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尽管国产新一代5系加长轴距后对操控性略有影响，但新5系上市后非常热销，而且客户们最看重的还是驾驭激情
在这一代宝马5系上，其标准轴距版和加长轴距版是同时设计开发的。中国消费者对加长轴距版都有偏好，奥迪A6L和上一代的宝马5系加长轴距版在市场上大受欢迎就是证明。新一代宝马5系加长轴距版轴距达到了3108毫米，超越了德系另两强的竞争对手，光看数据就知道车内空间有多大。而且更长的车身线条会显得更加优雅和大气，连宝马自己的设计师都感叹它是自己豪华商务轿车中“迄今最美的设计”。所以新5系在国内还没有上市时，就已经备受关注了。
国产新一代5系都是加长轴距版，上市后非常的热销，在上市初期购买宝马5系订车甚至都要等待好几个月的时间才能提到。然而我们了解到，在购买新5系的大多数消费者中，不管是俊朗的外形还是加长轴距，都不是最打动他们的因素，反而是宝马品牌的车型在他们印象中都是操控性好，有驾驭激情，他们想从新一代宝马5系上享受驾驭之悦。
当然这部分消费者定位也很准确，一般都是公司的高管或者小企业主。他们购车后大多是自己驾驶，需要有商务用途和需求，但也会兼顾生活和家庭，需要大空间，也更在意自己驾驶时有激情有乐趣。说白了，新5系在兼具了外形、空间、科技含量的同时，宝马的品牌因素是对这部分消费者影响更大的。
生产历史：2010年国产新一代5系加长轴距版，现售2012款
宝马5系并没有太悠久的历史，1972年第一代的宝马5系才上市。直到2003年10月，第五代宝马5系产品推出时，它才进入中国市场，并在2004年实现了国产。2006年底，宝马针对中国市场的需求推出了宝马5系长轴距版轿车，长轴距版受到青睐，也使得新一代宝马5系直接在国内推出加长轴距版。
2010年8月，第六代宝马5系正式上市，由华晨宝马国产的新5系是加长轴距版车型，有四款车型，售价48.96万～79.16万元。为了满足少数消费者的需求，有两款进口的标准轴距版5系也同期上市。随后国产宝马5系还推出几款不同的款型，到2011年11月，2012款国产的宝马5系上市，款型和配置重新整合，形成目前的8款车型，售价为42.86万～79.76万元。
外观内饰：优雅大气的外形设计，精致豪华的车内氛围
这一代国产宝马5系的长轴距版，无论从车身尺寸还是造型风采都很接近于稍早上市的新一代宝马7系，尤其是修长的车身让线条更加的流畅和舒展，车身的每一根线条都富有张力，这符合中国人的审美观念。不过它也很易于辨认，因为像双肾格栅、天使眼大灯和C柱上的霍夫迈斯特弯角等宝马经典的元素都还在，突出动感的造型也是典型的宝马设计风格。
其实车内的设计、布置和制造工艺也在向新一代的7系靠拢。整体的布局风格没有改变，熟悉宝马车的人都很容易上手。不过车内的质感比上一代提升不少。不管是仪表盘上像天幕一样的背景，还是木饰板和金属饰条的点缀，还有挡把、iDrive等像工艺品一样的部件，都让车内车内营造出豪华的氛围。说实话车内的档次感不亚于宝马7系。
动力驾乘：操控性能依然出色，乘坐的舒适达到了一流
国产宝马5系有四款动力，其中520Li使用2.5升直6发动机，而销量最大的523Li使用同样2.5升直6发动机，不过动力调校的更高，最大功率达到了150千瓦，0到时速100公里的加速时间只有10秒，说明它的动力足够应付日常的使用。530Li使用3.0升直6发动机，而535Li使用的是3.0T双涡流单涡轮发动机，都是宝马的明星动力，这些更强劲的动力提供给那些更喜欢激烈驾驶和豪华配置的消费者。全系车型匹配的都是8挡手自一体变速箱，动力输出顺畅，换挡非常平顺，535Li车型上还有动态控制系统的选项，也就是运动模式。
