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据了解，不以压库为目的的长安 PSA截止10月销售2.32万辆，全年预计2.7万，增幅超过40%，相对今年整体市场的零增长，如此大的增幅实属不易。但在外界看来，DS本来可以更好。对此，长安 PSA 副总裁、销售分公司总经理徐骏坦言：“2016年，我们将‘忘掉过去，重回赛道’”。
重营销，靠服务
面对此起彼伏的价格战和严峻的车市，徐骏胸有成竹、异常冷静：“明年我们会把注意力放在市场推广上，而非市场促销。”据介绍，长安 PSA不会打价格战，而是靠服务、增值满足市场需求，比如提供金融产品让消费者获益。提供完整的服务链，加大营销推广，让更多的人先了解DS。首先找到DS品牌精准的人群，针对性推广；第二，从单纯的做广告转变成营销策划；第三，转变活动形式，多跟媒体联合策划活动。这确实应该是长安 PSA的首要任务。
徐骏介绍说，明年是我们投产的第四年，11年建厂，12年建完，13年投入产品，经过3年打基础，现在是3年求发展，现在“求”到了，然后是“发”，也就是怎么把氛围、活动、创意发挥出来。
网络发展“稳+优”
在笔者看来，求发展的过程中渠道一直是DS这个后来者的短板，截至目前也只有96家经销商，在大多数经销商不赚钱纷纷退网的市场大环境下，扩网难度可想而知。
对此徐骏并不着急，他强调说，明年网络发展两个字，一是“稳”，不求数量，一线城市原则上有一到两个投资人，不再增加竞争对手。二是“优”，也就是保证有50%的经销商是优秀经销商，让投资人有利可图，那么完成3.5万辆都没问题。
与众不同的DS品牌
谈到DS品牌，消费者的认知并不清晰，或者说知之甚少。作为掌舵人，徐骏诠释了DS的与众不同，他说：一是法国因素，也就是“前卫”。第二，动力，小排量大能量，节能环保，这也是中国未来十五年的主题。第三，绿色，所有人现在都倡导，比如DS 车型阻尼垫无沥青，而且有PM2.5过滤装置等等。
汽车的发展经历了五个时代，代步工具、基础功能、大型车、豪华大型车如SUV时代，第五阶段是豪华小型车，也是最高级阶段。欧洲和日本已经到了这个阶段，美国还在第四阶段。从技术能力上来说，车越小越难做，因为包含的功能要一样。“DS就是豪华小型车的代表！”徐骏对未来充满自信。
重营销，靠服务
面对此起彼伏的价格战和严峻的车市，徐骏胸有成竹、异常冷静：“明年我们会把注意力放在市场推广上，而非市场促销。”据介绍，长安 PSA不会打价格战，而是靠服务、增值满足市场需求，比如提供金融产品让消费者获益。提供完整的服务链，加大营销推广，让更多的人先了解DS。首先找到DS品牌精准的人群，针对性推广；第二，从单纯的做广告转变成营销策划；第三，转变活动形式，多跟媒体联合策划活动。这确实应该是长安 PSA的首要任务。
徐骏介绍说，明年是我们投产的第四年，11年建厂，12年建完，13年投入产品，经过3年打基础，现在是3年求发展，现在“求”到了，然后是“发”，也就是怎么把氛围、活动、创意发挥出来。
网络发展“稳+优”
在笔者看来，求发展的过程中渠道一直是DS这个后来者的短板，截至目前也只有96家经销商，在大多数经销商不赚钱纷纷退网的市场大环境下，扩网难度可想而知。
对此徐骏并不着急，他强调说，明年网络发展两个字，一是“稳”，不求数量，一线城市原则上有一到两个投资人，不再增加竞争对手。二是“优”，也就是保证有50%的经销商是优秀经销商，让投资人有利可图，那么完成3.5万辆都没问题。
与众不同的DS品牌
谈到DS品牌，消费者的认知并不清晰，或者说知之甚少。作为掌舵人，徐骏诠释了DS的与众不同，他说：一是法国因素，也就是“前卫”。第二，动力，小排量大能量，节能环保，这也是中国未来十五年的主题。第三，绿色，所有人现在都倡导，比如DS 车型阻尼垫无沥青，而且有PM2.5过滤装置等等。
汽车的发展经历了五个时代，代步工具、基础功能、大型车、豪华大型车如SUV时代，第五阶段是豪华小型车，也是最高级阶段。欧洲和日本已经到了这个阶段，美国还在第四阶段。从技术能力上来说，车越小越难做，因为包含的功能要一样。“DS就是豪华小型车的代表！”徐骏对未来充满自信。