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在互通立交设计水平较高的国家如美国、德国，立交布设选址大多在地势平缓区域。由于交通规划和需求的原因，其立交设计速度、匝道平纵指标较高，其规模较国内的立交规模大。国内以载重交通为主、较小交通量的山区互通立交设计难以参考国外的立交设计经验。笔者总结了所参与过的山区高速公路互通立交的设计经验，在本文中提出了山区高速公路互通立交的设计原则，以存在诸多限制因素的枢纽立交的工程设计实例为基础，结合所提出的设计原则对设计过程中出现的问题逐一计算与论证、对限制因素逐一提出解决方法，最后综合诸多因素进行比选后得出推荐方案，