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【摘要】随着经济的快速增长，政府对于疏浚吹填这项工程开始着力开展起来，为社会的稳定发展提供夯实的基础，但是在管理方面还是存在一定的问题，所以,本文就从疏浚吹填工程管理这方面来研究。
【关键词】疏浚吹填；工程管理
中图分类号： TL372 文献标识码： A
一、前言
当今社会中,为了能让社会稳定发展，不仅需要政府部门的严谨规划，还需要社会各方面人员的积极配合，所以，对于疏浚吹填这项工程还需要工程中施工人员的认真和努力，才能使这项工程顺利完成。
二、大型疏浚吹填工程特点分析
在经济发展迅速和岸线土地资源极度短缺的今天,疏浚吹填造地工程是港口城市乃至整个区域发展的一个重要手段,疏浚吹填工程所形成的陆域面积从以前一成不变地用于工业和港口建设逐步开始转向为旅游、娱乐、地产开发等项目提供用地。这种多样化的使用趋势给疏浚产业带来了新的机遇,也对疏浚工程设计施工程序、方法以及吹填区域的防护等方面提出了新的要求,为适应自业主日益更新的不同建设使用目的,目前疏浚吹填工程正朝更大、更深、更准的方向发展。工程规模的不断增大发展推动了大舱容耙吸式挖泥船的建造,大型挖泥船的相继出现反过来又推动了疏浚吹填工程走向更大规模;同时由于吹填工程所需要的大量回填用海沙在近海岸地区越来越难于获取,多数大型疏浚吹填工程將吹填材料的来源地定位在公海深水区域的开发上,要求相应的疏浚设备有良好的继航力、大功率耙吸头或绞刀,也要求船舶在疏浚和吹填区域的准确定位,以便能够保证在相对恶劣的海况条件下对不同地质情况的海床进行高效率的深水疏浚,以往应用于深海矿井开挖和海底管线铺设预挖槽的深水疏浚技术,如水下泥泵安装及耙吸头精确定位等技术,正在越来越多地用在大规模疏浚吹填项目中,深海疏浚装备的工作性能也在不断提升,目前国外有疏浚船只设计疏浚深度可达155m,并装备有功率为6500kW的水下泥泵功率。
三、吹填工程中的船舶施工管理
1、操作
操作手法的正确及熟练程度直接影响效率，挖泥操作手是直接控制挖泥工具的，操作手所操作的挖泥工具，每分每秒都涉及到挖泥产量的高低。因此操作手除具备高超的技术外，还应该具有高度的责任感，严格地控制好手中的挖泥工具，摸索吸泥口与泥面的最佳距离，寻找最佳挖泥浓度。为了提高操作技术，可以在操作手当中挑选一名技艺最好的操作手进行示范，便于促进其他操作手操作水平的提高。
2、取土区的土质选择及沙源的控制
土壤性质与挖泥船施工紧密相连，不同的土质对施工船型的要求不一样，其生产的效率也不一样。施工土质主要考虑其N值与粘性指标、天然容重等。在吹填施工中，沙质取土区一般挖泥船都能适应，而且小时产量也较高。如果在开挖港池或航道时结合进行吹填，取土区没有选择的余地，必须严格地按设计挖槽进行施工；若单一性吹填，对水下部分没有要求，那么可在取土区范围内进行选择，根据挖泥船性能，选择比较适合本船施工的土质，选择好范围后，应该珍惜沙源，防止无序施工造成后期沙源缺乏的现象。在设计取土区时一定要注意取土区方量要大于吹填区方量，保证在正常施工的情况下沙源足够。
为了合理利用沙源，提高沙源利用率，可采取各种手段进行控制。控制方法常用的有导标控制、罗经控制、宽度仪控制等。通过控制，使挖泥船在预定的范围内进行施工。施工中要注意边线间不留埂，起止范围内不留块，只有这样才既保证沙源不浪费，又解决了施工过程中出现高低不一给吸头带来突然的碰撞或浓度不均匀的麻烦。
四、吹填区的管理
1、吹填区高程控制
吹填区高程控制是指在吹填区范围内泥沙回填的高度控制。就是严格控制吹填高程高于或低于设计高程面的差值在允许平整度范围内。为了较准确地控制吹填区标高，除在一定时间内按正规测量工作进行外，也可采用简易标杆法或检测法进行控制。
