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广汽Acura全系SUV媒体试驾会在零下26度的哈尔滨如火如荼展开，大型豪华SUV MDX、都市SUV RDX以及首款国产豪华SUV CDX“三驾马车”凌驾冰雪，挑战极限。
零下26度，这是哈尔滨白天的温度，2016年尾的哈尔滨正赶上一次强降温。此时，千里冰封万里雪飘的哈尔滨真的是名副其实的冰城。能够在这种天气出来约会的，都是真朋友。
广汽Acura之所以不惧专业媒体体验冰雪试驾，那是因为对自身产品的实力拥有极强的自信。在产品实力面前，Acura不惧任何挑战，即便是挑剔的专业媒体。在这种极寒的条件下，别说驾驶车辆了，就是走路都变得异常困难。冰雪路面不仅对驾驶技术有要求，更是考验车辆的操控性能和应对极限路况的能力。
CDX带你漂移带你飞
在此次广汽Acura的全系SUV冰雪试驾中，CDX AWD四驱版、RDX和MDX悉数现身，并设置了冰雪棋盘、操控同心圆、雪野砺程、直道加速和紧急制动多项极具挑战性的冰雪试驾项目。
无论是操控同心圆、高速行驶中的紧急制动，还是极富挑战性的越野驾驶体验科目，这些日常看来几乎无法实现的高难动作，AWD车型都能从容应对。展示了讴歌SUV的极致安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现，充分领略了智能全轮驱动系统所带来的纯粹驾驭体验。
讴歌是一个强调驾驶操控乐趣的豪华品牌，作为首款国产车型CDX自然也传承了运动的DNA。在操控同心圆项目，CDX运动天赋展露无遗，操控灵活的CDX玩起漂移那叫一个爽。没有一颗强大的芯，说玩漂移都是耍流氓。CDX搭载1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩达240牛米，配合双VTC技术可获得低转高扭动力表现。
CDX低转速就有高扭矩输出的特点，让冰面漂移变得相对容易简单，只要在入弯时轻打方向，并且适当的轰一脚油门，后轮就会很容易的突破抓地极限，变成横向滑动。
眼看车头快要调转方向时，轻开油门反打方向，车尾向外侧侧滑，这时再深踩一脚油门并控制好油门，适时的调整好车身姿态，完成一个漂亮而流畅的漂移过弯。
在这个漂移赛道上可以明显感知到ESP的神奇作用。在没有ESP介入时，通过油门变化控制车辆的重心与方向让其飘逸是一件很爽的事情，但随着ESP的介入能感觉到车辆内测车轮的制动，抑制侧滑发生。
但是这套ESP也并非那么无情，它的调校还有留有一定余地，在安全范围内保留一定的驾驶乐趣。
看似复杂的漂移过弯，因为CDX卓越的动态性能以及冰雪路面变得易如反掌。我想告诉你的是，冰雪漂移让肾上腺素飙升，让你欲罢不能。CDX宛如一位曼妙身材的舞林高手跳冰雪华尔兹，在冰面上划出一道道优美的弧线，是那么的迷人。
凌驾冰雪尽情驰骋
如果说前面冰雪漂移考验的是驾驶者对车辆的操控能力，那冰雪路面急加速和紧急刹车体验就是对车辆稳定性最严酷的“拷打”了。名为“冰雪棋盘”的项目，实为宽6米、长100米的冰雪路面。
在这里，CDX1.5T+8速双离合变速器全新动力组合的加速性能将得到良好的检验。特殊的冰面道路，可让智能控制的四轮驱动系统的功效达到MAX。
CDX AWD四驱版通过电子系统控制四轮驱动，可根据路况实现前后轮动力的最优分配。哪怕是在附着力极差的冰雪路面，只要不是大脚油门起步，车辆不会产生丝毫的飘忽之感。
