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摘 要：作为我国重要的基础工程之一，公路工程的质量受到人们的普遍关注。公路工程作为交通基础设施中重要的组成内容，其质量情况直接关系着区域经济的发展、国民的安全便捷出行，通过检测能够明确公路工程的质量情况，从而采取有效的维修养护措施，提高公路工程使用性能，延长公路的使用寿命。为此，工作人员要明确当前我国公路路基路面检测技术实施的现状和问题，明确公路路基路面检测的内容，加强相关检测技术的研究，合理选用检测技术，提高对路基路面管理水平，精准地把握路基路面早期病害成因，保证公路平稳安全地使用。
关键词：公路路基;路面病害;检测问题;措施
1 探讨公路路基路面常见病害
目前，高速公路路基路面常见病害主要有三种，分别为：第一，高速公路路基路面出现结构性破坏。该病害具有多种表现形式，主要有横裂纹、网状裂纹等，导致该病害出现的原因有三，一是公路路面整体防水性能不强，一旦遇到雨雪天气，无法有效进行防水作业，在雨水冲刷后对公路结构造成破坏;二是长时间受到路面积水等外部水体的侵蚀，对公路材料结构造成影响，最终造成结构性破坏;三是缺乏定期、细致的养护管理工作，导致在外界温度变化情况下公路混凝土出现收缩变化，进而引发裂缝，若是在该情况下遇到雨雪天气，雪水会沿着裂缝下渗，进而造成严重的高速公路路基路面病害。第二，车辙病害，该病害主要体现在高速公路路面上具有较为明显的车辙痕迹，甚至存在凹陷等现象。致使该病害出现的原因主要有二，一是高速公路路面耐高温性能较差，在夏季等较为炎热天气，长时间的高温暴晒会在一定程度上软化路面，使得车辆通行时留下车辙;二是车辆超载，或是经过的车辆超过公路路基承载范围，从而导致车辙、凹陷出现。第三，沉降病害[1]。在高速公路运行过程中，极为容易出现该病害，主要原因有使用时长过久、施工不规范以及没有对施工地质条件进行全面勘察，最终导致沉降不均这一病害的出现。其中，施工不规范主要是指路基碾压质量不过关、施工材料填筑不合格以及压缩系数设计存在偏差等。
2 路基路面病害的常用检测技术
2.1 路基路面地基系数检测法
路基路面容易受到自然因素的影响，比如地质条件、气候变化、降雨量等。这些因素会腐蚀路基，降低路基的抗破坏能力。所以，工作人员可以用地基系数检测法细致地检测路基路面的性能变化情况，对路基路面的变形情况进行详细地测定，将数据准确性提高。在检测中要用专门的地基系数检测装置，其中朱啊哟包括加载系统和量测系统。在检测室工作人员水平放置好测试支架和检测装置底板，通过施工压块车辆压缩过程充分压缩路面的地基，进而下沉避免其他车辆压缩发生沉降，这种方式能够将路基的稳定性提高。
2.2 声波检测
声波检测主要是向岩石中发射一定频率的弹性波，这种弹性波能够在不同岩石和材料结构中传播并且可以反弹由专门的接收器接收反弹波，检测人员利用接收器得到的波动对路基路面的质量情况进行判断，实现岩层内部层次确定，做好地形损害路基路面程度的确定，并且采取预防处理措施，提高公路稳定性，延长公路路基路面使用性能和使用寿命。
2.3 高密度电阻率成像技术
该方法是在测线上同时排列很多电极，通过控制电极自动转换器检测路面并且分析处理检测获得的数据。高密度电阻率法利用的是阵列勘探方法，英国很早仪器利用此方法设计了电测深偏置系统，电测深偏置系统其实就是最初高密度电阻率成像技术模型。在具体检测中利用该技术测量路基路面需要首先将所需要的线以及测量点选取好，在测量点上按照一定的间隔设置好电极，然后用电极转换装置测量路面得到检测数据，通过处理相关检测数值明确路面的质量病害。此外，该技术还能够实现数值到图像的转换，从而保证工作人员可以更加直观地利用图纸明确路面的质量情况。
