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近年来,关于轮胎安全的争论时有发生,面对直接关乎生命安全的汽车轮胎,车主们表现出了更多关注。今年5月,国家质检总局发布汽车类投诉分析报告指出,2008年质检总局共接到针对轮胎的投诉495例,主要是轮胎鼓包和侧面裂纹问题。
轮胎质量令人忧
其实,早在2008年的10月,国家质检总局缺陷产品管理中心就曾通过各类渠道征集汽车轮胎故障信息,指出该中心收集的车主投诉和交通事故统计结果显示,汽车轮胎裂纹、鼓包,甚至爆胎等故障问题频繁发生,特别是某些品牌轮胎的故障率较高。也就是说,在很长一段时间里,轮胎作为汽车最重要的安全零部件之一,其质量堪忧。
针对市场上关于轮胎的各类争议,轮胎制造厂家表示,所有生产的轮胎均符合包括中华人民共和国产品质量法、国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国际标准以及中华人民共和国化工行业标准《轮胎外观质量》等在内的所有相关规定。同时指出,轮胎鼓包问题并不代表轮胎本身存在质量问题,轮胎气压的不稳定、路况复杂、驾驶者的不良驾驶习惯等都可能导致轮胎出现鼓包现象,不能一概而论。
专家认为,从目前各类投诉案例来看,轮胎橡胶与轮辋结合的地方是出现问题最多的点,这也是轮胎最为脆弱的地方。一旦轮胎充气过多,胎压偏高的话,只要受到挤压,就很有可能导致轮胎漏气。因此,出现漏气或是气泡现象的原因,一是可能由于轮胎本身质量存在问题,并没有将轮胎橡胶部分与轮辋连接好;二是可能在使用过程中,轮胎遇到高低不平的道路使轮胎受到挤压,或是被石块擦到,就很容易受到损伤而出现轮胎漏气。
对于如何判断造成轮胎漏气的原因,专家表示,可以从漏气处的裂痕表面的情况作初步判断。如果裂痕的破裂方向是由里向外的话,那么是由于轮胎受到挤压而造成的,可以初步认为是轮胎橡胶质量存在问题;而如果破裂方向是由外向里的话,一般来说都是由于人为操作不当而引起的,多为车辆在使用过程中受到碰擦而导致的。
轮胎维权有点难
根据记者了解,很多用户在轮胎出现类似鼓包之类的问题后,与经销商交涉,最终的结果大多是不了了之。
调查显示,中国汽车轮胎的实际寿命还不到正常寿命的30%。38%的胎冠扎有钉子或者有刺伤;36%的胎侧有割伤、划伤、裂纹等现象;21%的轮胎老化,需要及时更换;17%的轮胎存在啃胎、偏磨问题,须做4轮定位校正;11%的胎侧严重损伤、起包。轮胎出现这样的问题,产生爆胎事故的可能性非常大,一般行驶都有危险,更不能再跑高速,必须马上更换轮胎。但直到被检测出来之前,消费者仍然对轮胎存在的安全隐患一无所知。
另一份调查显示,34%的汽车在出长途或上高速公路前轮胎没有进行过检查;52%的汽车消费者居然不知道自己所开的汽车使用的轮胎是什么品牌和型号;60%以上的汽车消费者对胎压不正常导致的危害不清楚。而在所有检测中,只有9%的轮胎没有任何问题。
汽车上的轮胎是需要有很高的机械强度的。在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等,其机械性能已大打折扣,不能满足车辆高速行驶的需要,它会在高速行驶中突然爆胎,容易产生重大交通事故,后果十分可怕。根据全国各地安全交通管理部门的资料统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项占事故总量的70%。
当轮胎发生鼓包问题,如果车辆高速行驶,很有可能发生交通事故。那么轮胎鼓包到底是不是质量问题?据了解,在轮胎在生产过程中,有很多因素都可能导致个别批次质量出现问题。而一旦出现问题,目前尚无完善的“召回”、“三包”制度保护车主们的权益。虽然现在已经有越来越多的车主意识到了这点,但轮胎本身质量到底过不过关,心里有怀疑,能否找到确凿证据更是个难题。
一位专家告诉记者:“一些轮胎企业明知道质量鉴定需要不少费用,而且很多地方也没办法做鉴定,就直接将皮球踢给消费者,让消费者知难而退,不了了之。”显然,这不是一个成熟企业的做法。据了解,一条轮胎的更换费用在400元左右,更换4条也不过1600元,而检测一次的费用就达到2000-3000元,两相比较,消费者只能自己承担更换费用。消费者和经销商之间此消彼长的斗争中,轮胎的质量问题是双方真正面临的问题。( 人民)