标杆法是在吹填范围内按一定间距和尺寸不同的显示插入标志进行控制标高的方法。这种方法是根据回填的不同土质，按不同的间距分布标杆，标杆最好显示数据读数，便于现场管理人员查看。这种控制法比较简单易行。检测法是利用测量仪器对施工区域内的高程进行抽样调查的方法。这种方法工作量小而且可靠，只需用仪器测量区域内的有关特征点，然后计算其高程，就能掌握区域内的基本完成情况。
2、管线敷设及接卡工艺
（1）管线的合理敷设
吹填区管线敷设是吹填工程现场管理的一个重要环节，敷设是否合理，直接影响吹填的进度和质量，主要从三个方面来综合考虑。一是挖泥船生产能力的大小；二是土质类别的差异；三是吹填面积的大小和形状的不同，根据这些因素来确定管线的敷设间距。
（2）管线的接卡
管线接卡是指在接管线过程中，能用最短时间连接好管线而增加挖泥船的施工时间，以达到提高生产效率的目的。为了实现这一目标，首先应建立一支熟练的专门接卡管线的队伍，并在上岗后采用固定工种的形式，不断提高操作水平。其次是改进管线接卡工艺，包括管线接卡、合理安设三通管等内容。三通管在吹填区敷设主管和支管的情况下使用，其作用是当一管道不能作业时，而另一早已接好的管道可以顶替作业，减少挖泥船停泊时间，提高时间利用率、工程施工效率和平整度。
五、效率提高的方法
1、改进疏浚吹填工艺
传统疏浚吹填工艺逐渐难以适应吹填造陆工程的工作效率，有些甚至对环境产生一定的污染，已经慢慢地被淘汰。在施工时，注意采用合适的施工工艺，并加以改进，会很好地提高工作效率。比如，可利用“分块截淤”吹填施工，即吹填形成条状砂带通过调整吹填管线布设将吹填区及吹填形成的淤泥分成若干小块，再将吹填区及吸填而成的淤泥分区集合，从而降低易流动的淤泥对围偃的威胁，可以保护围偃的安全稳定；利用“雍水集淤”吹填施工，即将排水口的闸板抬高进行雍水、溢流来集淤，由于泥的比重比水高，水在上层可以通过排水口溢流排至吹填区外，这样就可以减少吹填流失和实现吹填平整。
2、加强工程措施
除了改进吹填工艺外，其它如制定方案、使用机械、调整人才、变革制度等对加强工程措施都会发挥巨大的作用。随着科技的进步、观念的更新，以及吹填工程的现场管理需求，需要制定相应的配套方案，并随着现场变化而进行调整；采用最先进的机械设备，提升工程进度；选拔优秀的管理人才，加强现场管理调控；变革僵硬死板的传统制度，适应工程的现场需求。只有不断地加强这些工程措施，才有利于提高吹填造陆工程的生产效率。
六、疏浚吹填工程的进度控制措施
1、建高效团队，实施科学管理
在项目开工初期就选择建立一支高效的项目团队，在进度管理上以项目经理为进度目标责任中心，对进度目标合理分解，使责任分配到人，制定严格的考核体系，对成员进行有效的激励，在管理理念和管理手段上下功夫，向管理要进度，从而营造一个积极的工作氛围，保证进度目标的实现。
2、制定科学的管理计划，有效调配物料资源设备
进度计划的制定是进度管理中的重点工作，计划定得好不好直接关系到后续各项工作能否顺利开展，在疏浚吹填工程开工前，一定要根据总体进度的要求，对施工中的各个节点进行论证，结合设备的特点及对现场情况的总体把握，编制一份详细的施工进度计划。
七、结束语
综上所述，就疏浚吹填工程管理初探这方面而言，不仅能为以后大型的疏浚吹填工程打下夯实的基础，还为社会的稳定发展做出了巨大的贡献，为了使社会更加快速的发展，所以在疏浚吹填这项技术上还需技术人员在以后的日子中去不断的努力研究。
参考文献
[1]付桂 赵德招 程海峰 国内外疏浚土综合利用现状对比分析 水运工程 2011（03）:77-83
