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WRX STI车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛(WRC)经受严酷赛道考验的优秀技术，并经过STI(SUBARUTECNICA INTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司)参与设计和调校，以高性能而著称，在世界范围内倾倒无数车迷。斯巴鲁在2008年将两厢版STI车型引入了中国市场，受到中国广大车迷的追捧。
斯巴鲁本次发布的新款WRX 8TI车型最大的改变在于车体外观，而没有改变的是通过各种配置所体现出的对性能的追求。新款WRXSTI重新采用经典的三厢四门设计，整体车形线条流畅并具有良好空气动力效果。车身高度有所降低，在行驶中宽而低的车身稳定性更强，也更显十足霸气。与此同时，轻便，坚固的18英寸锻造铝合金轮毂。风格锐利的氙气(HID)前大灯，以及运动四排气管和大型车尾扰流器等多种极具特点的外观配置都流露出无与伦比的力量感和速度感。新款WRXSTI采用了全新的车内装饰，车内金属部件的颜色都统一为炫酷的黑色和亮丽的银色，其采用复合材质面料Alcantara的带红色缝线的RECARO前排运动座椅更确定了车内装饰的运动基调。新款WRX STI车型配备的2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机(SUBARU BOXER)最大动力输出达到221千瓦(300马力)，澎湃的动力随时能给驾驶者以最具激情的体验。应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成的新型底盘结合高刚性车架以及左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，使新款三厢WRX STI车型实现了强劲动力和优异行驶稳定性的和谐统一。经过重新设计和精心调校的悬架，增加了轮胎的抓地力并减少转向不足的现象，也为增加车辆行驶稳定性提供了可靠保证。新款三厢WRX STI通过应用多种驾驶辅助系统实现精准的操控。其中，多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)设有手动模式和三种自动模式，可以让驾驶者根据自己的喜好和行驶环境在两类中央差速器锁定模式之间自由选择，随时使车辆的强大牵引力和精准操控保持理想平衡，从而灵活应对一切复杂的路面状况。多模式车辆动态控制系统(Multi-mode VDC)能够提供正常，牵引、关闭三种车辆控制模式。SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)可以控制发动机按照“智能”，“运动”和“超级运动”三种模式进行动力输出。这些驾驶辅助系统相互配合，可以使驾驶者的驾驶技术和车辆的性能得以完美契合并充分发挥，其中的乐趣只有在驾驶中才能体会。
安全是享受驾驶乐趣的前提，为此，新款三厢WRX STI通过多种配置从各方面来为驾驶者提供保护。这些配置包括：超级运动防抱死制动系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)，刹车辅助系统(BA)，带活塞卡钳的Brembo制动器以及前排座椅正，侧面安全气囊和帘式安全气囊以及具有前方撞击缓冲溃缩区的高强度环形车架，让使用者在享受驾驶乐趣的同时能感受到发自内心的平静。
新款三厢WRX STI的舒适与便利性也极其值得称道，车内配备了蓝牙免提接口、方向盘音响控制按键，方向盘定速巡航控制按键等一系列便捷设备。另外，紧凑的双叉横臂式后悬架系统在确保了车轮良好的抓地力和出色转向性的同时带来更为宽敞的储物空间，以及平稳、安静的行驶环境；60/40可分折叠式后排座椅进一步增加了行李装载能力，从而增加了便捷性。
此次以高性能为设计目标的新款三厢WRX STI的发布将充分满足那些追求纯粹驾驶乐趣的消费者，而斯巴鲁在汽车技术的创新与提升过程中也将不断为使用者带来更多驾驶享受。
斯巴鲁本次发布的新款WRX 8TI车型最大的改变在于车体外观，而没有改变的是通过各种配置所体现出的对性能的追求。新款WRXSTI重新采用经典的三厢四门设计，整体车形线条流畅并具有良好空气动力效果。车身高度有所降低，在行驶中宽而低的车身稳定性更强，也更显十足霸气。与此同时，轻便，坚固的18英寸锻造铝合金轮毂。风格锐利的氙气(HID)前大灯，以及运动四排气管和大型车尾扰流器等多种极具特点的外观配置都流露出无与伦比的力量感和速度感。新款WRXSTI采用了全新的车内装饰，车内金属部件的颜色都统一为炫酷的黑色和亮丽的银色，其采用复合材质面料Alcantara的带红色缝线的RECARO前排运动座椅更确定了车内装饰的运动基调。新款WRX STI车型配备的2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机(SUBARU BOXER)最大动力输出达到221千瓦(300马力)，澎湃的动力随时能给驾驶者以最具激情的体验。应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成的新型底盘结合高刚性车架以及左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，使新款三厢WRX STI车型实现了强劲动力和优异行驶稳定性的和谐统一。经过重新设计和精心调校的悬架，增加了轮胎的抓地力并减少转向不足的现象，也为增加车辆行驶稳定性提供了可靠保证。新款三厢WRX STI通过应用多种驾驶辅助系统实现精准的操控。其中，多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)设有手动模式和三种自动模式，可以让驾驶者根据自己的喜好和行驶环境在两类中央差速器锁定模式之间自由选择，随时使车辆的强大牵引力和精准操控保持理想平衡，从而灵活应对一切复杂的路面状况。多模式车辆动态控制系统(Multi-mode VDC)能够提供正常，牵引、关闭三种车辆控制模式。SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)可以控制发动机按照“智能”，“运动”和“超级运动”三种模式进行动力输出。这些驾驶辅助系统相互配合，可以使驾驶者的驾驶技术和车辆的性能得以完美契合并充分发挥，其中的乐趣只有在驾驶中才能体会。
安全是享受驾驶乐趣的前提，为此，新款三厢WRX STI通过多种配置从各方面来为驾驶者提供保护。这些配置包括：超级运动防抱死制动系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)，刹车辅助系统(BA)，带活塞卡钳的Brembo制动器以及前排座椅正，侧面安全气囊和帘式安全气囊以及具有前方撞击缓冲溃缩区的高强度环形车架，让使用者在享受驾驶乐趣的同时能感受到发自内心的平静。
新款三厢WRX STI的舒适与便利性也极其值得称道，车内配备了蓝牙免提接口、方向盘音响控制按键，方向盘定速巡航控制按键等一系列便捷设备。另外，紧凑的双叉横臂式后悬架系统在确保了车轮良好的抓地力和出色转向性的同时带来更为宽敞的储物空间，以及平稳、安静的行驶环境；60/40可分折叠式后排座椅进一步增加了行李装载能力，从而增加了便捷性。
此次以高性能为设计目标的新款三厢WRX STI的发布将充分满足那些追求纯粹驾驶乐趣的消费者，而斯巴鲁在汽车技术的创新与提升过程中也将不断为使用者带来更多驾驶享受。