【摘 要】
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伴随着激烈的市场竞争,汽车造型也在不断追求外观线条美观及更小的风阻系数,在这之中钣金锐棱技术起着至关重要的作用.当下钢板的锐棱技术已趋于成熟,在目前国内各主机厂均有
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伴随着激烈的市场竞争,汽车造型也在不断追求外观线条美观及更小的风阻系数,在这之中钣金锐棱技术起着至关重要的作用.当下钢板的锐棱技术已趋于成熟,在目前国内各主机厂均有广泛应用,常见的方法是将凸模加工为RO尖角,由于钢板成形性较好,在拉延成形过程中不会发生开裂问题,且钢板通常料厚较薄一般仅为0.65mm,成形后可以得到很小的圆角.随着汽车轻量化的推进,越来越多的铝板被应用于外覆盖件上,受限于铝板的成形性和较厚的产品厚度,产品成形模糊且容易开裂,目前针对铝板小圆角棱线的冲压成形国内尚无完全可行的工艺方法,这就导致铝板棱线的目视效果往往比较圆润而不锋利,尤其当钢铝存在配合时棱线圆角会出现较大的差异,如图1所示,无法实现原有的设计意图.
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