即使驾驶523Li，操控者仍能得到不少愉悦的感受。转向和油门踏板力度都比较轻，但又有足够的回馈，加速时车身的反应也很轻快，但丝毫没有影响车身的稳定感。操控依然精准而且路感依然清晰。在山路上它的表现更好，在弯中只要你想好要走的路线，车身就会积极地配合，行驶中的动态稳定性和易控性，让驾驶者享受到驾驭之悦，而且此时你不会感觉到它的车身宽大。
宽大的车身在城市中还是有不便的地方，转弯半径不小，而且停入拥挤的车位也要费一番功夫。但油耗表现令人惊喜，得益于宝马的高效动力系统，523Li的测试油耗仅为百公里7.4升，省钱啊。
加长轴距带来的乘坐舒适性比上一代更加出色，行驶稳定性极高。而且新的悬挂设计和铝合金材质的使用不但让它的动态性能没有受影响，而且对于路面上的颠簸化解的柔和而又有韧性。更重要的是对于颠簸坑洼的坏路，它仍能保持原来的行驶轨迹。对于乘坐人员来说，总能得到安静舒适的享受。
当然乘坐的舒适性还体现在空间上，尤其是后排乘客，腿部空间奢侈，就算是顶配车型上放开后排的小桌板，空间都不拥挤。后排还有座椅加热、电动遮阳帘甚至娱乐视听设备，待遇也配得上豪华。后座椅虽然不能放倒，但是520升的行李空间绝对够日常使用了。
配置费用：配置丰富豪华，科技含量高，用车花费相对不高
动力、价格、配置依次递增的8款车型选择比较丰富。作为行政级车型，它的配置水准很高，包含有主动保护系统，主动进气格栅、制动能量回收、发动机自动启停、平视显示系统、夜视系统等等，把安全性、豪华性、高效动力和科技含量都提升到了一个较高的水准。而售价同奥迪、奔驰的对手比较也不算高，再加上宝马品牌长期树立了良好的口碑，所以这一代宝马5系热销也在情理之中。
宝马5系的质保期是2年不限公里数，保养间隔为1万公里。更换一次机油机滤的小保养大约为1160元。不过和最直接的对手奥迪A6L还有奔驰E系相比，保养和维修的费用相对都不算高。再加上它又比较省油，所以总体的用车花费相对并不算高。
全系的售价和配置综合比较，523Li车型的动力足够日常使用，其中领先版的配置实用性价比不错，但考虑到购买宝马5系的车主公商务需求较高，所以推荐售价49.46万元的523Li豪华型。
在这一代宝马5系上，其标准轴距版和加长轴距版是同时设计开发的。中国消费者对加长轴距版都有偏好，奥迪A6L和上一代的宝马5系加长轴距版在市场上大受欢迎就是证明。新一代宝马5系加长轴距版轴距达到了3108毫米，超越了德系另两强的竞争对手，光看数据就知道车内空间有多大。而且更长的车身线条会显得更加优雅和大气，连宝马自己的设计师都感叹它是自己豪华商务轿车中“迄今最美的设计”。所以新5系在国内还没有上市时，就已经备受关注了。
国产新一代5系都是加长轴距版，上市后非常的热销，在上市初期购买宝马5系订车甚至都要等待好几个月的时间才能提到。然而我们了解到，在购买新5系的大多数消费者中，不管是俊朗的外形还是加长轴距，都不是最打动他们的因素，反而是宝马品牌的车型在他们印象中都是操控性好，有驾驭激情，他们想从新一代宝马5系上享受驾驭之悦。
当然这部分消费者定位也很准确，一般都是公司的高管或者小企业主。他们购车后大多是自己驾驶，需要有商务用途和需求，但也会兼顾生活和家庭，需要大空间，也更在意自己驾驶时有激情有乐趣。说白了，新5系在兼具了外形、空间、科技含量的同时，宝马的品牌因素是对这部分消费者影响更大的。
生产历史：2010年国产新一代5系加长轴距版，现售2012款
宝马5系并没有太悠久的历史，1972年第一代的宝马5系才上市。直到2003年10月，第五代宝马5系产品推出时，它才进入中国市场，并在2004年实现了国产。2006年底，宝马针对中国市场的需求推出了宝马5系长轴距版轿车，长轴距版受到青睐，也使得新一代宝马5系直接在国内推出加长轴距版。
