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汽车膜行业发展20多年，仍然以国外品牌为市场主导，尽管很多人对于近两年自主品牌窗膜开始抱有希望，但路漫漫其修远兮，怀揣中国膜的有志之士应该抱着长期奋斗的心态了。
汽车膜算得上较为刚需性的产品，买车帖膜几乎成为人们的共识，所以膜市场大有可为。但膜市场混乱，品牌繁多，产品质量参差不齐，这样的现状让很多车主头痛，也让自诩好品质膜的厂商无奈。想要改变，除了厂商要造好膜，渠道要推广好膜，消费者也应该对膜产品加深认识，这样才能共同打造良性发展的市场环境。
上市、融资，整合资本，实现汽车膜产能最大化
江西科为薄膜新型材料有限公司总经理柯秋平.jpg
如今随着全球经济的大融合，资本市场也愈发活跃，上市、融资成了很多厂商的阶段性目标，汽车膜厂商也不例外。就在2015年下半年，江西科为薄膜新型材料有限公司获得隶属于江苏双星彩塑新材料股份有限公司全资投资，成功进入资本市场，让其发展有了更多的资金和资源，也有了更坚实的后盾。
正如科为负责人柯秋平说，上市对于科为整个企业的影响很大，甚至是质的飞跃。在市场与资源方面，科为能放开手脚，国内、外齐头并进，并引进更多先进的技术与设备，这也利于科为与更多的整车厂、4S店以及车机厂家达成合作。同时，科为也有更多资金引进先进设备，率先引进德国顶级磁控溅射设备及13条莱宝生产线，打破了欧美企业对磁控溅射膜的垄断局面。2016年科为会继续购买3台磁控溅射技术的产生设备，以扩大产能，生产出更多优质汽车膜。同时，科为还将打造汽车窗膜全产业链，从基材选择到设备、到生产技术、研发投入等方面下足功夫，将资源、资本价值最大化，也更快促进汽车膜行业朝成熟、健康的方向发展。
而对于今后这个行业企业上市的看法，柯总表示，经济、市场发展到一定阶段，必定是资本间的较量。资本的融入能让一个汽车膜行业产生更大的价值，市场更透明，信息更公开，市面上劣质膜也会减少，这对消费者来说是好事。
不可否认，上市、融资对企业来说是好事，企业也只有掌控更多的资金与资源以后，才有可能生产出更优质的产品。但唯一担忧的是，厂商舍本逐末，专注于资本炒作，而放松了对产品质量的把控。
总的来说，不只是汽车膜行业，整个汽车后市场未来都会有更多的资本进入，如今像上市集团康得新集团、东风股份也都投入了窗膜行业，想要制造出属于中国人的国际好膜，而且他们在产品推广、市场营销方面也都投入了很多心血，培育了市场，引导消费者认识何为好膜，对于整个行业都是大欢乐的事情。
膜界格局将被改变，劣质膜逐渐退出市场
从2015年开始，汽车膜行业格局将要改变的趋势越来越明显，国外品牌不能再独霸天下，且渠道的变化、营销模式的改变，也让汽车膜市场发生了很多变化。尤其是有实力的窗膜品牌，开始加大市场推广力度，消费者对膜的认识也更深刻，这将加快劣质膜淘汰的速度。但对于“新进品牌”的高调姿态，原本一直占据主导现在仍有绝对领先优势的品牌商来说，他们如何看待，又该怎么做？
厦门彰泰隔热膜有限公司大区经理庄渊杰.jpg
雷朋热隔膜作为业内知名的汽车膜大品牌，对消费者有着很深的影响力。但笔者与雷朋庄总交流这些问题时，他表示汽车膜在中国发展20多年，至今仍然很混乱，没有标准。长期以来，车主对于汽车膜认识不深，大部分车主的膜都是买车赠送的，这对于膜市场的健康发展非常不利。他说：“这两年，国产品牌窗膜崛起，这对于整个行业来说是好事，国产优质窗膜进入市场不仅能惠及消费者，而且还能加快淘汰劣质膜，规范市场。这对我们这些老品牌也有利，市场规范了大家都好做。”而对于原有的汽车膜品牌上来说，庄总表示：“只需要做好自身产品，真正从消费者需求考虑，不玩噱头，不欺骗消费者，相信有口碑的产品还是可以长久生存下去的。”
据统计，2015年自主品牌窗膜如KDX、能膜等已经取得了不小的成绩，获得了很多4S店、集团客户客户和消费者的认可和喜爱，这种高举高打的态势确实让原有的老品牌商略有压力，膜界格局正在慢慢被改变。
让终端营销可视化、简单化，切勿过度营销
