论文部分内容阅读
摘要：沥青混合料中沥青结合料的质量直接影响混合料的性能，因此必须加强质量控制。为确保公路工程建设质量目标的实现，结合工程建设实际和沥青供应特点，探讨沥青路面质量控制方法、沥青储运等环节的检验方法和技术要求。
关键词：沥青路面施工质量控制
导言
通过长期的探索和工程实践，技术人员对沥青路面的各个方面都有不同程度的了解和理解，但从我国公路沥青路面的使用情况来看，大多数路面普遍存在耐久性差、早期损坏等突出问题，本文就热拌沥青混合料施工过程中的质量控制提出了一些看法，以供探讨。
1沥青路面施工技术分析
1.1混合料配比技术
沥青混合料作为公路工程沥青路面的主要材料，应严格按要求进行目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。严格控制拌和温度、拌和时间。拌和完成后，对该批混合料取样进行油石比、马歇尔试验、矿料筛分试验，并根据试验的结果判断混合料配合比的合理性。试验段试铺后，确定生产配合比设计符合规范要求。
1.2沥青路面摊铺技术
沥青混合料的摊铺是公路工程路面施工的关键环节。正式摊铺前，需要进行试验段预铺，根据试验结果确定松铺系数、摊铺速度等关键数据。经检测满足设计要求后按试验数据指导施工。
1.3沥青路面碾压技术
沥青混合料摊铺完成后，应立即进行碾压施工，在初压过程中，压路机需要以2-6km/h的速度在流水作业模式下进行碾压。复压阶段，应根据施工实际需要选择压路机设备和压实遍数。在终压过程中，通常采用双轮双振压路机对路面进行两次以上的静压，以弥补前两阶段的碾压误差和明显的轮迹。为了保证路面的整体平整度，压路机在整个碾压过程中不能随意改变运行轨道。
1.4沥青路面的接缝技术
沥青路面接缝是否得到有效处理是影响公路工程质量的重要因素。一般情况下，在进行路面接缝作业前，应清除裂缝中的灰尘和其他杂物，冷接缝一般采用平缝施工：先用3M直尺定位裂缝，然后用切缝机切缝，沥青砼摊铺后用压路机压实横缝位置。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
2提高沥青路面施工质量控制的有效措施
2.1材料質量控制
2.1.1沥青
沥青路面采用的沥青，应符合设计要求，所沥青需有产品合格证、检验合格证、经监理签认合格后方可使用。
2.1.2集料
沥青混凝土集料应选用坚韧、无风化、洁净的碎石，碎石的压碎值、针片状颗粒含量、磨耗率、吸水率、杂质含量应符合设计及规范的要求。
2.2检查下承层及喷洒透层、粘层沥青
铺筑沥青层之前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青面层或下卧层已被污染时，必须清洗或铣刨处理喷洒粘层沥青后，方可铺筑沥青混合料。透层沥青的渗入厚度、撒布量应符合设计要求，如不符合要求应重新撒布。
2.3拌和运输
拌和
集料分别堆放，并设置醒目的材料标牌，注明规格、产地、用途等，不同的集料间应设置隔离墙，加设防雨棚。每个料源均进行试验，合格后按要求的配合比进行配料。拌和站试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度超过195℃时为废料，应废弃。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。
运输
根据施工现场的摊铺能力、拌合站的生产能力、运距合理安排运输车辆。运输车辆的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输时必须覆盖棚布以防雨淋和热量损失。已离析、硬化在运输车厢内的混合料应予以废弃。
2.4摊铺质量控制
A.根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，并且运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
B.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
C.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地行驶摊铺，在摊铺过程中不准随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度益控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
D.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
E.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
F.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
G.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料、换补料。
H.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
I.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
2.5压实质量控制
碾压工作应紧连摊铺工作。压路机在碾压过程中应缓慢进行，碾压应由两边向中间、由低向高碾压。碾压过程中不得出现紧急制动现象。碾压时应重叠1/3或1/2左右的轮宽，压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水和停放，以保证碾压后的路面不出现开裂、推移和明显的轮迹，从而保证沥青混凝土表面平整。碾压路缘时，应采用小型压路机进行精细碾压，以保证碾压工作更加精确。
2.6检修
沥青路面施工完毕后，必须进行检测。沥青路面的压实度、厚度、矿料级配、沥青含量、马歇尔是检测的关键内容，不合格路段必须进行返工处理，符合要求后，方视为此路段合格。
结束语
综上所述，沥青路面的施工控制是一系列的施工质量控制，涉及的因素非常广泛。在施工过程中，要结合实际，科学合理地组织，克服不利的人为因素，既要考虑工程规范的要求，又要参考、结合和充分利用现阶段成熟的科研成果，从而铸造出高水平、高质量的沥青路面。
参考文献
[1]沈金安、李福普、陈 景. 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40--2004
[2]陈立鹏.市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术[J].四川水泥，2019（12）：58.
[3]张健.探究路桥工程中路基路面施工质量控制措施[J].智能城市，2018（1）：60-61.
[4]杨才磊.沥青路面施工技术在公路工程中的应用及质量控制[J].民营科技，2018（12）：111-112.
[5]杨伟.路桥工程中沥青路面施工质量控制要点[J].城市建设理论研究（电子版），2018（31）：169-170.
[6]赵静.试论路桥工程中路基路面施工质量控制[J].工程建设与设计，2018（9）：91-93.
[7]田晓川.浅谈如何加强路桥工程中路基路面施工质量控制[J].科技创新与应用，2018（8）：239-240.
[8]朱国东，李青云.市政道路工程中沥青混凝土路面施工质量控制探讨[J].珠江水运，2018（16）：46-47.