2010年8月，第六代宝马5系正式上市，由华晨宝马国产的新5系是加长轴距版车型，有四款车型，售价48.96万～79.16万元。为了满足少数消费者的需求，有两款进口的标准轴距版5系也同期上市。随后国产宝马5系还推出几款不同的款型，到2011年11月，2012款国产的宝马5系上市，款型和配置重新整合，形成目前的8款车型，售价为42.86万～79.76万元。
外观内饰：优雅大气的外形设计，精致豪华的车内氛围
这一代国产宝马5系的长轴距版，无论从车身尺寸还是造型风采都很接近于稍早上市的新一代宝马7系，尤其是修长的车身让线条更加的流畅和舒展，车身的每一根线条都富有张力，这符合中国人的审美观念。不过它也很易于辨认，因为像双肾格栅、天使眼大灯和C柱上的霍夫迈斯特弯角等宝马经典的元素都还在，突出动感的造型也是典型的宝马设计风格。
其实车内的设计、布置和制造工艺也在向新一代的7系靠拢。整体的布局风格没有改变，熟悉宝马车的人都很容易上手。不过车内的质感比上一代提升不少。不管是仪表盘上像天幕一样的背景，还是木饰板和金属饰条的点缀，还有挡把、iDrive等像工艺品一样的部件，都让车内车内营造出豪华的氛围。说实话车内的档次感不亚于宝马7系。
动力驾乘：操控性能依然出色，乘坐的舒适达到了一流
国产宝马5系有四款动力，其中520Li使用2.5升直6发动机，而销量最大的523Li使用同样2.5升直6发动机，不过动力调校的更高，最大功率达到了150千瓦，0到时速100公里的加速时间只有10秒，说明它的动力足够应付日常的使用。530Li使用3.0升直6发动机，而535Li使用的是3.0T双涡流单涡轮发动机，都是宝马的明星动力，这些更强劲的动力提供给那些更喜欢激烈驾驶和豪华配置的消费者。全系车型匹配的都是8挡手自一体变速箱，动力输出顺畅，换挡非常平顺，535Li车型上还有动态控制系统的选项，也就是运动模式。
即使驾驶523Li，操控者仍能得到不少愉悦的感受。转向和油门踏板力度都比较轻，但又有足够的回馈，加速时车身的反应也很轻快，但丝毫没有影响车身的稳定感。操控依然精准而且路感依然清晰。在山路上它的表现更好，在弯中只要你想好要走的路线，车身就会积极地配合，行驶中的动态稳定性和易控性，让驾驶者享受到驾驭之悦，而且此时你不会感觉到它的车身宽大。
宽大的车身在城市中还是有不便的地方，转弯半径不小，而且停入拥挤的车位也要费一番功夫。但油耗表现令人惊喜，得益于宝马的高效动力系统，523Li的测试油耗仅为百公里7.4升，省钱啊。
加长轴距带来的乘坐舒适性比上一代更加出色，行驶稳定性极高。而且新的悬挂设计和铝合金材质的使用不但让它的动态性能没有受影响，而且对于路面上的颠簸化解的柔和而又有韧性。更重要的是对于颠簸坑洼的坏路，它仍能保持原来的行驶轨迹。对于乘坐人员来说，总能得到安静舒适的享受。
当然乘坐的舒适性还体现在空间上，尤其是后排乘客，腿部空间奢侈，就算是顶配车型上放开后排的小桌板，空间都不拥挤。后排还有座椅加热、电动遮阳帘甚至娱乐视听设备，待遇也配得上豪华。后座椅虽然不能放倒，但是520升的行李空间绝对够日常使用了。
配置费用：配置丰富豪华，科技含量高，用车花费相对不高
动力、价格、配置依次递增的8款车型选择比较丰富。作为行政级车型，它的配置水准很高，包含有主动保护系统，主动进气格栅、制动能量回收、发动机自动启停、平视显示系统、夜视系统等等，把安全性、豪华性、高效动力和科技含量都提升到了一个较高的水准。而售价同奥迪、奔驰的对手比较也不算高，再加上宝马品牌长期树立了良好的口碑，所以这一代宝马5系热销也在情理之中。
宝马5系的质保期是2年不限公里数，保养间隔为1万公里。更换一次机油机滤的小保养大约为1160元。不过和最直接的对手奥迪A6L还有奔驰E系相比，保养和维修的费用相对都不算高。再加上它又比较省油，所以总体的用车花费相对并不算高。
全系的售价和配置综合比较，523Li车型的动力足够日常使用，其中领先版的配置实用性价比不错，但考虑到购买宝马5系的车主公商务需求较高，所以推荐售价49.46万元的523Li豪华型。