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眼下汽油越来越贵了，节能环保也是社会主流了，我们不仅要省油省钱，还要节能环保。要求都这么高了，傻乎乎的开车还行吗？当然不行了！老牛和您探讨一下，将省油进行到底！启动和行驶的技巧就是省油的法宝。
一、完美起动，我们要结合发动机的特点和季节状况进行。不能千篇一律。
1.化油器式汽油发动机在起动操作时，应先踩离合器及油门踏板，然后点火起动，注意起动后不宜使发动机转速过高，只需转速平稳即可起步。2.对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性。
3.暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，在水温达到60℃后再起步，以使机油粘度正常，汽油充分汽化，从而减少发动机磨损。
二、保持合理车速，这个对于降低油耗很有用。毕竟跑的时候比启动的时间多。
1.转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。
2.为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门，根据路况保持发动机始终工作在2000-4500rpm范围内。
3.避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。
4.尽量多利用汽车的惯性，减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油。
5.正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。
6.合理利用空调制冷系统。当时速低于85公里时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于85公里/小时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
一、完美起动，我们要结合发动机的特点和季节状况进行。不能千篇一律。
1.化油器式汽油发动机在起动操作时，应先踩离合器及油门踏板，然后点火起动，注意起动后不宜使发动机转速过高，只需转速平稳即可起步。2.对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性。
3.暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，在水温达到60℃后再起步，以使机油粘度正常，汽油充分汽化，从而减少发动机磨损。
二、保持合理车速，这个对于降低油耗很有用。毕竟跑的时候比启动的时间多。
1.转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。
2.为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门，根据路况保持发动机始终工作在2000-4500rpm范围内。
3.避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。
4.尽量多利用汽车的惯性，减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油。
5.正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。
6.合理利用空调制冷系统。当时速低于85公里时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于85公里/小时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。