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网友：scottie
我有一哥们原来开奥拓的，在分钟寺桥的那个急转弯把车开的俩轮子着地了，车里我们三个壮男体重都在80kg以上,身高在185-190cm之间，吓死我了！！那老兄啊，这么沉的车愣让他开成特技车了，下车的时候我才发现自己的腿都在那哆嗦，想要站直了就得扶着电线杆子。以后还是慢点吧，安全第一啊，再说自己的车都心疼啊，呵呵！
AUV现场：
京津塘高速公路是国内事故较多的高速公路之一，所以控制车速，安全驾驶显得非常重要。京津塘高速公路的起点分钟寺桥附近有很多提示性标志牌，进京方向几百米的距离内车速必须从80公里降到40公里，桥南侧路中央限速40和 写有“危险”的标志牌非常明显。这是高速公路上少有的低限速路段，当然也是存在巨大安全隐患的路段。
AUV特意走了两次京津塘高速路进京方向，分钟寺桥去往三环十里河方向的匝道转弯比较急，而且有视觉盲区，车速过快非常的危险。分钟寺桥通往南三环主路转弯处，一百多米长的弯道路面上粘贴了一条条白色的减速胶带，而且越接近南三环主路，减速胶带的间距越密集，车辆从上面轧过去略感颠簸，路面噪声很大，有一种越开越快的错觉，相信大多数司机都会不由自主地松油门、踩刹车，逐渐降低车速。由于这段路的转弯半径小，车速过快，车辆很容易冲上绿化带，如果转向过猛，很可能发生侧翻事故。盘桥的车辆在下桥处一定要注意走最内侧车道，以免在进入三环路时违章轧线，影响主路车辆的正常行驶。
2004年2月，京津塘高速公路进京方向，由于安徽籍司机徐某和天津籍司机赵某违章超车和超速驾驶，结果在同一地点接连发生两起追尾事故，共造成5车相撞，其中有些车辆损坏严重，所幸无人员受伤。
两起事故发生后，恰好朝阳交通支队高速路队民警巡逻至事故现场，事故车中，有些车损坏严重，已无法行驶，交警调集两辆清障车，花了一个小时才将现场清理完毕。
交警调查事故情况时，红色旅行车司机张某告诉交警：“白色马自达车的司机徐某嫌我开车慢，想从我车右侧的紧急停车带上超车，结果撞在我车的尾部右侧。”桑塔纳2000的司机赵某则说：“第一起事故发生时，我看见前边的红色旅行车被撞得直晃悠，我也就减速了。这时我听见我车的左边‘嗵’的一声响，紧接着我的车也挨撞了。听那响声，再看看车被撞的程度，就知道驾驶‘广本’的赵某车速太快了。”
我有一哥们原来开奥拓的，在分钟寺桥的那个急转弯把车开的俩轮子着地了，车里我们三个壮男体重都在80kg以上,身高在185-190cm之间，吓死我了！！那老兄啊，这么沉的车愣让他开成特技车了，下车的时候我才发现自己的腿都在那哆嗦，想要站直了就得扶着电线杆子。以后还是慢点吧，安全第一啊，再说自己的车都心疼啊，呵呵！
AUV现场：
京津塘高速公路是国内事故较多的高速公路之一，所以控制车速，安全驾驶显得非常重要。京津塘高速公路的起点分钟寺桥附近有很多提示性标志牌，进京方向几百米的距离内车速必须从80公里降到40公里，桥南侧路中央限速40和 写有“危险”的标志牌非常明显。这是高速公路上少有的低限速路段，当然也是存在巨大安全隐患的路段。
AUV特意走了两次京津塘高速路进京方向，分钟寺桥去往三环十里河方向的匝道转弯比较急，而且有视觉盲区，车速过快非常的危险。分钟寺桥通往南三环主路转弯处，一百多米长的弯道路面上粘贴了一条条白色的减速胶带，而且越接近南三环主路，减速胶带的间距越密集，车辆从上面轧过去略感颠簸，路面噪声很大，有一种越开越快的错觉，相信大多数司机都会不由自主地松油门、踩刹车，逐渐降低车速。由于这段路的转弯半径小，车速过快，车辆很容易冲上绿化带，如果转向过猛，很可能发生侧翻事故。盘桥的车辆在下桥处一定要注意走最内侧车道，以免在进入三环路时违章轧线，影响主路车辆的正常行驶。
2004年2月，京津塘高速公路进京方向，由于安徽籍司机徐某和天津籍司机赵某违章超车和超速驾驶，结果在同一地点接连发生两起追尾事故，共造成5车相撞，其中有些车辆损坏严重，所幸无人员受伤。
两起事故发生后，恰好朝阳交通支队高速路队民警巡逻至事故现场，事故车中，有些车损坏严重，已无法行驶，交警调集两辆清障车，花了一个小时才将现场清理完毕。
交警调查事故情况时，红色旅行车司机张某告诉交警：“白色马自达车的司机徐某嫌我开车慢，想从我车右侧的紧急停车带上超车，结果撞在我车的尾部右侧。”桑塔纳2000的司机赵某则说：“第一起事故发生时，我看见前边的红色旅行车被撞得直晃悠，我也就减速了。这时我听见我车的左边‘嗵’的一声响，紧接着我的车也挨撞了。听那响声，再看看车被撞的程度，就知道驾驶‘广本’的赵某车速太快了。”