100米加速测试，车辆平稳起步后将油门踩到底，240牛米的最大扭矩被四驱电子系统，均衡的输出到四个轮子。这套系统以加速度及转向角信息为基础，根据实时变化的车辆动作和荷重信息计算车辆状态，实时对后轮扭矩分配进行干预，从而达到最佳状态。
因此，在冰雪路面的循迹性及转弯均得到了大幅提升，从而具备了极佳的稳定性，冰雪路面稳健的行驶状态也给人十足信心和安全感，更别说普通城市道路行驶时稳定性，以及高速路行驶时安心的操控感。
另外，值得一提的是，在80公里每小时的速度紧急刹车，因为CDX AWD四驱系统干预使四个车轮都有后作用力，车身没有出现侧滑失控，一切尽在掌握。
开门是冰城 关上门是温室
零下26度的冰城户外，瑟瑟的寒风呼呼地刮过，路旁的杨树枝在风中狂舞着，那干巴巴的树枝，不时发出喀嚓喀嚓的声音。路边枯萎的草，无精打采地耷拉着脑袋，在狂风中战栗着，发出沙沙的声音。
凛冽的寒风吹到脸上就像刀刮一样，纵然穿上最厚的冲锋衣和两条棉裤，呆在室外几分种也受不了那钻心的冷。
在室外相机、手机要贴上暖寶宝，否则它们也要罢工。人贴上暖宝宝也感觉不到热度，回到车内是最有效取暖方式。无论是CDX、MDX还是RDX都配有座椅电加热，加上车内强劲暧风空调，想想都暧和。
此外，讴歌出色的气密性关上门就把外面寒气完全隔绝。良好的车身密封性也造就了出色NVH性能，保证了车内静谧舒适的驾乘环境。
CDX拥有舒适平顺的驾乘体验，还离不开全时自适应减震系统，它可通过电子控制系统，根据行驶路况调整减震阻尼软硬，过滤路面的震动和颠簸抑制车辆弹跳，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更高。
专业的越野赛道，就交给了MDX和RDX，交叉轴，驼峰，侧峰项目，展现了MDX以及RDX通过性和高水平的操控特性。
实际上，豪华品牌之间过招，比拼的不仅仅只是产品和技术，体验式的用户口碑积累同样是塑造品牌的重要一环，起到润物细无声的作用。讴歌也终于走出这一步，事业新体制运营以来，品牌营销、渠道建设以及售后服务等全面发力。
零下26度，这是哈尔滨白天的温度，2016年尾的哈尔滨正赶上一次强降温。此时，千里冰封万里雪飘的哈尔滨真的是名副其实的冰城。能够在这种天气出来约会的，都是真朋友。
广汽Acura之所以不惧专业媒体体验冰雪试驾，那是因为对自身产品的实力拥有极强的自信。在产品实力面前，Acura不惧任何挑战，即便是挑剔的专业媒体。在这种极寒的条件下，别说驾驶车辆了，就是走路都变得异常困难。冰雪路面不仅对驾驶技术有要求，更是考验车辆的操控性能和应对极限路况的能力。
CDX带你漂移带你飞
在此次广汽Acura的全系SUV冰雪试驾中，CDX AWD四驱版、RDX和MDX悉数现身，并设置了冰雪棋盘、操控同心圆、雪野砺程、直道加速和紧急制动多项极具挑战性的冰雪试驾项目。
无论是操控同心圆、高速行驶中的紧急制动，还是极富挑战性的越野驾驶体验科目，这些日常看来几乎无法实现的高难动作，AWD车型都能从容应对。展示了讴歌SUV的极致安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现，充分领略了智能全轮驱动系统所带来的纯粹驾驭体验。
讴歌是一个强调驾驶操控乐趣的豪华品牌，作为首款国产车型CDX自然也传承了运动的DNA。在操控同心圆项目，CDX运动天赋展露无遗，操控灵活的CDX玩起漂移那叫一个爽。没有一颗强大的芯，说玩漂移都是耍流氓。CDX搭载1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩达240牛米，配合双VTC技术可获得低转高扭动力表现。
