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摘要：随着经济和各行各业的快速发展，城市道路桥梁工程施工建设活动进行过程中，需要充分关注到过渡段路基路面的施工状况，采用科学合理的方式加以有效控制，全面有效保障工程过渡段的施工质量。本文主要是从城市道路桥梁过渡段路基路面施工中的常见问题分析入手，重点介绍了城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点，为全面有效提升城市道路桥梁过渡段的总体施工质量及效果，提供良好借鉴和参考。
关键词：城市道路桥梁;过渡段;路基路面;施工
随着国民经济水平的持续进步以及私家车辆的普及，严峻的道路运输压力在一定程度上对道路桥梁工程的质量提出了全新的要求，加强对于过渡段的路基路面施工技术的研究和分析不仅是时代发展的需求，更是发展我国交通事业的关键所在。
一、城市道路桥梁过渡段路基路面施工中的常见问题
（一）过渡段路面及路基受损
城市道路桥梁工程过渡段施工环节为加快施工进度，或者过于追求平整度，没有全面按照施工工艺要求和建设标准加以作业（没有100%的合格率），导致路基路面存在着明显的沉降、断裂和破损问题，这种情况在过渡段方面较为常见。而路面受损现象在工程具体施工环节中还会容易制约工程施工进度，降低工程建设质量水平。主要是因为路面作业手段不够科学合理，路面温度处理不够恰当，会容易导致道路桥梁路基路面有膨胀或者断裂现象，从而造成桥梁过渡段的总体承载力会下降，路面进而下沉。
（二）过渡段路面不平
城市道路桥梁过渡段路基在长期的运行过程中，会容易受到多种外界因素的影响，如车辆轮胎的磨损、载荷过大等。同时工程项目在设计建设环节中所采用的质量控制手段不够合理，基层碾压工序不够到位，都会容易导致路基路面呈现不平整的情况，尤其是过渡段路基，多是表现为波浪形状，造成跳车，容易威胁到行车安全。
（三）过渡段连接不当
城市道路桥梁过渡段路基路面施工重视度不够高，所采用的材料质量不过关，技术指标不达标，压实作业不够彻底，将会给桥头搭板和桥梁伸缩缝之间的连接效果造成较大负面影响。当前道路桥梁工程过渡段的路基路面之中，存在着较多阶梯状的缝隙结构，会给车辆行车稳定性、安全性以及舒适性造成影响。
二、优化道路桥梁过渡段路基路面施工技术的有效措施
（一）优化过渡段的路基挖掘、填筑及压实环节
一般情况下，在开展道路桥梁过渡段的路基挖掘工作时，所采取的挖掘方式为横向挖掘和纵向挖掘两种，这两种挖掘方式具有各自的优缺点，且灵活性较强，可以根据实际施工需求灵活搭配使用。施工单位需要重视对于施工现场的资料采集工作，确保在充分研究各项数据参数的基础上，合理选择挖掘方式，并制定严谨、实用的路基挖掘计划。其次，在开展填筑作业前，施工单位需要对整个路床进行全方位的清理作业，确保路床上不存在任何杂质，并在综合施工地段土质的基础上，根据土质的实际情况合理选择填筑的方式。为保证路基土层的可靠性和密实程度，施工单位需要采取分层摊铺的方式，且填筑方式也要灵活变动，在面对不同的土层性质时需要采取不同的填筑方式。最后，在开展道路桥梁过渡段的路基压实作业时，施工单位应当优先采取分层压实的方式，填筑环节也要与压实环节配合进行，即填筑作业完成后立即使用压路机对路基路面进行压实处理，且需要保证压实的均匀程度。若施工区域的土层中含有大量的水分，施工单位可以根据土壤的含水率来增加压实作业的强度，从而达到提高路基路面承载能力和可靠性的目的。
（二）合理设置道路桥梁坡度及缓和度
