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以某主跨432m铁路斜拉桥为例，运用桥梁结构动力学与车辆动力学，将桥上通行列车和桥梁视为联合动力体系，建立精细的列车与大跨度铁路斜拉桥的车桥耦合动力分析模型，计算与分析了该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性，计算结果表明：当国产C62货车和CRH2客车以不同的速度通过斜拉桥时，车辆、桥梁的动力响应均能达标，列车具有良好的走行性，该斜拉桥具有足够的横向、竖向刚度。研究结果为大跨度铁路斜拉桥的动力设计提供了理论依据。