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摘要：本文以巴润矿业公司使用的Sf31904矿用汽车使用的30.00-51、MT3700B矿用汽车使用的37.00R57、830E矿用汽车使用的40.00R57、MT4400AC矿用汽车使用的50\80.00R57四种轮胎为例，结合轮胎的选择和使用中积累的经验，分析轮胎的损坏原因，提出我认为正确使用保养轮胎的方法。
关键词：轮胎 选型 保养 使用
中图分类号：C35文献标识码： A
1、前言：
轮胎是矿用汽车的主要消耗材料之一，消耗轮胎费用占矿用汽车总运输成本的30%以上，因此轮胎的选型，使用和管理对降低成本有重要的意义。
2、轮胎的选型：
2.1 1996年以前运矿汽车使用的轮胎均为斜交胎，因其轮胎壁厚散热慢，易爆胎，到1996年逐渐减少了斜交胎的使用，根据季节条件合理安排，选择了适合白云铁矿作业条件的子午线轮胎。几年的生产实践证明，子午线轮胎在耐热和抗刺割等苛刻条件下，显示了优势。
2.2子午线轮胎的性能：
子午线轮胎因其结构科学，受力合理，与普通斜交胎的比较优点如下：
2.2.1轮胎面耐磨性能，抗刺性能好。子午线轮胎的胎体径向弹性大，使轮胎接触面积大，压强小，另外胎面和胎体之间有钢束的带束层，故滚动时相对滑移小。
2.2.2抗高温性能好、油耗低。子午线轮胎的帘层数少，散热快，又因周向变形小，因而不但可以提高车速，还可以提高燃油经济性。
2.2.3在逐渐减少使用斜交胎后，选用进口厂家单位子午线胎和国产子午线胎。选用米其林、石桥和国产桂林、火炬牌子午线胎及山东泰山牌子午线胎，促进他们在竞争中改进质量，真正地为用户着想，有利于我们降低轮胎成本。
3、轮胎的正确使用：
3.1正确的轮胎气压
轮胎的标准气压由车型、轮胎的种类、胎载重量、车速、气候等条件决定。气压过低：使轮胎变形率增加，产生过度挠曲，会引起胎纹不均匀或斑状磨损，胎壁径向破裂，帘布层剥离，轮胎内帘线松弛或断裂等后果。气压过高：不论是否过载都会使帘线产生大的压力，从而降低了受冲击时的抗爆裂能力，并会增加被石块刺破的危险。
轮胎的气压对轮胎寿命的影响见下表：（假设按规定的额定气压充气，轮胎的寿命为100%）
欠压对轮胎寿命的影响 过充气压将引起对轮胎的损伤
充气气压 寿命 充气气压 抵抗损伤能力
额定气压： 100%额定气压：100%
欠压10% 90%过充20%90%
欠压20% 75%过充40%83%
欠压30% 50%过充60%75%
根据经验，在炎热的夏季，适当调整新胎充气压力，可以延长轮胎使用寿命，使用到三层新的轮胎适当降低充气压力，也可以延长轮胎使用寿命，在寒冷的冬季，按轮胎使用的新旧程度，可适当提高轮胎充气压力，也可以延长轮胎使用寿命。
3.2 轮胎载重量
轮胎的载重量是由轮胎的尺寸和层次决定的，车辆的载重量应保持在规定的限度之中，严禁超载发生，否则将严重影响轮胎的寿命，超载必然会增大轮胎负荷会造成胎体过热，变形过大，侧壁应力增加，胎面移动过大，帘线张力增大，胎围应力增加。
3.3正确的操作（驾驶）
司机的操作对轮胎使用寿命长短有一定的关系，否则将影响轮胎的寿命。
3.3.1超速
轮胎内部产生高热，连续高速长时间运行，可产生热分离和分离爆破。
3.3.2急刹车
减速时尽量避免使用紧急制动，否则可使轮胎变形过大，侧壁应力增大，尤其前车制动抱死，其滑动摩擦力增大，可使帘布层损坏，胎面脱胶剥落，缩短使用寿命。
3.3.3急转弯
采场公路坡度大，转弯多，转弯半径小，急转弯可造成胎圈应力增大，造成胎面异常磨损，胎内帘线层损坏，止口磨损加剧。
3.3.4车辆起步
车辆起步时应避免大油门急剧起步，尤其是在重载时，否则容易导致割伤轮胎和加速轮胎磨损。
3.4路面维护
