论文部分内容阅读
公路连拱隧道一般应用于中短隧道工程，常常存在地质条件较差、浅埋偏压等问题．栎斜隧道是宁波象山港公路中的一座双向四车道连拱隧道，出口段存在明显的偏压现象，围岩破碎，地质条件复杂，给施工带来一定的难度．本文采用现场监控量测和数值模拟两种手段，在监测断面进行周边收敛位移、拱顶下沉和地表沉降监测，并与数值模拟结果对比分析．监控量测和数值模拟结果一致，表明采用数值模拟的可行性，弥补了现场监控量测预见性较差的缺陷．