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汽车产业需要构建一个开放共享和互融共赢的产业数据生态，并通过区块链技术赋能，建立起有效的数据共享和交互机制。
提及区块链技术，人们可能首先想到的是处于风口浪尖的比特币等数字货币，而忽视其本质是一种IT技术手段在产业领域的应用。简单来说，它是通过密码学技术将数据加密并进行“分散存储”，并通过多节点协同的分布计算和共识机制来确保数据的安全、可信、可追溯和不可篡改性。这些特性对于当下汽车产业发展，尤其智能网联汽车数据的共享与应用，具有十分重要的意义。
中共中央总书记习近平曾强调，区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用。今年6月，中央网信办和工信部联合发布的《关于加快区块链技术应用和产业发展的指导意见》指出：“利用区块链技术打破数据孤岛，实现数据采集、共享、分析过程的可溯源，推动数据共享和增值应用，促进数字经济模式创新。利用区块链技术建设涵盖多方的信用数据平台，创新社会诚信体系建设。”
除了传统的新能源和智能网联汽车业务之外，探索新兴技术与交叉学科在汽车产业发展的应用一直是中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）技术部的主要职责之一。如何通过区块链技术去赋能汽车产业发展，也是我们近两年来一直在探索的方向。
数据孤岛亟待打破
近年来，随着人工智能、5G通信等新技术在汽车领域的应用，使得从数据采集、传输、分析以及应用的汽车数据链条得以打通，汽车产品从一个不与外界进行信息交互，且独立运行的机电一体化产品，逐渐发展为一个可以与外界进行实时信息交互的移动智能终端。伴随着产业价值链不断后延，软件定义汽车、数据驱动汽车已经成为产业头部玩家的共识，汽车产业逐步迈入大数据时代。
然而，汽车的相关数据当前都以不同的生产商为核心形成了一个个数据孤岛，并且网联汽车的数据仍未建立起一个完整的数据标准体系，不同汽车品牌之间的数据仍不能完全交互。虽然企业积累了大量汽车数据，但相比于自动駕驶策略算法的研发迭代以及汽车相关的商业分析所需的海量数据，仍然存在较大差距。企业之间脱敏数据的交互是目前可以在短时间内实现企业拥有数据量倍增的有效方法。但数据本身具备的价值不透明、可复制和易篡改等特性，使得在探索企业间数据交互过程中存在两大障碍：一是如何统一汽车多类型数据的格式，二是如何解决企业间的信任问题。
广泛调研后，中汽协会认为，汽车产业需要构建一个开放共享、互融共赢的产业数据生态，并通过区块链技术赋能，建立起有效的共享和交互机制，培育产业生态，助力产业高质量发展。我们在2019年就提出了这样的三层架构：底层是数据标准，中间层是基于区块链技术的产业数据交互平台，顶层是产业的数据生态层。经过多次在行业内的推广和宣贯，我们2020年正式启动了最为关键的数据标准制订和平台开发工作。
团体标准先试先行
今年6月《数据安全法》正式出台。根据《数据安全法》第十条的要求，中汽协会依法制定汽车数据领域的团体标准。
为促进数据生态发展，便于各企业间进行数据交互，中汽协会汽车大数据委员会自2019年12月开始编制《智能网联汽车数据格式与定义》团体标准。该标准的制定也符合网信办《汽车数据安全管理若干规定》中关于数据匿名化和脱敏处理的要求，并以此指导企业的数据处理工作，保证相关数据字段不会触碰国家安全、公共安全和个人隐私安全。目前，该标准初稿已形成，并在工作组内部征求了三轮意见，预计于7月向全行业公开征求意见。数据的标准化工作将为后续数据交互和产业应用提供有效支撑。
平台开发全面完成
中汽协会于2020年4月注册成立了众链科技（北京）有限公司。该公司主要负责数据交互平台的开发和运维工作，且首轮增资扩股工作已经完成，吸纳了一批有代表性的产业链头部企业加入，以共同贡献智慧和力量。
经过公司研发人员近一年来的努力，数据交互平台已经完成了1.0版本的全部功能模块的开发和联调测试。该平台将作为行业数据中台的基础设施，为汽车大数据的便捷交互提供技术保障。
