年4月，车迷期待已久的第十代全新翼豹Impreza WRX STI也在第十届北京国际车展上市，平民战车走入百姓身边。这时的斯巴鲁已经开始让身边人熟知，如何进一步扩大认知度和销量是摆在斯巴鲁面前的难题，《非诚勿扰》的适时出现解决了这一问题。当舒淇懒洋洋地坐在傲虎的行李箱里时，一股暖意从心底泛起，观众对这辆车的爱意也同样涌出。
2010年7月，经过7年不懈努力的斯巴鲁终于迎来了一次高潮——中国市场累积销售10万台，这对于一个不懈追求个性的进口品牌来说相当不易。凭借《非诚勿扰》的植入，以及后期的连续宣传，傲虎终于在2011年获得了跨界车的销售冠军。随着2014年初，新款傲虎和力狮的上市，截止至4月，斯巴鲁累积在中国市场销售超过30万台。
斯巴鲁在中国汽车拉力锦标赛（CRC）中也没有放松脚步。2011年车手总冠军，车队亚军；2012年车手冠军，厂商队冠军；2013年车队双冠王。一路披荆斩棘，为的是最初的理想，也为消费者展示自身的强大。
憧憬未来 展现骑士精神
骑士精神，一种上层社会的贵族文化精神。当然，在现在这个没有贵贱之分的年代，贵族绝不是指血统和经济上的贵族，而是指精神上的贵族。现代，我们赋予骑士精神更加细致入微的意义——讲求风度，精神文明和外貌举止；恪守公开竞赛，公平竞争；诚实守信、乐于助人，为理想和荣誉牺牲小我。
从2004年正式进入中国之后，斯巴鲁便一刻没有放松对公益事业的贡献。2008年汶川地震，牵动亿万中国人的心，同样牵动着各家具有责任感的企业。2008-2009年，斯巴鲁先后4次向灾区捐款，除赈灾之外，款项主要用于希望小学的建设和资助特困学生。2010年玉树地震，斯巴鲁同样奉献了自己的爱心。
除了在灾难面前，斯巴鲁在公益事业上一直致力于希望小学和环境保护两大方面。几乎每年斯巴鲁都会拨出转款用于希望小学的建立，并且安排时间组织车主前往希望小学探访。2008年9月，斯巴鲁建立了“斯巴鲁生态保护基金”并于日后不停续资，共计440余万元，用于环境保护花费和对优秀者的奖励。而此刻正在进行的斯巴鲁“31座森林星之旅”也正是将环境保护的坚持进行到底。
近年来，汽车类产品的尾气排放对全球大气的影响日益明显，斯巴鲁主动响应国际节能减排号召，在通过应用先进汽车技术追求旗下车型优异环保性能的同时，斯巴鲁特别重视保护能够改善大气质量的森林，因此，在持续进行原有环保公益投入之外斯巴鲁再次联合国家林业局下属中国野生动物保护协会建立全新大型生态保护公益项目——“斯巴鲁森林生态保护项目”。
在这一项目中，斯巴鲁冠名认养全国31个自然保护区内的生态保护林，并向这些自然保护区捐赠资金和31辆Forester森林人用于森林保护。与此同时，斯巴鲁还通过“31座森林星之旅”等活动将领车主直接参与生态保护活动。
希望小学、环境保护皆是对于未来的憧憬，也是斯巴鲁骑士精神的最好诠释。
结语
1953年成立的斯巴鲁已经年逾六旬，从2004年到现在斯巴鲁也已在中国驰骋了10年。这十年风风雨雨、另类不羁，坚守独特的核心技术、坚持品牌口号“Confidence in Motion”所宣传的正能量。十年斯巴鲁，十年风雨路。
1958年，斯巴鲁带着SUBARU360正式步入了汽车生产厂的行列，而也是从那时起，斯巴鲁对于个性化和高性能的坚持便烙印在骨血之中。水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统是斯巴鲁傲然于世的绝世武器，而这两项技术所带来的高性能表现也是打动消费者，令车迷疯狂的最重要原因。
2004年，斯巴鲁正式进入中国，采用全球同步策略的他们先后将Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、Impreza翼豹、WRX STI、Tribeca驰鹏、BRZ等多个系列的车型带入国内，让对这个品牌期待许久的中国消费者大呼过瘾。在BRZ面世之前，斯巴鲁全部车型都搭载了水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，得益于斯巴鲁在拉力赛场的不断努力，这两项技术均得到魔鬼般地历练。除此之外，斯巴鲁还不断将车辆动态控制系统（VDC）、SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）、斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）、纵置链条式无级变速器Lineartronic 、X-Mode等新汽车技术应用于量产车型，以此进一步提升汽车的行驶稳定性、操控性和安全性。
2012年，斯巴鲁开拓创新，推出了世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的全新前置后驱跑车SUBARU BRZ。此款车型的出现，大幅度丰富了斯巴鲁的产品线，而且BRZ好玩、易驾，虽然不是传统意义上的斯巴鲁车型，但却有极为符合斯巴鲁的造车理念。