一直以来消费者对于汽车膜产品认识不深，分辨不出膜的好坏，为了改善这种状况，越来越多的终端门店都采取了体验式营销的方式，让其直观感受膜的效果。这本身是一种不错的形似，但如果过了那个度，可能存在炒作的嫌疑。
中材强生汽车膜总经理助理.jpg
在这个人人都需要营销的时代，强生自然不例外，对于产品落地终端上的推广上，强生却选择了一条不一样的道路。王利秋表示，随着行业的成熟、渠道的扁平化，目前强生也十分注重终端销售。他认为每个阶段渠道建设的中心不一样，如今重点是将产品落地终端，助力终端门店进行宣传、销售，不过对于行业内很多品牌厂家宣扬的体验式销售、标准销售话术以及可复制的模式等，强生并没有完全跟风，而是将宣传尽可能的文字化、图片化、视频化，相信消费者的认知，给消费者足够的选择自主权。
强生产品宣传图.jpg
王利秋说：“其实我们的消费者很聪明，很有自己的判断，终端门店不应该进行过度宣传，也不该吹嘘产品诸如‘军工’‘航天’等品质来糊弄消费者，那样反而给人虚假的感觉。产品宣传应该尽量亲民化、接地气。”
王利秋的话让人看到了一种务实的态度。确实，在这网络科技高度发达，信息爆炸的时代，我们的消费者需求自己客观的去认识一些东西，而不是“被认识”。在一样新事物新产品成熟的过程中，我们应该尽可能给其纯净的空间，让一切变得回归本质——做产品就该保证质量，做宣传就该尽量真实，而不是依靠花里胡哨的东西来炒作自己，那样的品牌生命力不会长久。
产品创新仍然是塑造品牌的关键
这个时代不缺产品，只是缺少让人惊艳的创作！要说市场上有多少汽车膜品牌，知名的杂牌的大概至少几百个。如何在这其中脱颖而出？其他都是虚的，关键看产品。 佳尼士集团（U.MA优玛）总裁钟瑞林.jpg
正如优玛太阳膜钟瑞林说的那样，汽车膜市场还有很大的潜力，应该进行技术创新，研发新的产品来丰富这个市场。他还提到有一种无机材料——恒久元素的应用，可以使得太阳膜永不褪色，而且同时还可以具备紫外线0穿透的功能。这种创新性的产品很受消费者的欢迎。
俗话说“三分膜气分贴”，汽车贴膜一直是考验贴膜技术的一个门槛，为了找到更多更优秀的贴膜技师，很多膜品牌运营商都曾公开进行过贴膜大赛，如大师贴膜、KDX窗膜。但如今终端门店生意不好做，养贴膜技师就是店内很大的一块开支，如何减少成本，同时又能提高贴膜效率？这就需要技术的创新和突破。
目前市面上已经出现了一种可以真正做到免裁免烤的技术。当这些产品出现在门店里，技师甚至可以不需要用手工去烤膜，也不需要手工去裁剪，整个贴装过程仅需要30分钟，这大大节省了车主的时间，颠覆了以往一等就是大半天的贴膜体验。当然，这项技术的应用除了需要“3D贴膜打印机”，还需要厂商/店家具备足够的资源，即将尽可能多的车型详细数据进行整理、输入，进而应用。
此外，市面上如魔术师的漆面养护膜，也是一种技术上的创新体验。如果车贴上膜能同时对漆面进行保护，甚至对划痕等进行修复，那就是一举多得的事情。除了保护车，还能提升车的价值。
新技术的应用是行业发展的动力，汽车膜行业也需要不断应用新技术，创造新产品。而对于汽车膜厂商来说更需要产品创新，只有创新性的好产品才能得到消费的青睐，最终成就属于自己的品牌。
完善服务体系，赋能终端是汽车膜厂商当务之急
杭州众瀚贸易有限公司 总经理陈颖杰.jpg
再好的产品终究要靠终端门店引荐给消费者使用之后，才能产生价值。而如何帮助终端门店盈利，帮助他们集客、引流，管理客户信息，并做精准经营，是汽车膜厂商应该思考的问题。
汽车膜未来的市场在终端门店。怎样赋能终端帮助其盈利？魔术师太阳膜总经理陈颖杰表示，未来品牌上之间的竞争将变成营销系统、服务体统、管理系统等一系列系统之间的竞争，只有建立完善的体系，才能实现从上至下，从厂家到终端门店之间的联动，信息互通有无，资源共享，并最终实现自动化、高效化管理，提升盈利能力。而他们2016年新推出的“e技棒”就是这样一个管理系统。而2015转战终端的欧帕斯，也正是因为有了可复制、可持续的盈利体系，才获得了转型的成功。