平台开始为行业提供服务
2021年6月18日，中汽协会在中国汽车论坛期间正式对外发布了汽车大数据区块链平台（Vehicle Data Blockchain Platform，以下简称“VDBP”）。VDBP以提供汽车脱敏数据交互服务为主要业务，建立数据有偿共享和互利的公共数据基础设施，促进汽车领域数据生态的建立。
在技术方案上，VDBP以区块链技术为底层架构，在各企业数据中心建立节点，将脱敏数据的标签和哈希放在节点上，企业自己的数据始终存储在企业数据中心，从根本上消除企业对于数据安全方面的顾虑。除在保障数据安全的前提下实现企业间有偿数据交互外，VDBP的另一项重要功能是数据可信存证功能。当企业部署了VDBP以后，数据被第一时间计算出“数据指纹”（数据哈希值），并在平台上进行保存。当企业需要提供数据以配合事故责任分析鉴定时，企业提交的数据指纹便可以与原先的数据指纹进行比对，便可以判断数据是否被篡改。同时，我们还打通了司法领域，可以为会员企业提供一站式的司法鉴定服务。目前VDBP的数据可信存证功能已经对中汽协会会员企业免费开放。
VDBP得到了行业高度认可。基于区块链和密码学的技术架构，使得任何参与方都不会去碰触数据本身，它就像是搭建了一个汽车数据领域的网购平台，能够建立起企业间数据交互的信任，解决数据安全及数据防篡改问题，实现快捷和低成本的数据交互与综合应用。同时，VDBP多中心化的技术架构确保了它是一个轻量化的平台，企业能便捷、低成本地接入平台。目前已有多家车企和供应商准备加入VDBP，具体部署工作正在有序推进中。
VDBP将是区块链技术在传统经济金融领域之外应用的一次重要实践，为这项技术的后续发展提供更多的产业应用场景。它所构建的公平公正、开放共赢的数据合作模式，可以大幅提升智能网联汽车的数据交互效率，使企业可以快速跨过数据积累阶段，帮助企业数据应用从“孤军奋战”走向“合作共赢”，降低企业研发成本，并为汽车产业建立起数据生态。同时，VDBP的建设可提高政府的产业治理能力，助力我国汽车产业由大变强，进而推动“数字中国”建设的蓬勃发展。
提及区块链技术，人们可能首先想到的是处于风口浪尖的比特币等数字货币，而忽视其本质是一种IT技术手段在产业领域的应用。简单来说，它是通过密码学技术将数据加密并进行“分散存储”，并通过多节点协同的分布计算和共识机制来确保数据的安全、可信、可追溯和不可篡改性。这些特性对于当下汽车产业发展，尤其智能网联汽车数据的共享与应用，具有十分重要的意义。
中共中央总书记习近平曾强调，区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用。今年6月，中央网信办和工信部联合发布的《关于加快区块链技术应用和产业发展的指导意见》指出：“利用区块链技术打破数据孤岛，实现数据采集、共享、分析过程的可溯源，推动数据共享和增值应用，促进数字经济模式创新。利用区块链技术建设涵盖多方的信用数据平台，创新社会诚信体系建设。”
除了传统的新能源和智能网联汽车业务之外，探索新兴技术与交叉学科在汽车产业发展的应用一直是中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）技术部的主要职责之一。如何通过区块链技术去赋能汽车产业发展，也是我们近两年来一直在探索的方向。
数据孤岛亟待打破
近年来，随着人工智能、5G通信等新技术在汽车领域的应用，使得从数据采集、传输、分析以及应用的汽车数据链条得以打通，汽车产品从一个不与外界进行信息交互，且独立运行的机电一体化产品，逐渐发展为一个可以与外界进行实时信息交互的移动智能终端。伴随着产业价值链不断后延，软件定义汽车、数据驱动汽车已经成为产业头部玩家的共识，汽车产业逐步迈入大数据时代。