2.4 数字钻孔成像检测技术
这是一种先进的智能化探测技术，数字式钻孔成像系统是检测中的主要设备。数字钻孔成像检测技术综合应用了视频技术、计算机技术、数字化技术、电子技术，有着较高的完整性和准确度，可以弥补传统检测精度不高的缺陷。该技术作为一种新型技术充分利用了现代信息技术，未来有着良好的发展前景[2]。
2.5 探地雷达检测技术
探地雷达检测主要是检测路基路面的密度情况。公路工程中如果采用的是高填方路基难以使用灌砂法进行检测，此时探地雷达技术能够充分发挥其作用，利用核子密度仪检测路基深度。探地雷达主要组成结构包括发射机、计算机等设备，属于无损检测技术，有着便捷的操作方式，备受检测人员的喜爱。
3 研究高速公路路基路面病害预防养护策略
3.1 提高对路基路面小修保养的重视
如上所述，在高速公路运营过程中，在外部环境、前期施工不规范等问题的影响下极易导致高速公路路基路面出现病害，不仅造成一定程度上的经济损失，还会影响通行车辆的安全性。而高速公路路基路面维修工作需要花费较长的时间成本，在此期间会对该路段以及附近交通路线的通畅程度造成影响，还需要投入较多的资金成本，为此，应对高速公路路基路面病害开展预防养护工作，首先就应提高对路基路面小修保养的重视，避免细小病害发展为严重公路病害。具体而言，在开展该工作时，应在公路及其沿线进行勘察和维修保养工作，修补公路路面路基出现的轻微损坏现象，夯实预防养护工作基础，为高速公路安全、稳定运作提供有效保障。
3.2 局部整修，加强组织管理
所谓局部整修工作，是指整修高速公路路基路面不完整区域，且在不破坏公路结构和性能的基础上实现高速公路路基路面的深层次养护。在开展局部整修养护工作时，虽然具体工作区域在公路局部，但仍应立足于公路整体养护的角度开展工作，从而将局部整修作用逐渐扩展到全面养护，强化其养护效果。另外，在局部整修工作开展过程中，工作人员应对高速公路路基路面开展逐层的技术养护，保证养护工作的有效性。除此之外，在开展该养护工作时，应成立保畅工作小组加强组织管理，重点加强养护施工路段的现场安全维护工作，并根据具体施工情况和需要全面巡查养护施工路段，检查施工安全设施和施工标志，保证其符合相关要求的同时，保证不怠工、不影响车辆正常通行[3]。
3.3 使用预防性养护技术，管控成本
第一，雾状封层技术。该技术主要利用沥青乳液对高速公路路基路面的微裂缝以及孔隙进行封闭，从而对老化路面进行修复，提高公路运营安全、可靠性，延长其使用年限，为相关单位创造更大效益。具体而言，通过以喷洒的方式将改性乳化沥青喷涂在具有细微裂缝和孔隙的高速公路路基路面上，能夠有效密封、浓缩表面，封闭细微裂缝和孔隙，避免其剥落。第二，稀浆封层技术。该技术主要使用乳化沥青、粗细集料以及水等材料进行混合，再使用专门的设备及机械将混合料均匀的摊铺在高速公路路面上，进而对路面形成保护，修复微小裂缝。其中，较为典型的就是微表处技术，该技术主要对高速公里运营过程中出现的车辙病害进行处理，提高路面抗滑性能，避免水分渗透，从而对高速公路路面老化、松散等情况进行有效预防，延长高速公路使用年限。
4 结束语
综上所述，公路病害的种类繁多，需要及时采取有效的防治措施以避免质量问题的发生，提高设计水平和施工质量，满足公路的正常运行需求，确保人们出行安全、舒适。
参考文献：
[1]王运强.公路沥青路面病害成因分析及预防处置[J].中国公路，2020（11）：174-175.
