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针对抵达机场后的出租车司机选择进入蓄车池等待或行驶离开的问题,建立基于排队论的出租车司机等待时间模型和出租车司机等待或者行驶离开的收益模型,并结合北京大兴机场的实际情况得出在一定情况下司机选择行驶离开的收益要比在等待的司机收益高,最终给出机场出租车司机决策建议.
基于排队论的机场出租车司机收益和决策研究
【摘 要】
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针对抵达机场后的出租车司机选择进入蓄车池等待或行驶离开的问题,建立基于排队论的出租车司机等待时间模型和出租车司机等待或者行驶离开的收益模型,并结合北京大兴机场的实
【机 构】
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东北农业大学经济管理学院,黑龙江 哈尔滨 150000
【出 处】
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商业故事
【发表日期】
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2020年20期
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