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上海车展的分量不断提升，来到车展现场的外国专家也有不少。记者跟随德国汽车工业联合会的两位汽车专家——德国汽车工业联合会德方总经理Braeunig和德国汽车工业联合会质量管理中心总经理石孟德（Helmut Stein）逛了几个展馆，也顺便听听他们对蓬勃发展的中国自主品牌有什么见解。
行程从宝马迷你的发布会开始。既然是豪华车品牌的发布，记者就势提出中国自主品牌纷纷搭建高端平台的问题。显然，对于不断涌现的自主高端品牌，拥有众多豪车厂商的德国人没有流露出丝毫担忧。两位德国专家以幽默的态度来回应记者：“中国自主品牌在开拓高端市场，这让我们看到中国消费者对高端产品的需求，我们会建议德国豪华车品牌加大对中国市场的投入。”
面对着襁褓之中的中国自主高端品牌，德国人的优越感还要持续一段时间。德国汽车工业联合会德方总经理Braeunig先生认为，高端品牌的搭建要靠时间来沉淀。德国高端汽车品牌是在很长时间内以一贯的高品质塑造出来的，这是奔驰宝马享誉世界的内在原因。中国的自主品牌要想在短时间内打入高端市场，在文化和品质方面还有很多工作要做。
在江淮展台，两位德国专家在宾悦身上找到了似曾相识的感觉。“这辆车外观很像蒙迪欧！”
“模仿是学习的一种形式，但是要想获得企业或者品牌在全球的长远发展，必须要进行大量的创新工作，尤其是中国式的自主创新。”德国汽车工业联合会质量管理中心总经理石孟德(Helmut Stein):这样对记者说。“开放的市场、自由的贸易和具有自主个性的创新是中国汽车品牌融入全球汽车市场必要的因素。” Braeunig先生也这么认为。
清洁能源车型在近几年的车展上出镜频率越来越高，在此次上海车展上更是达到一个高峰。对于清洁能源技术，两位德国专家的态度比较谨慎。Braeunig先生向记者介绍，清洁能源是汽车工业发展的趋势，德国汽车企业也在开发电动车、混合动力等环保的新能源技术，但是清洁能源汽车是面向未来的产业，将面临一个很长的发展周期，现在清洁能源发展到什么程度，具体到什么时间我们能够真正应用到成熟的新能源技术，现在还无法给出明确的答案。
走到一汽展区，随行的中方同伴将奔腾B70推荐给两位德国专家，Braeunig先生很感兴趣，仔细地查看车身细节，并且坐进车内感受。可以看出，中国自主品牌产品已经得到了德国同行的重视。以大众为代表的德国汽车工业早在上世纪90年代就进入中国，在人家眼皮子底下成长起来的中国自主汽车品牌，借着金融危机和清洁能源两大契机，大有赶超德国前辈之势。然而世界经济形势正在回暖，清洁能源产品还不成熟，自主品牌能否抓住时机促成飞跃，对于今后长远的发展是至关重要的。
据石孟德介绍，德国汽车工业联合会已经来到中国很多年，并且深入参与到中国汽车产业的发展之中，主要通过和中国本土汽车协会或企业合作的形式，帮助中国汽车企业提升产品和服务质量。Braeunig先生对此次上海车展评价很高，“德系汽车企业对此次上海车展十分重视，很多品牌都带来了他们最高端的产品，如奔驰的S级和宝马的新7系，很多德国汽车企业的总裁也来到上海。”这说明中国正成为全球化的并且富有活力的汽车市场。“我们这次来上海，也是想看看中国的汽车企业发展得如何，很多德国供应商也在谋求和中国汽车企业合作的机会，德国汽车工业联合会在其中起到促进作用。”