[2]邵庆双.高速公路沥青路面常见病害及其处理方法初探[J].工程技术与发展，2019（2）：17-19.
[3]张国良.沥青路面常见病害成因及预防措施探讨[J].四川水泥，2019（12）：60.
关键词：公路路基;路面病害;检测问题;措施
1 探讨公路路基路面常见病害
目前，高速公路路基路面常见病害主要有三种，分别为：第一，高速公路路基路面出现结构性破坏。该病害具有多种表现形式，主要有横裂纹、网状裂纹等，导致该病害出现的原因有三，一是公路路面整体防水性能不强，一旦遇到雨雪天气，无法有效进行防水作业，在雨水冲刷后对公路结构造成破坏;二是长时间受到路面积水等外部水体的侵蚀，对公路材料结构造成影响，最终造成结构性破坏;三是缺乏定期、细致的养护管理工作，导致在外界温度变化情况下公路混凝土出现收缩变化，进而引发裂缝，若是在该情况下遇到雨雪天气，雪水会沿着裂缝下渗，进而造成严重的高速公路路基路面病害。第二，车辙病害，该病害主要体现在高速公路路面上具有较为明显的车辙痕迹，甚至存在凹陷等现象。致使该病害出现的原因主要有二，一是高速公路路面耐高温性能较差，在夏季等较为炎热天气，长时间的高温暴晒会在一定程度上软化路面，使得车辆通行时留下车辙;二是车辆超载，或是经过的车辆超过公路路基承载范围，从而导致车辙、凹陷出现。第三，沉降病害[1]。在高速公路运行过程中，极为容易出现该病害，主要原因有使用时长过久、施工不规范以及没有对施工地质条件进行全面勘察，最终导致沉降不均这一病害的出现。其中，施工不规范主要是指路基碾压质量不过关、施工材料填筑不合格以及压缩系数设计存在偏差等。
2 路基路面病害的常用检测技术
2.1 路基路面地基系数检测法
路基路面容易受到自然因素的影响，比如地质条件、气候变化、降雨量等。这些因素会腐蚀路基，降低路基的抗破坏能力。所以，工作人员可以用地基系数检测法细致地检测路基路面的性能变化情况，对路基路面的变形情况进行详细地测定，将数据准确性提高。在检测中要用专门的地基系数检测装置，其中朱啊哟包括加载系统和量测系统。在检测室工作人员水平放置好测试支架和检测装置底板，通过施工压块车辆压缩过程充分压缩路面的地基，进而下沉避免其他车辆压缩发生沉降，这种方式能够将路基的稳定性提高。
2.2 声波检测
声波检测主要是向岩石中发射一定频率的弹性波，这种弹性波能够在不同岩石和材料结构中传播并且可以反弹由专门的接收器接收反弹波，检测人员利用接收器得到的波动对路基路面的质量情况进行判断，实现岩层内部层次确定，做好地形损害路基路面程度的确定，并且采取预防处理措施，提高公路稳定性，延长公路路基路面使用性能和使用寿命。
2.3 高密度电阻率成像技术
该方法是在测线上同时排列很多电极，通过控制电极自动转换器检测路面并且分析处理检测获得的数据。高密度电阻率法利用的是阵列勘探方法，英国很早仪器利用此方法设计了电测深偏置系统，电测深偏置系统其实就是最初高密度电阻率成像技术模型。在具体检测中利用该技术测量路基路面需要首先将所需要的线以及测量点选取好，在测量点上按照一定的间隔设置好电极，然后用电极转换装置测量路面得到检测数据，通过处理相关检测数值明确路面的质量病害。此外，该技术还能够实现数值到图像的转换，从而保证工作人员可以更加直观地利用图纸明确路面的质量情况。
2.4 数字钻孔成像检测技术