CDX低转速就有高扭矩输出的特点，让冰面漂移变得相对容易简单，只要在入弯时轻打方向，并且适当的轰一脚油门，后轮就会很容易的突破抓地极限，变成横向滑动。
眼看车头快要调转方向时，轻开油门反打方向，车尾向外侧侧滑，这时再深踩一脚油门并控制好油门，适时的调整好车身姿态，完成一个漂亮而流畅的漂移过弯。
在这个漂移赛道上可以明显感知到ESP的神奇作用。在没有ESP介入时，通过油门变化控制车辆的重心与方向让其飘逸是一件很爽的事情，但随着ESP的介入能感觉到车辆内测车轮的制动，抑制侧滑发生。
但是这套ESP也并非那么无情，它的调校还有留有一定余地，在安全范围内保留一定的驾驶乐趣。
看似复杂的漂移过弯，因为CDX卓越的动态性能以及冰雪路面变得易如反掌。我想告诉你的是，冰雪漂移让肾上腺素飙升，让你欲罢不能。CDX宛如一位曼妙身材的舞林高手跳冰雪华尔兹，在冰面上划出一道道优美的弧线，是那么的迷人。
凌驾冰雪尽情驰骋
如果说前面冰雪漂移考验的是驾驶者对车辆的操控能力，那冰雪路面急加速和紧急刹车体验就是对车辆稳定性最严酷的“拷打”了。名为“冰雪棋盘”的项目，实为宽6米、长100米的冰雪路面。
在这里，CDX1.5T+8速双离合变速器全新动力组合的加速性能将得到良好的检验。特殊的冰面道路，可让智能控制的四轮驱动系统的功效达到MAX。
CDX AWD四驱版通过电子系统控制四轮驱动，可根据路况实现前后轮动力的最优分配。哪怕是在附着力极差的冰雪路面，只要不是大脚油门起步，车辆不会产生丝毫的飘忽之感。
100米加速测试，车辆平稳起步后将油门踩到底，240牛米的最大扭矩被四驱电子系统，均衡的输出到四个轮子。这套系统以加速度及转向角信息为基础，根据实时变化的车辆动作和荷重信息计算车辆状态，实时对后轮扭矩分配进行干预，从而达到最佳状态。
因此，在冰雪路面的循迹性及转弯均得到了大幅提升，从而具备了极佳的稳定性，冰雪路面稳健的行驶状态也给人十足信心和安全感，更别说普通城市道路行驶时稳定性，以及高速路行驶时安心的操控感。
另外，值得一提的是，在80公里每小时的速度紧急刹车，因为CDX AWD四驱系统干预使四个车轮都有后作用力，车身没有出现侧滑失控，一切尽在掌握。
开门是冰城 关上门是温室
零下26度的冰城户外，瑟瑟的寒风呼呼地刮过，路旁的杨树枝在风中狂舞着，那干巴巴的树枝，不时发出喀嚓喀嚓的声音。路边枯萎的草，无精打采地耷拉着脑袋，在狂风中战栗着，发出沙沙的声音。
凛冽的寒风吹到脸上就像刀刮一样，纵然穿上最厚的冲锋衣和两条棉裤，呆在室外几分种也受不了那钻心的冷。
在室外相机、手机要贴上暖寶宝，否则它们也要罢工。人贴上暖宝宝也感觉不到热度，回到车内是最有效取暖方式。无论是CDX、MDX还是RDX都配有座椅电加热，加上车内强劲暧风空调，想想都暧和。
此外，讴歌出色的气密性关上门就把外面寒气完全隔绝。良好的车身密封性也造就了出色NVH性能，保证了车内静谧舒适的驾乘环境。
CDX拥有舒适平顺的驾乘体验，还离不开全时自适应减震系统，它可通过电子控制系统，根据行驶路况调整减震阻尼软硬，过滤路面的震动和颠簸抑制车辆弹跳，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更高。
专业的越野赛道，就交给了MDX和RDX，交叉轴，驼峰，侧峰项目，展现了MDX以及RDX通过性和高水平的操控特性。
实际上，豪华品牌之间过招，比拼的不仅仅只是产品和技术，体验式的用户口碑积累同样是塑造品牌的重要一环，起到润物细无声的作用。讴歌也终于走出这一步，事业新体制运营以来，品牌营销、渠道建设以及售后服务等全面发力。