【摘 要】
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素有“坦克”之称的克莱斯勒300C，已经成为克莱斯勒在全球最得意的作品之一。为了迎合更多人的胃口，300C在本,tot雄伟的车身后又增加了一个极具实用性的尾部，这样的变身究竟是优是劣? 相比克莱斯勒集团2005年日内瓦车展上向欧洲和北美外的市场引进克莱斯勒300CS日T8车型至今恰好有一年时间了。在2006年的日内瓦车展上，克莱斯勒又不出意料地推出了全新的2007年款300CToudngSRT8
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素有“坦克”之称的克莱斯勒300C，已经成为克莱斯勒在全球最得意的作品之一。为了迎合更多人的胃口，300C在本,tot雄伟的车身后又增加了一个极具实用性的尾部，这样的变身究竟是优是劣?
相比克莱斯勒集团2005年日内瓦车展上向欧洲和北美外的市场引进克莱斯勒300CS日T8车型至今恰好有一年时间了。在2006年的日内瓦车展上，克莱斯勒又不出意料地推出了全新的2007年款300CToudngSRT8。尽管尾部的变化十分明显，新款300C TouringS曰T8的外形风格也是非常老练而又成熟，一点也不失经典车型的风范。
300CTourlngS日T8是高性能的后轮驱动版本，其搭载的是闻名于世的克莱斯勒6．1 LV8HEM，发动机，最大功率为317kW(6200r/min)，最大扭矩为569N·m(4800r／min)。尽管拥有硕大的车身(5015mm x 1 880mm x 1 462mm)，但其0～100km／h的加速时间仅为不到5s，而最高速度则达到惊人的270km／h。
作为拥有浓郁美式风格的强力轿车，安全显得格外重要。300CTouringSRT8配备了中后排安全气囊。ABS ESC(EeCtronicStabilitvControl)、HID车灯及泊车辅助系统等。
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