这是一种先进的智能化探测技术，数字式钻孔成像系统是检测中的主要设备。数字钻孔成像检测技术综合应用了视频技术、计算机技术、数字化技术、电子技术，有着较高的完整性和准确度，可以弥补传统检测精度不高的缺陷。该技术作为一种新型技术充分利用了现代信息技术，未来有着良好的发展前景[2]。
2.5 探地雷达检测技术
探地雷达检测主要是检测路基路面的密度情况。公路工程中如果采用的是高填方路基难以使用灌砂法进行检测，此时探地雷达技术能够充分发挥其作用，利用核子密度仪检测路基深度。探地雷达主要组成结构包括发射机、计算机等设备，属于无损检测技术，有着便捷的操作方式，备受检测人员的喜爱。
3 研究高速公路路基路面病害预防养护策略
3.1 提高对路基路面小修保养的重视
如上所述，在高速公路运营过程中，在外部环境、前期施工不规范等问题的影响下极易导致高速公路路基路面出现病害，不仅造成一定程度上的经济损失，还会影响通行车辆的安全性。而高速公路路基路面维修工作需要花费较长的时间成本，在此期间会对该路段以及附近交通路线的通畅程度造成影响，还需要投入较多的资金成本，为此，应对高速公路路基路面病害开展预防养护工作，首先就应提高对路基路面小修保养的重视，避免细小病害发展为严重公路病害。具体而言，在开展该工作时，应在公路及其沿线进行勘察和维修保养工作，修补公路路面路基出现的轻微损坏现象，夯实预防养护工作基础，为高速公路安全、稳定运作提供有效保障。
3.2 局部整修，加强组织管理
所谓局部整修工作，是指整修高速公路路基路面不完整区域，且在不破坏公路结构和性能的基础上实现高速公路路基路面的深层次养护。在开展局部整修养护工作时，虽然具体工作区域在公路局部，但仍应立足于公路整体养护的角度开展工作，从而将局部整修作用逐渐扩展到全面养护，强化其养护效果。另外，在局部整修工作开展过程中，工作人员应对高速公路路基路面开展逐层的技术养护，保证养护工作的有效性。除此之外，在开展该养护工作时，应成立保畅工作小组加强组织管理，重点加强养护施工路段的现场安全维护工作，并根据具体施工情况和需要全面巡查养护施工路段，检查施工安全设施和施工标志，保证其符合相关要求的同时，保证不怠工、不影响车辆正常通行[3]。
3.3 使用预防性养护技术，管控成本
第一，雾状封层技术。该技术主要利用沥青乳液对高速公路路基路面的微裂缝以及孔隙进行封闭，从而对老化路面进行修复，提高公路运营安全、可靠性，延长其使用年限，为相关单位创造更大效益。具体而言，通过以喷洒的方式将改性乳化沥青喷涂在具有细微裂缝和孔隙的高速公路路基路面上，能夠有效密封、浓缩表面，封闭细微裂缝和孔隙，避免其剥落。第二，稀浆封层技术。该技术主要使用乳化沥青、粗细集料以及水等材料进行混合，再使用专门的设备及机械将混合料均匀的摊铺在高速公路路面上，进而对路面形成保护，修复微小裂缝。其中，较为典型的就是微表处技术，该技术主要对高速公里运营过程中出现的车辙病害进行处理，提高路面抗滑性能，避免水分渗透，从而对高速公路路面老化、松散等情况进行有效预防，延长高速公路使用年限。
4 结束语
综上所述，公路病害的种类繁多，需要及时采取有效的防治措施以避免质量问题的发生，提高设计水平和施工质量，满足公路的正常运行需求，确保人们出行安全、舒适。
参考文献：
[1]王运强.公路沥青路面病害成因分析及预防处置[J].中国公路，2020（11）：174-175.
[2]邵庆双.高速公路沥青路面常见病害及其处理方法初探[J].工程技术与发展，2019（2）：17-19.
[3]张国良.沥青路面常见病害成因及预防措施探讨[J].四川水泥，2019（12）：60.