【摘 要】
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这也许是SUV市场爆发过后的余波，就像最早汽车从奢侈品过渡到消费品，当人们看腻了各种中规中矩的三厢车后，两厢、GT、cross、旅轿各种衍生车型一窝蜂的涌了出来。 现在人们也腻味了SUV一贯的粗犷、野性，现在再说谁家的SUV方正就好像骂人一样。不过这里真要再次佩服奔驰在GLB上的勇气了。 说回轿跑SUV。这不光是一种审美的改变，也是一种需求的变化。人们对SUV的希冀不再只是装载能力、通过性，而
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这也许是SUV市场爆发过后的余波，就像最早汽车从奢侈品过渡到消费品，当人们看腻了各种中规中矩的三厢车后，两厢、GT、cross、旅轿各种衍生车型一窝蜂的涌了出来。
现在人们也腻味了SUV一贯的粗犷、野性，现在再说谁家的SUV方正就好像骂人一样。不过这里真要再次佩服奔驰在GLB上的勇气了。
说回轿跑SUV。这不光是一种审美的改变，也是一种需求的变化。人们对SUV的希冀不再只是装载能力、通过性，而是更偏向于日常的驾驶，在城市里、轻越野路面上的拉风。更重要的是，他们大部分时候只需要车内乘坐两个人。
奔驰GLC coupe算得上是最早一批的轿跑SUV车型，虽然这个步子比宝马还是晚了一些，但总算在造型本身上却没有输掉几分阵仗。
GLC coupe从哪个角度看，都很不SUV，特别是遮上轮拱以下的部分，这明明就是一辆C coupe嘛！
作为改款车型，GLC coupe没有进行太大的调整，更多的是一些配置的提升。譬如几何多光束LED大灯采用全新设计，火焰形的日间行车灯辨识度极高。
由于是中期改款，內饰上GLC coupe仍旧采用的是两块分屏式设计，但屏幕整体尺寸和分辨率都有提升，再加上新的MBUX智能人机交互系统，大大提升了整车的科技质感。
从驾驶角度来看，GLC coupe表现的中规中矩，2.0T发动机，提供145kW和190kW高低功率两版，配合着更加运动的悬架调校，在运动模式下还是能够获得一定的驾驶乐趣的。
不过GLC coupe也同样有着不小短板，这个甚至是所有轿跑SUV的通病。因为溜背的造型，后排头部空间不足，而且很难装配更大的天窗，后排的乘坐感受相当压抑。
GLC coupe是奔驰SUV车型中比较独特的一只，它更加追求个人的愉悦感。而在中期改款后，内饰整体的提升也让它追上了潮流的脚步，也算是改善了它一直令人诟病的问题。
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