车辆联网进行时

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  随着信息化应用的日趋深入,车联网已经成为汽车行业新的增长点,国际上各大汽车厂商均推出自己的智能车载系统,谷歌、百度等互联网公司也纷纷布局车联网,推出一系列相关产品。
  车联网,顾名思义,就是将“车”与“网络”连接在一起,但车联网的准确内涵却不仅局限于此。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,在车、路、行人、互联网、生态环境以及人们生活之间,进行无线通讯和信息交换的大型系统网络,所有与汽车相关的网络应用都可以纳入进来,如智能交通管理、车辆智能控制等。
  不仅所有移动互联网的应用都在向车联网迁移,一些新技术也已经进入人们的视线,如无人驾驶技术等。此外,通过将车载系统与智能交通系统整合,从而实现城市交通的智能管理,也成为未来车联网发展的重点方向,一些发达国家已经将车联网作为交通管理的重要手段。可以预见,未来汽车将成为人们日常生活中重要的智能终端。
  现阶段车联网体系有5个重要角色,分别是汽车制造商、设备提供商、网络提供商、车载信息服务提供商和内容提供商。汽车制造商提供工业设计后的汽车;设备提供商指前装市场的智能电子终端的提供商,未来互联网硬件公司可担任此角色;网络提供商指类似于通信运营商的可提供完整车联网连通解决方案的角色;车载信息服务提供商是车联网的骨架,它结构上连接其他4个角色;内容提供商是车联网的灵魂,它向用户直接提供各类服务,是用户感知最重要的一项。
  随着车联网的升温,汽车除了对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制外,还需要感知各种各样的要素——污染指数、紫外线强度、天气状况、附近加油站等,同时还可以感知驾驶员的身体状况、驾驶水平、出行目的,除此之外还会通过网络取得其他车辆、道路的状况,包括基于多种数据的旅行路线规划和时间预期,基于车路协同的高效率不停车收费路线。
  已经过去的2014年是车联网发展进程中极为关键的一年,众多互联网巨头、手机品牌商、导航以及运营商企业投入其中,争先抢占这块孕育宝藏的“土地”。如宝马 iDrive 系统可以实现远程控制车辆和远程定位;三星 Galaxy Gear 智能手表搭载宝马 i3 车型可以遥控车窗和车门的开启、调节汽车温度;百度 CarNet 整合了移动语音搜索、地图位置搜索、百度音乐等功能;特斯拉汽车通过连接网络可以实现浏览网页、观看视频等功能,还可以获取交互式导航、道路救援、实时交通信息查询、远程诊断和维护等服务。
  车联网技术正在赋予传统汽车以新面貌、新活力、新定位,使汽车不再是简单的代步工具,更是移动的办公场所和娱乐场地。车辆的目的不再是“快速到达目的地”,而是“最适合驾驶员,最适合这次出行”,汽车服务将由“以路为本”变为“以人为本”。
  【责任编辑】赵新宇
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