目前终端门店的质量参差不齐，很多老板管理意识、服务意识薄弱，因此品牌上建立一套完善的服务体系，赋能终端是非常必要的。只有终端门店好了，品牌上才能更好。
汽车膜算得上较为刚需性的产品，买车帖膜几乎成为人们的共识，所以膜市场大有可为。但膜市场混乱，品牌繁多，产品质量参差不齐，这样的现状让很多车主头痛，也让自诩好品质膜的厂商无奈。想要改变，除了厂商要造好膜，渠道要推广好膜，消费者也应该对膜产品加深认识，这样才能共同打造良性发展的市场环境。
上市、融资，整合资本，实现汽车膜产能最大化
江西科为薄膜新型材料有限公司总经理柯秋平.jpg
如今随着全球经济的大融合，资本市场也愈发活跃，上市、融资成了很多厂商的阶段性目标，汽车膜厂商也不例外。就在2015年下半年，江西科为薄膜新型材料有限公司获得隶属于江苏双星彩塑新材料股份有限公司全资投资，成功进入资本市场，让其发展有了更多的资金和资源，也有了更坚实的后盾。
正如科为负责人柯秋平说，上市对于科为整个企业的影响很大，甚至是质的飞跃。在市场与资源方面，科为能放开手脚，国内、外齐头并进，并引进更多先进的技术与设备，这也利于科为与更多的整车厂、4S店以及车机厂家达成合作。同时，科为也有更多资金引进先进设备，率先引进德国顶级磁控溅射设备及13条莱宝生产线，打破了欧美企业对磁控溅射膜的垄断局面。2016年科为会继续购买3台磁控溅射技术的产生设备，以扩大产能，生产出更多优质汽车膜。同时，科为还将打造汽车窗膜全产业链，从基材选择到设备、到生产技术、研发投入等方面下足功夫，将资源、资本价值最大化，也更快促进汽车膜行业朝成熟、健康的方向发展。
而对于今后这个行业企业上市的看法，柯总表示，经济、市场发展到一定阶段，必定是资本间的较量。资本的融入能让一个汽车膜行业产生更大的价值，市场更透明，信息更公开，市面上劣质膜也会减少，这对消费者来说是好事。
不可否认，上市、融资对企业来说是好事，企业也只有掌控更多的资金与资源以后，才有可能生产出更优质的产品。但唯一担忧的是，厂商舍本逐末，专注于资本炒作，而放松了对产品质量的把控。
总的来说，不只是汽车膜行业，整个汽车后市场未来都会有更多的资本进入，如今像上市集团康得新集团、东风股份也都投入了窗膜行业，想要制造出属于中国人的国际好膜，而且他们在产品推广、市场营销方面也都投入了很多心血，培育了市场，引导消费者认识何为好膜，对于整个行业都是大欢乐的事情。
膜界格局将被改变，劣质膜逐渐退出市场
从2015年开始，汽车膜行业格局将要改变的趋势越来越明显，国外品牌不能再独霸天下，且渠道的变化、营销模式的改变，也让汽车膜市场发生了很多变化。尤其是有实力的窗膜品牌，开始加大市场推广力度，消费者对膜的认识也更深刻，这将加快劣质膜淘汰的速度。但对于“新进品牌”的高调姿态，原本一直占据主导现在仍有绝对领先优势的品牌商来说，他们如何看待，又该怎么做？
厦门彰泰隔热膜有限公司大区经理庄渊杰.jpg
雷朋热隔膜作为业内知名的汽车膜大品牌，对消费者有着很深的影响力。但笔者与雷朋庄总交流这些问题时，他表示汽车膜在中国发展20多年，至今仍然很混乱，没有标准。长期以来，车主对于汽车膜认识不深，大部分车主的膜都是买车赠送的，这对于膜市场的健康发展非常不利。他说：“这两年，国产品牌窗膜崛起，这对于整个行业来说是好事，国产优质窗膜进入市场不仅能惠及消费者，而且还能加快淘汰劣质膜，规范市场。这对我们这些老品牌也有利，市场规范了大家都好做。”而对于原有的汽车膜品牌上来说，庄总表示：“只需要做好自身产品，真正从消费者需求考虑，不玩噱头，不欺骗消费者，相信有口碑的产品还是可以长久生存下去的。”
据统计，2015年自主品牌窗膜如KDX、能膜等已经取得了不小的成绩，获得了很多4S店、集团客户客户和消费者的认可和喜爱，这种高举高打的态势确实让原有的老品牌商略有压力，膜界格局正在慢慢被改变。
让终端营销可视化、简单化，切勿过度营销
一直以来消费者对于汽车膜产品认识不深，分辨不出膜的好坏，为了改善这种状况，越来越多的终端门店都采取了体验式营销的方式，让其直观感受膜的效果。这本身是一种不错的形似，但如果过了那个度，可能存在炒作的嫌疑。