斯巴鲁的车型在茫茫车市中总给人以如沐春风的感觉，当你厌倦了大部分车型的中庸、无趣后，斯巴鲁的车型便鹤立鸡群般出现在人们的视线中。当然，斯巴鲁的另类绝非意味着驾驶感受上的另类，它的全部核心科技都在为驾驶者营造激情却又安全的驾驶体验。斯巴鲁的另类体现在性格上，体现在坚持上，展现着自己不羁的性格和造车理念。无论是严谨的上班族还是不拘小节的自由行者，抑或习惯摇摆于这两种状态之间，都能在斯巴鲁汽车上找到久违的归属感。这也许是斯巴鲁于2004年正式进入中国市场后，在短短十年间，取得飞速发展的原因所在。
十年磨砺 往事历历在目
对于斯巴鲁来说，有这么一项赛事让他们那醒目的蓝色深入我国消费者的心——港京拉力赛。1985-1987年，1993-1996年，这7年间，港京拉力赛共举办了7届，这是我国首次举办如此大型的拉力赛，也使拉力赛成为中国汽车运动的一个先驱性项目。所以，斯巴鲁和拉力赛对于中国人来说，有着相同的步调，那三辆蓝色的力狮赛车同样也将斯巴鲁这个名字烙上了高性能和运动的烙印。
20世纪80年代便已初露峥嵘的斯巴鲁未能及时走进中国，而是在20年后的2004年才真正到来。2004年，斯巴鲁IMPREZA翼豹、二代Forester森林人、傲虎、力狮等6款车型正式在国内上市销售，并且斯巴鲁北京旗舰店正式投入使用。次年，斯巴鲁（中国）有限公司成立，斯巴鲁的中国梦由此展开。最早，由于品牌认知度、渠道铺设等问题，斯巴鲁的销售并不那么尽如人意，而且在2004年，那个汽车刚刚进入家庭，产销量仅为近日十分之一的年代，一辆几十万的进口车还是会让消费者思考再三的。不过随着2006年改款上市的森林人，2007年第三代森林人的上市，在我们这个热爱SUV的国家，斯巴鲁的销量开始稳步提升。2008年4月，车迷期待已久的第十代全新翼豹Impreza WRX STI也在第十届北京国际车展上市，平民战车走入百姓身边。这时的斯巴鲁已经开始让身边人熟知，如何进一步扩大认知度和销量是摆在斯巴鲁面前的难题，《非诚勿扰》的适时出现解决了这一问题。当舒淇懒洋洋地坐在傲虎的行李箱里时，一股暖意从心底泛起，观众对这辆车的爱意也同样涌出。
2010年7月，经过7年不懈努力的斯巴鲁终于迎来了一次高潮——中国市场累积销售10万台，这对于一个不懈追求个性的进口品牌来说相当不易。凭借《非诚勿扰》的植入，以及后期的连续宣传，傲虎终于在2011年获得了跨界车的销售冠军。随着2014年初，新款傲虎和力狮的上市，截止至4月，斯巴鲁累积在中国市场销售超过30万台。
斯巴鲁在中国汽车拉力锦标赛（CRC）中也没有放松脚步。2011年车手总冠军，车队亚军；2012年车手冠军，厂商队冠军；2013年车队双冠王。一路披荆斩棘，为的是最初的理想，也为消费者展示自身的强大。
憧憬未来 展现骑士精神
骑士精神，一种上层社会的贵族文化精神。当然，在现在这个没有贵贱之分的年代，贵族绝不是指血统和经济上的贵族，而是指精神上的贵族。现代，我们赋予骑士精神更加细致入微的意义——讲求风度，精神文明和外貌举止；恪守公开竞赛，公平竞争；诚实守信、乐于助人，为理想和荣誉牺牲小我。
从2004年正式进入中国之后，斯巴鲁便一刻没有放松对公益事业的贡献。2008年汶川地震，牵动亿万中国人的心，同样牵动着各家具有责任感的企业。2008-2009年，斯巴鲁先后4次向灾区捐款，除赈灾之外，款项主要用于希望小学的建设和资助特困学生。2010年玉树地震，斯巴鲁同样奉献了自己的爱心。
除了在灾难面前，斯巴鲁在公益事业上一直致力于希望小学和环境保护两大方面。几乎每年斯巴鲁都会拨出转款用于希望小学的建立，并且安排时间组织车主前往希望小学探访。2008年9月，斯巴鲁建立了“斯巴鲁生态保护基金”并于日后不停续资，共计440余万元，用于环境保护花费和对优秀者的奖励。而此刻正在进行的斯巴鲁“31座森林星之旅”也正是将环境保护的坚持进行到底。
近年来，汽车类产品的尾气排放对全球大气的影响日益明显，斯巴鲁主动响应国际节能减排号召，在通过应用先进汽车技术追求旗下车型优异环保性能的同时，斯巴鲁特别重视保护能够改善大气质量的森林，因此，在持续进行原有环保公益投入之外斯巴鲁再次联合国家林业局下属中国野生动物保护协会建立全新大型生态保护公益项目——“斯巴鲁森林生态保护项目”。
在这一项目中，斯巴鲁冠名认养全国31个自然保护区内的生态保护林，并向这些自然保护区捐赠资金和31辆Forester森林人用于森林保护。与此同时，斯巴鲁还通过“31座森林星之旅”等活动将领车主直接参与生态保护活动。
希望小学、环境保护皆是对于未来的憧憬，也是斯巴鲁骑士精神的最好诠释。
结语
1953年成立的斯巴鲁已经年逾六旬，从2004年到现在斯巴鲁也已在中国驰骋了10年。这十年风风雨雨、另类不羁，坚守独特的核心技术、坚持品牌口号“Confidence in Motion”所宣传的正能量。十年斯巴鲁，十年风雨路。