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利用SIMPACK多体系统动力学软件,建立120 km/h地铁车辆动力学计算模型,研究转向架一系定位刚度、二系定位刚度、减振器阻尼的变化对整车动力学性能的影响,确定参数变化的合理区间,为转向架悬挂参数的选取提供理论依据。
120 km/h地铁转向架悬挂参数优化研究
【摘 要】
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利用SIMPACK多体系统动力学软件,建立120 km/h地铁车辆动力学计算模型,研究转向架一系定位刚度、二系定位刚度、减振器阻尼的变化对整车动力学性能的影响,确定参数变化的合理
【机 构】
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中车南京浦镇车辆有限公司
【出 处】
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机车车辆工艺
【发表日期】
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2019年1期
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