（铁岭市弘达公路工程监理有限公司 辽宁 铁岭 112000）
关键词：沥青路面施工质量控制
导言
通过长期的探索和工程实践，技术人员对沥青路面的各个方面都有不同程度的了解和理解，但从我国公路沥青路面的使用情况来看，大多数路面普遍存在耐久性差、早期损坏等突出问题，本文就热拌沥青混合料施工过程中的质量控制提出了一些看法，以供探讨。
1沥青路面施工技术分析
1.1混合料配比技术
沥青混合料作为公路工程沥青路面的主要材料，应严格按要求进行目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。严格控制拌和温度、拌和时间。拌和完成后，对该批混合料取样进行油石比、马歇尔试验、矿料筛分试验，并根据试验的结果判断混合料配合比的合理性。试验段试铺后，确定生产配合比设计符合规范要求。
1.2沥青路面摊铺技术
沥青混合料的摊铺是公路工程路面施工的关键环节。正式摊铺前，需要进行试验段预铺，根据试验结果确定松铺系数、摊铺速度等关键数据。经检测满足设计要求后按试验数据指导施工。
1.3沥青路面碾压技术
沥青混合料摊铺完成后，应立即进行碾压施工，在初压过程中，压路机需要以2-6km/h的速度在流水作业模式下进行碾压。复压阶段，应根据施工实际需要选择压路机设备和压实遍数。在终压过程中，通常采用双轮双振压路机对路面进行两次以上的静压，以弥补前两阶段的碾压误差和明显的轮迹。为了保证路面的整体平整度，压路机在整个碾压过程中不能随意改变运行轨道。
1.4沥青路面的接缝技术
沥青路面接缝是否得到有效处理是影响公路工程质量的重要因素。一般情况下，在进行路面接缝作业前，应清除裂缝中的灰尘和其他杂物，冷接缝一般采用平缝施工：先用3M直尺定位裂缝，然后用切缝机切缝，沥青砼摊铺后用压路机压实横缝位置。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
2提高沥青路面施工质量控制的有效措施
2.1材料質量控制
2.1.1沥青
沥青路面采用的沥青，应符合设计要求，所沥青需有产品合格证、检验合格证、经监理签认合格后方可使用。
2.1.2集料
沥青混凝土集料应选用坚韧、无风化、洁净的碎石，碎石的压碎值、针片状颗粒含量、磨耗率、吸水率、杂质含量应符合设计及规范的要求。
2.2检查下承层及喷洒透层、粘层沥青
铺筑沥青层之前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青面层或下卧层已被污染时，必须清洗或铣刨处理喷洒粘层沥青后，方可铺筑沥青混合料。透层沥青的渗入厚度、撒布量应符合设计要求，如不符合要求应重新撒布。
2.3拌和运输
拌和
集料分别堆放，并设置醒目的材料标牌，注明规格、产地、用途等，不同的集料间应设置隔离墙，加设防雨棚。每个料源均进行试验，合格后按要求的配合比进行配料。拌和站试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度超过195℃时为废料，应废弃。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。
运输
根据施工现场的摊铺能力、拌合站的生产能力、运距合理安排运输车辆。运输车辆的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输时必须覆盖棚布以防雨淋和热量损失。已离析、硬化在运输车厢内的混合料应予以废弃。
2.4摊铺质量控制
A.根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，并且运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
B.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
C.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地行驶摊铺，在摊铺过程中不准随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度益控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
D.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
E.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
F.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
G.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料、换补料。
H.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
I.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
2.5压实质量控制
碾压工作应紧连摊铺工作。压路机在碾压过程中应缓慢进行，碾压应由两边向中间、由低向高碾压。碾压过程中不得出现紧急制动现象。碾压时应重叠1/3或1/2左右的轮宽，压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水和停放，以保证碾压后的路面不出现开裂、推移和明显的轮迹，从而保证沥青混凝土表面平整。碾压路缘时，应采用小型压路机进行精细碾压，以保证碾压工作更加精确。
2.6检修
沥青路面施工完毕后，必须进行检测。沥青路面的压实度、厚度、矿料级配、沥青含量、马歇尔是检测的关键内容，不合格路段必须进行返工处理，符合要求后，方视为此路段合格。
结束语
综上所述，沥青路面的施工控制是一系列的施工质量控制，涉及的因素非常广泛。在施工过程中，要结合实际，科学合理地组织，克服不利的人为因素，既要考虑工程规范的要求，又要参考、结合和充分利用现阶段成熟的科研成果，从而铸造出高水平、高质量的沥青路面。
参考文献
[1]沈金安、李福普、陈 景. 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40--2004
[2]陈立鹏.市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术[J].四川水泥，2019（12）：58.
[3]张健.探究路桥工程中路基路面施工质量控制措施[J].智能城市，2018（1）：60-61.
[4]杨才磊.沥青路面施工技术在公路工程中的应用及质量控制[J].民营科技，2018（12）：111-112.
[5]杨伟.路桥工程中沥青路面施工质量控制要点[J].城市建设理论研究（电子版），2018（31）：169-170.
[6]赵静.试论路桥工程中路基路面施工质量控制[J].工程建设与设计，2018（9）：91-93.
[7]田晓川.浅谈如何加强路桥工程中路基路面施工质量控制[J].科技创新与应用，2018（8）：239-240.
[8]朱国东，李青云.市政道路工程中沥青混凝土路面施工质量控制探讨[J].珠江水运，2018（16）：46-47.
（铁岭市弘达公路工程监理有限公司 辽宁 铁岭 112000）