不同地质环境和施工条件，对于道路桥梁工程施工的要求存在着一定差异，为提升工程施工质量，保证道路桥梁过渡段路基路面施工效果，需要针对工程的反向坡度和缓和度加以有效控制。道路桥梁工程施工过程中要积极采用以下措施：首先，需要针对道路桥梁路基沉降限度进行全面有效的评估，根据其预估效果评判出一定的路基沉降差，以此为依据，开展反向坡度的设置工作，预先施加好路面坡高，促进抛高数值远远低于路基的沉降差值，这样将可以保障整个过渡段的施工稳定性。1）预设反向坡度和预加坡高。在对道路桥梁过渡段进行设计的时候，根据道路和桥梁的强度，设计一个过渡段，选取的材料也要符合强度要求。在很多实际工程中，我们也要预设反向坡度和预加坡高，利用这样的方法让道路桥梁过渡段的工程的工期变短，这样可以让在施工时不因为工期的问题而让质量变低。2）在设计道路桥梁过渡段的时候，我们要根据桥的材料、承重等方面来进行设计，设计的过渡段要根据软土路基强度进行处理，还要对其进行很好的设计，最终的设计要保证过渡段不因为雨水等的侵蚀而出现塌陷等情况。在过渡段的设计中还要保证桥与路的强度，并对强度进行缓和。
（三） 优化道路桥梁过渡段路基路面的排水工作
众所周知，道路桥梁过渡段具有一定的特殊性，而土层中的含水量则是影响过渡段路基路面质量的关键因素。因此，施工单位需要加强对于排水工作的重视程度，积极采取先进的排水技术，并根据过渡段土层的含水量多少来调整排水工程的数量和强度。常见的排水工程包括截水沟、急流槽、地表排水及边沟等，施工单位應当根据道路桥梁工程过渡段的实际情况对排水工程进行合理的选择。若土层中含水量较大，自然降水较多，施工单位还可以使用浆砌片石来实现对于排水工程的加固，从而提高排水工程的耐腐蚀性，延长其使用寿命。
三、结语：
城市道路桥梁过渡段路基路面施工过程中存在着一定问题，容易造成路面沉降问题，路面不够平整，推进整个工程施工环节顺利开展，提升工程质量。为全面有效提升城市道路桥梁过渡段路基路面施工效果，不仅要合理设置道路桥梁反向坡度及缓和度，同时要加固道路桥梁过渡段地基，并加强道路桥梁过渡段路面养护。
参考文献：
[1]郭勇.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析[J].河南建材，2016（2）：78-79.
[2]李龙锋，刘升.道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点[J].住宅与房地产，2016（12）：00102-00103.
作者身份证号：3601021974****0517
关键词：城市道路桥梁;过渡段;路基路面;施工
随着国民经济水平的持续进步以及私家车辆的普及，严峻的道路运输压力在一定程度上对道路桥梁工程的质量提出了全新的要求，加强对于过渡段的路基路面施工技术的研究和分析不仅是时代发展的需求，更是发展我国交通事业的关键所在。
一、城市道路桥梁过渡段路基路面施工中的常见问题
（一）过渡段路面及路基受损
城市道路桥梁工程过渡段施工环节为加快施工进度，或者过于追求平整度，没有全面按照施工工艺要求和建设标准加以作业（没有100%的合格率），导致路基路面存在着明显的沉降、断裂和破损问题，这种情况在过渡段方面较为常见。而路面受损现象在工程具体施工环节中还会容易制约工程施工进度，降低工程建设质量水平。主要是因为路面作业手段不够科学合理，路面温度处理不够恰当，会容易导致道路桥梁路基路面有膨胀或者断裂现象，从而造成桥梁过渡段的总体承载力会下降，路面进而下沉。
（二）过渡段路面不平
城市道路桥梁过渡段路基在长期的运行过程中，会容易受到多种外界因素的影响，如车辆轮胎的磨损、载荷过大等。同时工程项目在设计建设环节中所采用的质量控制手段不够合理，基层碾压工序不够到位，都会容易导致路基路面呈现不平整的情况，尤其是过渡段路基，多是表现为波浪形状，造成跳车，容易威胁到行车安全。
（三）过渡段连接不当
城市道路桥梁过渡段路基路面施工重视度不够高，所采用的材料质量不过关，技术指标不达标，压实作业不够彻底，将会给桥头搭板和桥梁伸缩缝之间的连接效果造成较大负面影响。当前道路桥梁工程过渡段的路基路面之中，存在着较多阶梯状的缝隙结构，会给车辆行车稳定性、安全性以及舒适性造成影响。