[2]冯俊 长江口深水航道治理工程疏浚土扩散研究 水运工程 2010（09）:26
[3]游涛 江诗群 赵利平 大型疏浚吹填项目工程特点 水道港口 2007（04）:115-118
【关键词】疏浚吹填；工程管理
中图分类号： TL372 文献标识码： A
一、前言
当今社会中,为了能让社会稳定发展，不仅需要政府部门的严谨规划，还需要社会各方面人员的积极配合，所以，对于疏浚吹填这项工程还需要工程中施工人员的认真和努力，才能使这项工程顺利完成。
二、大型疏浚吹填工程特点分析
在经济发展迅速和岸线土地资源极度短缺的今天,疏浚吹填造地工程是港口城市乃至整个区域发展的一个重要手段,疏浚吹填工程所形成的陆域面积从以前一成不变地用于工业和港口建设逐步开始转向为旅游、娱乐、地产开发等项目提供用地。这种多样化的使用趋势给疏浚产业带来了新的机遇,也对疏浚工程设计施工程序、方法以及吹填区域的防护等方面提出了新的要求,为适应自业主日益更新的不同建设使用目的,目前疏浚吹填工程正朝更大、更深、更准的方向发展。工程规模的不断增大发展推动了大舱容耙吸式挖泥船的建造,大型挖泥船的相继出现反过来又推动了疏浚吹填工程走向更大规模;同时由于吹填工程所需要的大量回填用海沙在近海岸地区越来越难于获取,多数大型疏浚吹填工程將吹填材料的来源地定位在公海深水区域的开发上,要求相应的疏浚设备有良好的继航力、大功率耙吸头或绞刀,也要求船舶在疏浚和吹填区域的准确定位,以便能够保证在相对恶劣的海况条件下对不同地质情况的海床进行高效率的深水疏浚,以往应用于深海矿井开挖和海底管线铺设预挖槽的深水疏浚技术,如水下泥泵安装及耙吸头精确定位等技术,正在越来越多地用在大规模疏浚吹填项目中,深海疏浚装备的工作性能也在不断提升,目前国外有疏浚船只设计疏浚深度可达155m,并装备有功率为6500kW的水下泥泵功率。
三、吹填工程中的船舶施工管理
1、操作
操作手法的正确及熟练程度直接影响效率，挖泥操作手是直接控制挖泥工具的，操作手所操作的挖泥工具，每分每秒都涉及到挖泥产量的高低。因此操作手除具备高超的技术外，还应该具有高度的责任感，严格地控制好手中的挖泥工具，摸索吸泥口与泥面的最佳距离，寻找最佳挖泥浓度。为了提高操作技术，可以在操作手当中挑选一名技艺最好的操作手进行示范，便于促进其他操作手操作水平的提高。
2、取土区的土质选择及沙源的控制
土壤性质与挖泥船施工紧密相连，不同的土质对施工船型的要求不一样，其生产的效率也不一样。施工土质主要考虑其N值与粘性指标、天然容重等。在吹填施工中，沙质取土区一般挖泥船都能适应，而且小时产量也较高。如果在开挖港池或航道时结合进行吹填，取土区没有选择的余地，必须严格地按设计挖槽进行施工；若单一性吹填，对水下部分没有要求，那么可在取土区范围内进行选择，根据挖泥船性能，选择比较适合本船施工的土质，选择好范围后，应该珍惜沙源，防止无序施工造成后期沙源缺乏的现象。在设计取土区时一定要注意取土区方量要大于吹填区方量，保证在正常施工的情况下沙源足够。
为了合理利用沙源，提高沙源利用率，可采取各种手段进行控制。控制方法常用的有导标控制、罗经控制、宽度仪控制等。通过控制，使挖泥船在预定的范围内进行施工。施工中要注意边线间不留埂，起止范围内不留块，只有这样才既保证沙源不浪费，又解决了施工过程中出现高低不一给吸头带来突然的碰撞或浓度不均匀的麻烦。
四、吹填区的管理
1、吹填区高程控制
吹填区高程控制是指在吹填区范围内泥沙回填的高度控制。就是严格控制吹填高程高于或低于设计高程面的差值在允许平整度范围内。为了较准确地控制吹填区标高，除在一定时间内按正规测量工作进行外，也可采用简易标杆法或检测法进行控制。
