摘要：地铁是城市化建设迅速发展的产物。地铁作为一种交通方式，极大缓解了城市交通压力，为人们出行带来了极大便利。如今地铁已经在我国多数城市普及开来。地铁的出现提高了交通运行效率。AFC系统是城市地铁非常重要的系统，该系统一旦出现故障直接影响地铁的正常运行。因此地铁运维管理部门加强对城市地铁AFC系统故障问题的分析非常重要。
关键词：城市地铁：AFC系统;故障成因;检测处理
1城市地铁AFC系统的概述
地铁AFC系统的全称为城市地铁自动售检票系统，该系统具备多种功能，包括地铁售票功能、地铁检票功能、收费功能、清分功能以及统计功能等。其中清分系统、车站计算机系统、线路中央计算机系统、车站现场设备等是构成城市自动售检票系统的主要部分。自动售检票系统涉及的技术较多，比如计算机技术、电子技术、网络技术以及机械技术等。
1.1中央清分系统
计算机、服务器、分拣器等是构成中央清分系统的主要部分。中央清分系统主要负责统计车票信息并处理交易清分。该系统可以将用户购票信息向城市公共交通清算系统上传，票款可以在对应的平台上结算，自动保存并备份车票交易数据。
1.2车站计算机系统
车站服务器、电源和网络设备等是构成车站计算机系统的主要部分。车站计算机系统主要的功能如下。一是汇总并整理终端设备采集的数据信息，并向中央清分系统上传这些数据信息;二是实时监控终端设备运行状态，确保终端设备可以正常运行;三是中央清分系统下达的指令和参数可被车站计算机系统接收，并将其下传到其他终端设备[1-2]。
1.3线路中央计算机系统
线路中央计算机系统主要是监控并管理城市地铁AFC系统中的各个设备，了解设备实际运行情况。此外，线路中央计算机系统还可以将其采集到的数据信息向清分系统传递，与一卡通系统数据相对接。
1.4车站现场设备
车站配置的售票机和其他配套设备是车站现场设备的主要内容。车站现场设备可以在车站处为用户提供服务。正常工作模式、维护模式和故障模式是车站现场设备的常见模式，上述两种模式可进一步提高车站现场设备的可靠性。其中正常工作模式就是车站现场设备处在正常工作状态，此时可以实现自动售检票功能。维护模式就是车站现场设备处在检测维护状态，此时工作人员可完成对车站现场设备的检修工作。故障模式就是车站现场设备进入故障时采用的模式，该模式可以确保车站现场设备清除故障后可以正常运作。
2城市地铁AFC系统故障成因及其检测处理措施
2.1中央清分系统故障成因及其检测处理措施
通常情况下中央清分系统出现故障的几率较低。该系统的故障可以分为硬件故障和软件故障。其中服务器等硬件设备的故障主要是硬件故障，一旦出现硬件故障中央清分系统则不能正常工作。此时维修人员需要及时检修对应的硬件故障。软件故障会导致中央清分系统瘫痪，一旦发生软件故障在传输处理交易数据时会出现异常情况，系统不能完成清分和对账工作。一旦中央清分系统出现故障，检修人员需要最先检查系统应用情况，随后检查系统数据库，最后检查操作系统，在逐一排查的过程中明确故障点。
2.2车站现场设备故障成因及其检测处理措施
车站现场设备故障可以分成两种，分别是自动售票机常见故障和自动检票机常见故障。车站现场设备作为城市地铁AFC系统非常重要的组成部分，该部分主要面向广大用户，出现故障的频率较高，功能失效、操作無效的情况较为多见。
2.2.1自动售票机常见故障及其处理措施
自动售票机可以为用户提供售卖地铁票的功能。自动售票机可以根据用户需求接受硬币或者纸币。用户可根据自身需求投入对应的纸币或者硬币，用户将纸币或者硬币投入到自动售票机制定入口后，对应的地铁车票也会打印出来。自动售票机还具备找零功能，即便用户投入的纸币或者硬币金额较多，在自动诏令功能下可以将对应的差额找给用户。显示屏、投币口以及出票口是自动售票机主要的构成部分。一般情况下自动售票机出现的故障主要包括以下几种。一是显示屏只显示“仅受纸币”，主要是硬币不足或者卡币导致。检修人员可以先补充设备硬币，随后重新启动设备。如果此时依然显示“仅收纸币”则可以判定为设备出现了卡币，检修人员将卡币清除后故障可解决;二是显示屏显示“网络连接失败”原因是网络故障所致，此时检修人员需要检查并维护网络设备连接情况，随后测试调整网络连接软件，重新启动后可以解决故障;三是显示屏显示“停止服务”自动售票机不能正常工作，与维修面板故障密切相关，此时检修人员需要与厂家联系，安排专业维修人员对面板进行维修，之后重新启动设备即可。
2.2.2自动检票机常见故障及其处理措施
自动检票机可以自动控制乘客进出站，该设备常见故障问题主要包括以下几种。一是自动检票机显示“网络连接失败”是网络故障所致，此时检修人员需要检查并维护网络设备连接情况，随后测试调整网络连接软件，重新启动后可以解决故障;二是自动检票机启动后立即报警，这与传感器测试失败密切相关，此时需要检修人员做好对透窗和传感器的清洁工作，清洁处理完毕后重新启动设备故障问题即可解决;三是设备启动后无显示，其原因可能与没有开启显示器或者工控机有关，此时检修人员需要打开电源即可将故障解决。
2.3线路中央计算机系统故障成因及其检测处理措施
线路中央计算机系统是数据交互的通道，该系统可以完成中央清分系统与车站现场设备之间的数据交互。线路中央计算机系统一旦出现故障整体系统将不能正常运行。通常情况下该系统出现故障的频率较高，包括逻辑软件类故障、物理硬件类故障。物理硬件类出现故障数据交互受阻，系统接收发送数据的功能受影响。逻辑类软件出现故障即便数据可交互但是数据准确性却难以得到不保障。因此维修人员可根据数据交互情况准确判断是出现了硬件故障还是软件故障。如果为硬件故障此时检修人员要挨个检查系统设备，及时更换掉出现故障的设备。如果为软件故障则要重新启动对应软件，启动后故障仍然存在则需要逻辑性分析并调整系统软件。
3结语
综上所述，以上就是本文对城市地铁AFC系统故障成因及监测处理措施有关分析，希望可及时排除出城市地铁AFC系统存在的问题，制定有效的处理对策，确保地铁的正常运行。
参考文献
[1]孟宇. 城市地铁AFC系统故障成因及检测处理探讨[J]. 百科论坛，2021（19）：167.
[2]王一骏. 城市地铁AFC系统故障成因及检测处理探讨[J]. 大观周刊，2020（17）：332.
[3]马宁. 城市地铁AFC系统故障成因及检测处理探讨[J]. 百科论坛电子杂志，2020（20）：416.