二、优化道路桥梁过渡段路基路面施工技术的有效措施
（一）优化过渡段的路基挖掘、填筑及压实环节
一般情况下，在开展道路桥梁过渡段的路基挖掘工作时，所采取的挖掘方式为横向挖掘和纵向挖掘两种，这两种挖掘方式具有各自的优缺点，且灵活性较强，可以根据实际施工需求灵活搭配使用。施工单位需要重视对于施工现场的资料采集工作，确保在充分研究各项数据参数的基础上，合理选择挖掘方式，并制定严谨、实用的路基挖掘计划。其次，在开展填筑作业前，施工单位需要对整个路床进行全方位的清理作业，确保路床上不存在任何杂质，并在综合施工地段土质的基础上，根据土质的实际情况合理选择填筑的方式。为保证路基土层的可靠性和密实程度，施工单位需要采取分层摊铺的方式，且填筑方式也要灵活变动，在面对不同的土层性质时需要采取不同的填筑方式。最后，在开展道路桥梁过渡段的路基压实作业时，施工单位应当优先采取分层压实的方式，填筑环节也要与压实环节配合进行，即填筑作业完成后立即使用压路机对路基路面进行压实处理，且需要保证压实的均匀程度。若施工区域的土层中含有大量的水分，施工单位可以根据土壤的含水率来增加压实作业的强度，从而达到提高路基路面承载能力和可靠性的目的。
（二）合理设置道路桥梁坡度及缓和度
不同地质环境和施工条件，对于道路桥梁工程施工的要求存在着一定差异，为提升工程施工质量，保证道路桥梁过渡段路基路面施工效果，需要针对工程的反向坡度和缓和度加以有效控制。道路桥梁工程施工过程中要积极采用以下措施：首先，需要针对道路桥梁路基沉降限度进行全面有效的评估，根据其预估效果评判出一定的路基沉降差，以此为依据，开展反向坡度的设置工作，预先施加好路面坡高，促进抛高数值远远低于路基的沉降差值，这样将可以保障整个过渡段的施工稳定性。1）预设反向坡度和预加坡高。在对道路桥梁过渡段进行设计的时候，根据道路和桥梁的强度，设计一个过渡段，选取的材料也要符合强度要求。在很多实际工程中，我们也要预设反向坡度和预加坡高，利用这样的方法让道路桥梁过渡段的工程的工期变短，这样可以让在施工时不因为工期的问题而让质量变低。2）在设计道路桥梁过渡段的时候，我们要根据桥的材料、承重等方面来进行设计，设计的过渡段要根据软土路基强度进行处理，还要对其进行很好的设计，最终的设计要保证过渡段不因为雨水等的侵蚀而出现塌陷等情况。在过渡段的设计中还要保证桥与路的强度，并对强度进行缓和。
（三） 优化道路桥梁过渡段路基路面的排水工作
众所周知，道路桥梁过渡段具有一定的特殊性，而土层中的含水量则是影响过渡段路基路面质量的关键因素。因此，施工单位需要加强对于排水工作的重视程度，积极采取先进的排水技术，并根据过渡段土层的含水量多少来调整排水工程的数量和强度。常见的排水工程包括截水沟、急流槽、地表排水及边沟等，施工单位應当根据道路桥梁工程过渡段的实际情况对排水工程进行合理的选择。若土层中含水量较大，自然降水较多，施工单位还可以使用浆砌片石来实现对于排水工程的加固，从而提高排水工程的耐腐蚀性，延长其使用寿命。
三、结语：
城市道路桥梁过渡段路基路面施工过程中存在着一定问题，容易造成路面沉降问题，路面不够平整，推进整个工程施工环节顺利开展，提升工程质量。为全面有效提升城市道路桥梁过渡段路基路面施工效果，不仅要合理设置道路桥梁反向坡度及缓和度，同时要加固道路桥梁过渡段地基，并加强道路桥梁过渡段路面养护。
参考文献：
[1]郭勇.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析[J].河南建材，2016（2）：78-79.
[2]李龙锋，刘升.道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点[J].住宅与房地产，2016（12）：00102-00103.
作者身份证号：3601021974****0517