工作路面要平整，不准出现凹凸不平的石块，尤其是锋利的尖石。坡度不要大于8%。因为路面的大石块容易刺破，不均匀磨损，坡道太长，太陡，积水，造成轮胎发热，分离，割裂。运距太长尤其夏季路面洒水降低地表温度，减少轮胎热分离延长轮胎使用寿命。
3.5车辆及轮胎保养
3.5.1车辆的保养维修对轮胎使用的影响
车辆前束不正确，易造成轮胎偏磨，悬挂调整不当，易造成轮胎不均匀磨损，发热加快。减少轮胎与燃油和润滑油接触。修理工应及时安装掉落的排石器，防止轮胎刺破，轮辋要妥善保管，以防生锈，变形，漏气。
3.5.2轮胎保养
每日出车前检查轮胎的外观，及时撬出夹入花纹中的石块，早期发现微小缺陷，可进行修理、翻新，节省大量维修费用。
3.5.3轮胎搭配
同一汽车所使用的轮胎，其工作条件是不同的。通常前轮磨损比后轮轻，左侧里轮和右侧里轮磨损也各有差异。为使磨损均匀，应定期换位。一般有三种换位法，及交叉换位法，循环换位和混合换位法。
一）前轮应安装新轮胎，可保证车辆运行时的导向可靠性，避免运行时爆胎造成的侧偏与逆向行驶的车辆刮碰。前轮磨损剩60-70㎜深时调整为后轮使用。
二）翻新胎与新胎
翻新胎应装配到后轮的里轮，并且应该是同一类型轮胎，这样可减轻翻新胎的磨损，提高使用周期。
三）翻新胎与修补胎的搭配
修补胎一般是在使用几百公里由于操作不当或意外的刺破的轮胎，利用价值很高，在与翻新胎搭配时，外径差必须在允许公差范围内，翻新胎安装在左侧或右侧的外轮，修补胎安装在里面 ，这样可避免因修补质量不高而爆胎，从而引发安全事故。
3.6做好轮胎运行记录
现在轮胎管理统计已经微机化，轮胎的统计报表都由微机来完成，这就要求我们把轮胎的各种资料，及时地输入微机，并且存入软盘，保存基础材料，同时加强微机软件的开发，时微机能够在轮胎的各种资料统计的基础上进行分析、计算，以帮助我们对轮胎的管理。
结束语：
矿用汽車轮胎价格昂贵，降低轮胎的消耗，是企业降本增效的有效途径之一，轮胎使用的好坏直接关系到企业的行车安全，通过对轮胎的合理使用，不仅提高了轮胎的使用寿命，减少了爆胎的危险，降低了生产中的不安全因素，对企业的发展有着深远的影响。
作者简介
张同杰，1966，男，辽宁省庄河人，重型运矿车高级技师，高中学历，主要从事重型运矿车运行管理工作。
关键词：轮胎 选型 保养 使用
中图分类号：C35文献标识码： A
1、前言：
轮胎是矿用汽车的主要消耗材料之一，消耗轮胎费用占矿用汽车总运输成本的30%以上，因此轮胎的选型，使用和管理对降低成本有重要的意义。
2、轮胎的选型：
2.1 1996年以前运矿汽车使用的轮胎均为斜交胎，因其轮胎壁厚散热慢，易爆胎，到1996年逐渐减少了斜交胎的使用，根据季节条件合理安排，选择了适合白云铁矿作业条件的子午线轮胎。几年的生产实践证明，子午线轮胎在耐热和抗刺割等苛刻条件下，显示了优势。
2.2子午线轮胎的性能：
子午线轮胎因其结构科学，受力合理，与普通斜交胎的比较优点如下：
2.2.1轮胎面耐磨性能，抗刺性能好。子午线轮胎的胎体径向弹性大，使轮胎接触面积大，压强小，另外胎面和胎体之间有钢束的带束层，故滚动时相对滑移小。
2.2.2抗高温性能好、油耗低。子午线轮胎的帘层数少，散热快，又因周向变形小，因而不但可以提高车速，还可以提高燃油经济性。
2.2.3在逐渐减少使用斜交胎后，选用进口厂家单位子午线胎和国产子午线胎。选用米其林、石桥和国产桂林、火炬牌子午线胎及山东泰山牌子午线胎，促进他们在竞争中改进质量，真正地为用户着想，有利于我们降低轮胎成本。
3、轮胎的正确使用：
3.1正确的轮胎气压
轮胎的标准气压由车型、轮胎的种类、胎载重量、车速、气候等条件决定。气压过低：使轮胎变形率增加，产生过度挠曲，会引起胎纹不均匀或斑状磨损，胎壁径向破裂，帘布层剥离，轮胎内帘线松弛或断裂等后果。气压过高：不论是否过载都会使帘线产生大的压力，从而降低了受冲击时的抗爆裂能力，并会增加被石块刺破的危险。