标杆法是在吹填范围内按一定间距和尺寸不同的显示插入标志进行控制标高的方法。这种方法是根据回填的不同土质，按不同的间距分布标杆，标杆最好显示数据读数，便于现场管理人员查看。这种控制法比较简单易行。检测法是利用测量仪器对施工区域内的高程进行抽样调查的方法。这种方法工作量小而且可靠，只需用仪器测量区域内的有关特征点，然后计算其高程，就能掌握区域内的基本完成情况。
2、管线敷设及接卡工艺
（1）管线的合理敷设
吹填区管线敷设是吹填工程现场管理的一个重要环节，敷设是否合理，直接影响吹填的进度和质量，主要从三个方面来综合考虑。一是挖泥船生产能力的大小；二是土质类别的差异；三是吹填面积的大小和形状的不同，根据这些因素来确定管线的敷设间距。
（2）管线的接卡
管线接卡是指在接管线过程中，能用最短时间连接好管线而增加挖泥船的施工时间，以达到提高生产效率的目的。为了实现这一目标，首先应建立一支熟练的专门接卡管线的队伍，并在上岗后采用固定工种的形式，不断提高操作水平。其次是改进管线接卡工艺，包括管线接卡、合理安设三通管等内容。三通管在吹填区敷设主管和支管的情况下使用，其作用是当一管道不能作业时，而另一早已接好的管道可以顶替作业，减少挖泥船停泊时间，提高时间利用率、工程施工效率和平整度。
五、效率提高的方法
1、改进疏浚吹填工艺
传统疏浚吹填工艺逐渐难以适应吹填造陆工程的工作效率，有些甚至对环境产生一定的污染，已经慢慢地被淘汰。在施工时，注意采用合适的施工工艺，并加以改进，会很好地提高工作效率。比如，可利用“分块截淤”吹填施工，即吹填形成条状砂带通过调整吹填管线布设将吹填区及吹填形成的淤泥分成若干小块，再将吹填区及吸填而成的淤泥分区集合，从而降低易流动的淤泥对围偃的威胁，可以保护围偃的安全稳定；利用“雍水集淤”吹填施工，即将排水口的闸板抬高进行雍水、溢流来集淤，由于泥的比重比水高，水在上层可以通过排水口溢流排至吹填区外，这样就可以减少吹填流失和实现吹填平整。
2、加强工程措施
除了改进吹填工艺外，其它如制定方案、使用机械、调整人才、变革制度等对加强工程措施都会发挥巨大的作用。随着科技的进步、观念的更新，以及吹填工程的现场管理需求，需要制定相应的配套方案，并随着现场变化而进行调整；采用最先进的机械设备，提升工程进度；选拔优秀的管理人才，加强现场管理调控；变革僵硬死板的传统制度，适应工程的现场需求。只有不断地加强这些工程措施，才有利于提高吹填造陆工程的生产效率。
六、疏浚吹填工程的进度控制措施
1、建高效团队，实施科学管理
在项目开工初期就选择建立一支高效的项目团队，在进度管理上以项目经理为进度目标责任中心，对进度目标合理分解，使责任分配到人，制定严格的考核体系，对成员进行有效的激励，在管理理念和管理手段上下功夫，向管理要进度，从而营造一个积极的工作氛围，保证进度目标的实现。
2、制定科学的管理计划，有效调配物料资源设备
进度计划的制定是进度管理中的重点工作，计划定得好不好直接关系到后续各项工作能否顺利开展，在疏浚吹填工程开工前，一定要根据总体进度的要求，对施工中的各个节点进行论证，结合设备的特点及对现场情况的总体把握，编制一份详细的施工进度计划。
七、结束语
综上所述，就疏浚吹填工程管理初探这方面而言，不仅能为以后大型的疏浚吹填工程打下夯实的基础，还为社会的稳定发展做出了巨大的贡献，为了使社会更加快速的发展，所以在疏浚吹填这项技术上还需技术人员在以后的日子中去不断的努力研究。
参考文献
[1]付桂 赵德招 程海峰 国内外疏浚土综合利用现状对比分析 水运工程 2011（03）:77-83
[2]冯俊 长江口深水航道治理工程疏浚土扩散研究 水运工程 2010（09）:26
[3]游涛 江诗群 赵利平 大型疏浚吹填项目工程特点 水道港口 2007（04）:115-118