轮胎质量令人忧
其实,早在2008年的10月,国家质检总局缺陷产品管理中心就曾通过各类渠道征集汽车轮胎故障信息,指出该中心收集的车主投诉和交通事故统计结果显示,汽车轮胎裂纹、鼓包,甚至爆胎等故障问题频繁发生,特别是某些品牌轮胎的故障率较高。也就是说,在很长一段时间里,轮胎作为汽车最重要的安全零部件之一,其质量堪忧。
针对市场上关于轮胎的各类争议,轮胎制造厂家表示,所有生产的轮胎均符合包括中华人民共和国产品质量法、国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国际标准以及中华人民共和国化工行业标准《轮胎外观质量》等在内的所有相关规定。同时指出,轮胎鼓包问题并不代表轮胎本身存在质量问题,轮胎气压的不稳定、路况复杂、驾驶者的不良驾驶习惯等都可能导致轮胎出现鼓包现象,不能一概而论。
专家认为,从目前各类投诉案例来看,轮胎橡胶与轮辋结合的地方是出现问题最多的点,这也是轮胎最为脆弱的地方。一旦轮胎充气过多,胎压偏高的话,只要受到挤压,就很有可能导致轮胎漏气。因此,出现漏气或是气泡现象的原因,一是可能由于轮胎本身质量存在问题,并没有将轮胎橡胶部分与轮辋连接好;二是可能在使用过程中,轮胎遇到高低不平的道路使轮胎受到挤压,或是被石块擦到,就很容易受到损伤而出现轮胎漏气。
对于如何判断造成轮胎漏气的原因,专家表示,可以从漏气处的裂痕表面的情况作初步判断。如果裂痕的破裂方向是由里向外的话,那么是由于轮胎受到挤压而造成的,可以初步认为是轮胎橡胶质量存在问题;而如果破裂方向是由外向里的话,一般来说都是由于人为操作不当而引起的,多为车辆在使用过程中受到碰擦而导致的。
轮胎维权有点难
根据记者了解,很多用户在轮胎出现类似鼓包之类的问题后,与经销商交涉,最终的结果大多是不了了之。
调查显示,中国汽车轮胎的实际寿命还不到正常寿命的30%。38%的胎冠扎有钉子或者有刺伤;36%的胎侧有割伤、划伤、裂纹等现象;21%的轮胎老化,需要及时更换;17%的轮胎存在啃胎、偏磨问题,须做4轮定位校正;11%的胎侧严重损伤、起包。轮胎出现这样的问题,产生爆胎事故的可能性非常大,一般行驶都有危险,更不能再跑高速,必须马上更换轮胎。但直到被检测出来之前,消费者仍然对轮胎存在的安全隐患一无所知。
另一份调查显示,34%的汽车在出长途或上高速公路前轮胎没有进行过检查;52%的汽车消费者居然不知道自己所开的汽车使用的轮胎是什么品牌和型号;60%以上的汽车消费者对胎压不正常导致的危害不清楚。而在所有检测中,只有9%的轮胎没有任何问题。
汽车上的轮胎是需要有很高的机械强度的。在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等,其机械性能已大打折扣,不能满足车辆高速行驶的需要,它会在高速行驶中突然爆胎,容易产生重大交通事故,后果十分可怕。根据全国各地安全交通管理部门的资料统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项占事故总量的70%。
当轮胎发生鼓包问题,如果车辆高速行驶,很有可能发生交通事故。那么轮胎鼓包到底是不是质量问题?据了解,在轮胎在生产过程中,有很多因素都可能导致个别批次质量出现问题。而一旦出现问题,目前尚无完善的“召回”、“三包”制度保护车主们的权益。虽然现在已经有越来越多的车主意识到了这点,但轮胎本身质量到底过不过关,心里有怀疑,能否找到确凿证据更是个难题。
一位专家告诉记者:“一些轮胎企业明知道质量鉴定需要不少费用,而且很多地方也没办法做鉴定,就直接将皮球踢给消费者,让消费者知难而退,不了了之。”显然,这不是一个成熟企业的做法。据了解,一条轮胎的更换费用在400元左右,更换4条也不过1600元,而检测一次的费用就达到2000-3000元,两相比较,消费者只能自己承担更换费用。消费者和经销商之间此消彼长的斗争中,轮胎的质量问题是双方真正面临的问题。( 人民)