轮胎的气压对轮胎寿命的影响见下表：（假设按规定的额定气压充气，轮胎的寿命为100%）
欠压对轮胎寿命的影响 过充气压将引起对轮胎的损伤
充气气压 寿命 充气气压 抵抗损伤能力
额定气压： 100%额定气压：100%
欠压10% 90%过充20%90%
欠压20% 75%过充40%83%
欠压30% 50%过充60%75%
根据经验，在炎热的夏季，适当调整新胎充气压力，可以延长轮胎使用寿命，使用到三层新的轮胎适当降低充气压力，也可以延长轮胎使用寿命，在寒冷的冬季，按轮胎使用的新旧程度，可适当提高轮胎充气压力，也可以延长轮胎使用寿命。
3.2 轮胎载重量
轮胎的载重量是由轮胎的尺寸和层次决定的，车辆的载重量应保持在规定的限度之中，严禁超载发生，否则将严重影响轮胎的寿命，超载必然会增大轮胎负荷会造成胎体过热，变形过大，侧壁应力增加，胎面移动过大，帘线张力增大，胎围应力增加。
3.3正确的操作（驾驶）
司机的操作对轮胎使用寿命长短有一定的关系，否则将影响轮胎的寿命。
3.3.1超速
轮胎内部产生高热，连续高速长时间运行，可产生热分离和分离爆破。
3.3.2急刹车
减速时尽量避免使用紧急制动，否则可使轮胎变形过大，侧壁应力增大，尤其前车制动抱死，其滑动摩擦力增大，可使帘布层损坏，胎面脱胶剥落，缩短使用寿命。
3.3.3急转弯
采场公路坡度大，转弯多，转弯半径小，急转弯可造成胎圈应力增大，造成胎面异常磨损，胎内帘线层损坏，止口磨损加剧。
3.3.4车辆起步
车辆起步时应避免大油门急剧起步，尤其是在重载时，否则容易导致割伤轮胎和加速轮胎磨损。
3.4路面维护
工作路面要平整，不准出现凹凸不平的石块，尤其是锋利的尖石。坡度不要大于8%。因为路面的大石块容易刺破，不均匀磨损，坡道太长，太陡，积水，造成轮胎发热，分离，割裂。运距太长尤其夏季路面洒水降低地表温度，减少轮胎热分离延长轮胎使用寿命。
3.5车辆及轮胎保养
3.5.1车辆的保养维修对轮胎使用的影响
车辆前束不正确，易造成轮胎偏磨，悬挂调整不当，易造成轮胎不均匀磨损，发热加快。减少轮胎与燃油和润滑油接触。修理工应及时安装掉落的排石器，防止轮胎刺破，轮辋要妥善保管，以防生锈，变形，漏气。
3.5.2轮胎保养
每日出车前检查轮胎的外观，及时撬出夹入花纹中的石块，早期发现微小缺陷，可进行修理、翻新，节省大量维修费用。
3.5.3轮胎搭配
同一汽车所使用的轮胎，其工作条件是不同的。通常前轮磨损比后轮轻，左侧里轮和右侧里轮磨损也各有差异。为使磨损均匀，应定期换位。一般有三种换位法，及交叉换位法，循环换位和混合换位法。
一）前轮应安装新轮胎，可保证车辆运行时的导向可靠性，避免运行时爆胎造成的侧偏与逆向行驶的车辆刮碰。前轮磨损剩60-70㎜深时调整为后轮使用。
二）翻新胎与新胎
翻新胎应装配到后轮的里轮，并且应该是同一类型轮胎，这样可减轻翻新胎的磨损，提高使用周期。
三）翻新胎与修补胎的搭配
修补胎一般是在使用几百公里由于操作不当或意外的刺破的轮胎，利用价值很高，在与翻新胎搭配时，外径差必须在允许公差范围内，翻新胎安装在左侧或右侧的外轮，修补胎安装在里面 ，这样可避免因修补质量不高而爆胎，从而引发安全事故。
3.6做好轮胎运行记录
现在轮胎管理统计已经微机化，轮胎的统计报表都由微机来完成，这就要求我们把轮胎的各种资料，及时地输入微机，并且存入软盘，保存基础材料，同时加强微机软件的开发，时微机能够在轮胎的各种资料统计的基础上进行分析、计算，以帮助我们对轮胎的管理。
结束语：
矿用汽車轮胎价格昂贵，降低轮胎的消耗，是企业降本增效的有效途径之一，轮胎使用的好坏直接关系到企业的行车安全，通过对轮胎的合理使用，不仅提高了轮胎的使用寿命，减少了爆胎的危险，降低了生产中的不安全因素，对企业的发展有着深远的影响。
作者简介
张同杰，1966，男，辽宁省庄河人，重型运矿车高级技师，高中学历，主要从事重型运矿车运行管理工作。