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1950年，一款被设计为双门硬顶的纯美国风味的雪佛兰"Bel Air”诞生，它采用独立前悬架，搭载六缸发动机。但是这种车型与上世纪20年代的汽车还是很相像，起初并没有取得什么好口碑。在之后的两年里经过重新设计的车顶、车窗及后护板等外观元素，车身显得更长更平衡。加之镀铬格栅的变化使得Bel Air显得更加豪华。1953款Bel Air的外观特点在于车身侧面整条镀铬装饰从车头贯穿到车尾，从后挡泥板凸起至车尾处镀铬条加宽，镀铬条中间颜色与车身颜色相同，并在镀铬条中间镶嵌Bel Air车名，除此之外车身任何地方都没有车名。只是在发动机罩和后行李厢上有一个雪佛兰盾徽。并且从1953款Bel Air开始采用曲面一体式前挡风玻璃。Bel Air的内饰同样非常豪华，采用大面积镀铬仪表板，美国老爷车标志性的大尺寸方向盘，豪华大气的贯穿式前排座椅，地毯等装饰都非常完善。
不得不承认Bel Air是美国汽车史上最成功的汽车之一，而1953款Bel Air在整个系列里拥有举足轻重的地位，典雅而又时尚的车身设计引领了当时美国汽车的设计风向。太阳星出品的1：18 1953款Bel Air敞篷版是不错的收型选择。
拿到这款模型第一感觉就是大而重，搭配卡其色的车身颇具沧桑感。虽然这只是一款两门的跑车，但是由于上世纪50年代美国汽车的特点，这款模型个头还是很大的。因为产品定位原因，所以模型外观并没有采用金属蚀刻片零件。仍然采用一些塑料独立零件，比如那个年代美国车特有的立标，独立的反光镜、天线及车门把手等。前后保险杠及车身侧面的装饰条虽然做工并不那么精致，但是通过这些镀铬装饰还是能感受到上世纪50年代美国豪华汽车的气息。值得一提的是模型后轮凸起部分的加宽镀铬装饰条中间的颜色并非與原车一致，而是采用与内饰呼应的白色，并且中间印有银色Bel Air字样。
发动机盖上方不仅有一个箭头型的立标，正面还有一个很大的盾牌型车标。发动机盖开合部位为“狗腿”结构，较早的模型工艺使得“狗腿”结构太过粗壮，同时发动机盖开合角度也不是很大。打开发动机盖可以看到散热器、发动机、空滤、节气阀及电瓶等。遗憾的是发动机舱内各部分零件之间并没有刻画管线。
内饰全部为塑料材质，主要以卡其色和白色油漆分色，硕大的方向盘和大面积镀铬装饰的仪表台是50年代美国汽车的特征。除此之外内饰没有太多细节刻画，甚至地板都没有植绒。行李厢盖同样有一枚盾牌型车标，开合部位当然也是“狗腿”结构。行李厢内安放了一个备胎罩。模型尾灯只有刹车灯是独立零件，转向灯则是用红色油漆画的。
底盘整体为塑料结构，可以看到发动机底壳、变速器、传动轴和排气管。后轮悬架做了简单的板簧样式，可以猜测这款车应该是前轮为独立悬架，后轮采用板簧非独立悬架。大部分模型转向结构是在底盘里面，而这款模型前轮转向与方向盘联动的拨杆放在了底盘外面，这方面的设计有些不够走心。车轮分色做的比较认真，镀铬轮毂盖、白色胎壁这些老爷车的韵味尚在，但是车轮纹理刻画太浅，可能需要保养换胎了吧。
模型售价决定工艺水准，虽然全车没有精致的细节刻画，但是美国汽车又大又重的感觉令人感同身受，就连美国汽车的粗糙感也发挥的淋漓尽致。不要忘记这只是一款入门级别的汽车模型，仅供收型而已。模型收藏的精髓不仅在于巧夺天工的工艺，更应该注重模型背后那段辉煌的历史和不朽的文化。
不得不承认Bel Air是美国汽车史上最成功的汽车之一，而1953款Bel Air在整个系列里拥有举足轻重的地位，典雅而又时尚的车身设计引领了当时美国汽车的设计风向。太阳星出品的1：18 1953款Bel Air敞篷版是不错的收型选择。
拿到这款模型第一感觉就是大而重，搭配卡其色的车身颇具沧桑感。虽然这只是一款两门的跑车，但是由于上世纪50年代美国汽车的特点，这款模型个头还是很大的。因为产品定位原因，所以模型外观并没有采用金属蚀刻片零件。仍然采用一些塑料独立零件，比如那个年代美国车特有的立标，独立的反光镜、天线及车门把手等。前后保险杠及车身侧面的装饰条虽然做工并不那么精致，但是通过这些镀铬装饰还是能感受到上世纪50年代美国豪华汽车的气息。值得一提的是模型后轮凸起部分的加宽镀铬装饰条中间的颜色并非與原车一致，而是采用与内饰呼应的白色，并且中间印有银色Bel Air字样。
发动机盖上方不仅有一个箭头型的立标，正面还有一个很大的盾牌型车标。发动机盖开合部位为“狗腿”结构，较早的模型工艺使得“狗腿”结构太过粗壮，同时发动机盖开合角度也不是很大。打开发动机盖可以看到散热器、发动机、空滤、节气阀及电瓶等。遗憾的是发动机舱内各部分零件之间并没有刻画管线。
内饰全部为塑料材质，主要以卡其色和白色油漆分色，硕大的方向盘和大面积镀铬装饰的仪表台是50年代美国汽车的特征。除此之外内饰没有太多细节刻画，甚至地板都没有植绒。行李厢盖同样有一枚盾牌型车标，开合部位当然也是“狗腿”结构。行李厢内安放了一个备胎罩。模型尾灯只有刹车灯是独立零件，转向灯则是用红色油漆画的。
底盘整体为塑料结构，可以看到发动机底壳、变速器、传动轴和排气管。后轮悬架做了简单的板簧样式，可以猜测这款车应该是前轮为独立悬架，后轮采用板簧非独立悬架。大部分模型转向结构是在底盘里面，而这款模型前轮转向与方向盘联动的拨杆放在了底盘外面，这方面的设计有些不够走心。车轮分色做的比较认真，镀铬轮毂盖、白色胎壁这些老爷车的韵味尚在，但是车轮纹理刻画太浅，可能需要保养换胎了吧。
模型售价决定工艺水准，虽然全车没有精致的细节刻画，但是美国汽车又大又重的感觉令人感同身受，就连美国汽车的粗糙感也发挥的淋漓尽致。不要忘记这只是一款入门级别的汽车模型，仅供收型而已。模型收藏的精髓不仅在于巧夺天工的工艺，更应该注重模型背后那段辉煌的历史和不朽的文化。