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关于车用及工程机械用活塞式的内燃机燃油经济性的好坏，通常是用外特性ｇｅ～ｆ（ｎ）曲线上的最低耗油率指标来评价，而对于整个工作转速范围内的燃油经济性好坏，目前还没有合适的评价判据，针对这一实际情况，本文首先提出了内燃机外特性理想耗油率特性曲线，在此基础上，根据实际内燃机耗油率曲线与理想耗油率曲线的逼近，程度，引入并导出一个新的评价指标－理想油耗率特性系数Ｋα及其计算公式，用以评价外特性耗油率曲线的变