然而，汽车的相关数据当前都以不同的生产商为核心形成了一个个数据孤岛，并且网联汽车的数据仍未建立起一个完整的数据标准体系，不同汽车品牌之间的数据仍不能完全交互。虽然企业积累了大量汽车数据，但相比于自动駕驶策略算法的研发迭代以及汽车相关的商业分析所需的海量数据，仍然存在较大差距。企业之间脱敏数据的交互是目前可以在短时间内实现企业拥有数据量倍增的有效方法。但数据本身具备的价值不透明、可复制和易篡改等特性，使得在探索企业间数据交互过程中存在两大障碍：一是如何统一汽车多类型数据的格式，二是如何解决企业间的信任问题。
广泛调研后，中汽协会认为，汽车产业需要构建一个开放共享、互融共赢的产业数据生态，并通过区块链技术赋能，建立起有效的共享和交互机制，培育产业生态，助力产业高质量发展。我们在2019年就提出了这样的三层架构：底层是数据标准，中间层是基于区块链技术的产业数据交互平台，顶层是产业的数据生态层。经过多次在行业内的推广和宣贯，我们2020年正式启动了最为关键的数据标准制订和平台开发工作。
团体标准先试先行
今年6月《数据安全法》正式出台。根据《数据安全法》第十条的要求，中汽协会依法制定汽车数据领域的团体标准。
为促进数据生态发展，便于各企业间进行数据交互，中汽协会汽车大数据委员会自2019年12月开始编制《智能网联汽车数据格式与定义》团体标准。该标准的制定也符合网信办《汽车数据安全管理若干规定》中关于数据匿名化和脱敏处理的要求，并以此指导企业的数据处理工作，保证相关数据字段不会触碰国家安全、公共安全和个人隐私安全。目前，该标准初稿已形成，并在工作组内部征求了三轮意见，预计于7月向全行业公开征求意见。数据的标准化工作将为后续数据交互和产业应用提供有效支撑。
平台开发全面完成
中汽协会于2020年4月注册成立了众链科技（北京）有限公司。该公司主要负责数据交互平台的开发和运维工作，且首轮增资扩股工作已经完成，吸纳了一批有代表性的产业链头部企业加入，以共同贡献智慧和力量。
经过公司研发人员近一年来的努力，数据交互平台已经完成了1.0版本的全部功能模块的开发和联调测试。该平台将作为行业数据中台的基础设施，为汽车大数据的便捷交互提供技术保障。
平台开始为行业提供服务
2021年6月18日，中汽协会在中国汽车论坛期间正式对外发布了汽车大数据区块链平台（Vehicle Data Blockchain Platform，以下简称“VDBP”）。VDBP以提供汽车脱敏数据交互服务为主要业务，建立数据有偿共享和互利的公共数据基础设施，促进汽车领域数据生态的建立。
在技术方案上，VDBP以区块链技术为底层架构，在各企业数据中心建立节点，将脱敏数据的标签和哈希放在节点上，企业自己的数据始终存储在企业数据中心，从根本上消除企业对于数据安全方面的顾虑。除在保障数据安全的前提下实现企业间有偿数据交互外，VDBP的另一项重要功能是数据可信存证功能。当企业部署了VDBP以后，数据被第一时间计算出“数据指纹”（数据哈希值），并在平台上进行保存。当企业需要提供数据以配合事故责任分析鉴定时，企业提交的数据指纹便可以与原先的数据指纹进行比对，便可以判断数据是否被篡改。同时，我们还打通了司法领域，可以为会员企业提供一站式的司法鉴定服务。目前VDBP的数据可信存证功能已经对中汽协会会员企业免费开放。
VDBP得到了行业高度认可。基于区块链和密码学的技术架构，使得任何参与方都不会去碰触数据本身，它就像是搭建了一个汽车数据领域的网购平台，能够建立起企业间数据交互的信任，解决数据安全及数据防篡改问题，实现快捷和低成本的数据交互与综合应用。同时，VDBP多中心化的技术架构确保了它是一个轻量化的平台，企业能便捷、低成本地接入平台。目前已有多家车企和供应商准备加入VDBP，具体部署工作正在有序推进中。
VDBP将是区块链技术在传统经济金融领域之外应用的一次重要实践，为这项技术的后续发展提供更多的产业应用场景。它所构建的公平公正、开放共赢的数据合作模式，可以大幅提升智能网联汽车的数据交互效率，使企业可以快速跨过数据积累阶段，帮助企业数据应用从“孤军奋战”走向“合作共赢”，降低企业研发成本，并为汽车产业建立起数据生态。同时，VDBP的建设可提高政府的产业治理能力，助力我国汽车产业由大变强，进而推动“数字中国”建设的蓬勃发展。