中材强生汽车膜总经理助理.jpg
在这个人人都需要营销的时代，强生自然不例外，对于产品落地终端上的推广上，强生却选择了一条不一样的道路。王利秋表示，随着行业的成熟、渠道的扁平化，目前强生也十分注重终端销售。他认为每个阶段渠道建设的中心不一样，如今重点是将产品落地终端，助力终端门店进行宣传、销售，不过对于行业内很多品牌厂家宣扬的体验式销售、标准销售话术以及可复制的模式等，强生并没有完全跟风，而是将宣传尽可能的文字化、图片化、视频化，相信消费者的认知，给消费者足够的选择自主权。
强生产品宣传图.jpg
王利秋说：“其实我们的消费者很聪明，很有自己的判断，终端门店不应该进行过度宣传，也不该吹嘘产品诸如‘军工’‘航天’等品质来糊弄消费者，那样反而给人虚假的感觉。产品宣传应该尽量亲民化、接地气。”
王利秋的话让人看到了一种务实的态度。确实，在这网络科技高度发达，信息爆炸的时代，我们的消费者需求自己客观的去认识一些东西，而不是“被认识”。在一样新事物新产品成熟的过程中，我们应该尽可能给其纯净的空间，让一切变得回归本质——做产品就该保证质量，做宣传就该尽量真实，而不是依靠花里胡哨的东西来炒作自己，那样的品牌生命力不会长久。
产品创新仍然是塑造品牌的关键
这个时代不缺产品，只是缺少让人惊艳的创作！要说市场上有多少汽车膜品牌，知名的杂牌的大概至少几百个。如何在这其中脱颖而出？其他都是虚的，关键看产品。 佳尼士集团（U.MA优玛）总裁钟瑞林.jpg
正如优玛太阳膜钟瑞林说的那样，汽车膜市场还有很大的潜力，应该进行技术创新，研发新的产品来丰富这个市场。他还提到有一种无机材料——恒久元素的应用，可以使得太阳膜永不褪色，而且同时还可以具备紫外线0穿透的功能。这种创新性的产品很受消费者的欢迎。
俗话说“三分膜气分贴”，汽车贴膜一直是考验贴膜技术的一个门槛，为了找到更多更优秀的贴膜技师，很多膜品牌运营商都曾公开进行过贴膜大赛，如大师贴膜、KDX窗膜。但如今终端门店生意不好做，养贴膜技师就是店内很大的一块开支，如何减少成本，同时又能提高贴膜效率？这就需要技术的创新和突破。
目前市面上已经出现了一种可以真正做到免裁免烤的技术。当这些产品出现在门店里，技师甚至可以不需要用手工去烤膜，也不需要手工去裁剪，整个贴装过程仅需要30分钟，这大大节省了车主的时间，颠覆了以往一等就是大半天的贴膜体验。当然，这项技术的应用除了需要“3D贴膜打印机”，还需要厂商/店家具备足够的资源，即将尽可能多的车型详细数据进行整理、输入，进而应用。
此外，市面上如魔术师的漆面养护膜，也是一种技术上的创新体验。如果车贴上膜能同时对漆面进行保护，甚至对划痕等进行修复，那就是一举多得的事情。除了保护车，还能提升车的价值。
新技术的应用是行业发展的动力，汽车膜行业也需要不断应用新技术，创造新产品。而对于汽车膜厂商来说更需要产品创新，只有创新性的好产品才能得到消费的青睐，最终成就属于自己的品牌。
完善服务体系，赋能终端是汽车膜厂商当务之急
杭州众瀚贸易有限公司 总经理陈颖杰.jpg
再好的产品终究要靠终端门店引荐给消费者使用之后，才能产生价值。而如何帮助终端门店盈利，帮助他们集客、引流，管理客户信息，并做精准经营，是汽车膜厂商应该思考的问题。
汽车膜未来的市场在终端门店。怎样赋能终端帮助其盈利？魔术师太阳膜总经理陈颖杰表示，未来品牌上之间的竞争将变成营销系统、服务体统、管理系统等一系列系统之间的竞争，只有建立完善的体系，才能实现从上至下，从厂家到终端门店之间的联动，信息互通有无，资源共享，并最终实现自动化、高效化管理，提升盈利能力。而他们2016年新推出的“e技棒”就是这样一个管理系统。而2015转战终端的欧帕斯，也正是因为有了可复制、可持续的盈利体系，才获得了转型的成功。
目前终端门店的质量参差不齐，很多老板管理意识、服务意识薄弱，因此品牌上建立一套完善的服务体系，赋能终端是非常必要的。只有终端门店好了，品牌上才能更好。