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一年一度的比亚迪技术交流会，是王传福颇为愿意与媒体交流的一个场合。而其他时间，这位老总更愿意与专家们在一起从事研发工作。
比亚迪为什么选择公交领域作为电动汽车的突破口？后期的布局规划是怎样的？
王传福：公共汽车是效率最高的交通工具，20%的公交车在减排中可以贡献33%以上份额，所以我们选择公交优先。以后会把双模车（纯电动+混合动力）作为私家车的首选，双模车更能满足大部分中国家庭的要求。明年也会推出其他车型来满足不同细分市场的私家车的需要。
您认为电动车变为私家车的时代什么时候会到来？
王传福：这是观念的问题，很多人认为电动车依赖公共充电站，因为汽油车依赖加油站。家里可以加油的话，对于公共的加油站依赖性就不强了。电动车充电很方便。我现在每天晚上做两件事，给手机充电，给电动车充电。电动车时代不用依赖公共的充电设施。因此我觉得这只是时间问题。当电池的价格逐步地降低后，拐点就会出现，大规模电动车时代就会到来。
您认为三年调整变革之后今年是一个开局之年，您觉得开局之后接下来的趋势会是什么样子？
王传福：现在我们的增长速度比行业要高，今年1～6月份行业增长在12%，我们在20%多，调整过以后我们也希望在一个非常稳健的战略下面稳步增长。未来第一个三年主要做一些示范、试点，测试新能源产品的可靠性。
比亚迪即将发售的“秦”“唐”是什么意思？以后还会有按朝代起的名字吗？
王传福：“秦”是在西安做的，秦川大地嘛。秦用了最新的科技，“秦”是具有独霸气质的姓氏。“唐”是更高端的SUV，融合了很多电子化的设备和技术，它是四驱，SUV里面真正突破了4.9秒，是SUV中最快的。唐朝是一个盛世，更吻合这款产品。以后会有“汉”，比唐更有重量，更有力度。
比亚迪在外观设计、内饰设计、品质、工艺、细节的处理这方面有很多不足，这方面有没有一个研发的重大的变化？
王传福：比亚迪给全球一流手机企业做代工，现在全球的高端手机80%都是比亚迪制造的壳体。这些手机都有着精密的加工和表面装饰，这就是比亚迪的技术。目前还没必要把手机的高端技术做到汽车上，需要的时候我们会做得更好。我们还有很多高端技术可以在适当的时候融入到汽车。明年我们会把互联网技术融入到汽车里面去。
比亚迪为什么选择公交领域作为电动汽车的突破口？后期的布局规划是怎样的？
王传福：公共汽车是效率最高的交通工具，20%的公交车在减排中可以贡献33%以上份额，所以我们选择公交优先。以后会把双模车（纯电动+混合动力）作为私家车的首选，双模车更能满足大部分中国家庭的要求。明年也会推出其他车型来满足不同细分市场的私家车的需要。
您认为电动车变为私家车的时代什么时候会到来？
王传福：这是观念的问题，很多人认为电动车依赖公共充电站，因为汽油车依赖加油站。家里可以加油的话，对于公共的加油站依赖性就不强了。电动车充电很方便。我现在每天晚上做两件事，给手机充电，给电动车充电。电动车时代不用依赖公共的充电设施。因此我觉得这只是时间问题。当电池的价格逐步地降低后，拐点就会出现，大规模电动车时代就会到来。
您认为三年调整变革之后今年是一个开局之年，您觉得开局之后接下来的趋势会是什么样子？
王传福：现在我们的增长速度比行业要高，今年1～6月份行业增长在12%，我们在20%多，调整过以后我们也希望在一个非常稳健的战略下面稳步增长。未来第一个三年主要做一些示范、试点，测试新能源产品的可靠性。
比亚迪即将发售的“秦”“唐”是什么意思？以后还会有按朝代起的名字吗？
王传福：“秦”是在西安做的，秦川大地嘛。秦用了最新的科技，“秦”是具有独霸气质的姓氏。“唐”是更高端的SUV，融合了很多电子化的设备和技术，它是四驱，SUV里面真正突破了4.9秒，是SUV中最快的。唐朝是一个盛世，更吻合这款产品。以后会有“汉”，比唐更有重量，更有力度。
比亚迪在外观设计、内饰设计、品质、工艺、细节的处理这方面有很多不足，这方面有没有一个研发的重大的变化？
王传福：比亚迪给全球一流手机企业做代工，现在全球的高端手机80%都是比亚迪制造的壳体。这些手机都有着精密的加工和表面装饰，这就是比亚迪的技术。目前还没必要把手机的高端技术做到汽车上，需要的时候我们会做得更好。我们还有很多高端技术可以在适当的时候融入到汽车。明年我们会把互联网技术融入到汽车里面去。