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岁月匆匆流逝,昨日尚嬉笑顽皮的我们,如今却已即将为人父母。而那些轻狂与张扬的性情似乎正在渐渐淡出生活的轨迹。一辆英俊、“爽朗”的蓝色机器却适时勾起了我的欲望。它的出现,刹那间激起我心中的涟漪,正所谓英雄出自年少,别克的新一代“年轻才俊”仅仅通过外表就已让人心醉。
事实上,渴望运动与激情的“80后”正是别克英朗的主要受众人群。这一代人年轻而富有朝气,事业蒸蒸日上而渴望与众不同。作为取代凯越HRV的产品,别克英朗虽然“年轻”,但由于有着与欧宝雅特的深度血缘关系,在产品设计上却表现出难得的“老成”。
5门轿跑车?这种概念要首先从外形设计说起
别克确实越来越运动了,运动得让人越发难以分辨。在新君威身上我们已经看到这种大刀阔斧的、由柔到刚的变化。而英朗显然要在这条强化路线上走得更远。为了颠覆以往的思维定势,别克提出了一个新奇的理念——5门轿跑车。要想了解这一概念,不妨先从外观说起。毫无疑问,英朗的前脸是最具吸引力的!直瀑式镀铬进气格栅是新一代别克车型的面部特征,“鹰眼状”前大灯的形状与新君威颇为神似,但更为精致,而最容易被忽略的前雾灯也与整体特征相吻合,流畅而极富雕塑感。侧面的轮廓在C柱之前都与新君威极为相似,而后者已经成为别克向运动转型的经典之作。尾部的设计其实是更吸引我的地方,“展翼式”尾灯的设计与前脸相呼应,精致中甚至流露出些许“妩媚”的感觉。毫无疑问,通用在用实际行动将别克新产品的运动潜质昭示天下。此外,1.6T的英朗还有熏黑前大灯、后尾灯、尾部T标、五辐轮毂、铝制油门、制动踏板以及外延式排气管等设计以区别于其它排量的英朗。
新一代别克产品不仅重视外观细节上的高度统一,内饰设计上也力求保持家族统一的特征。英朗的车内风格与新君威、新君越极为相近,而事实上这种风格也是欧宝全新车型的统一标准。英朗的中控台在保留运动与时尚的同时,类似新君威的中控台还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感。虽然方向盘的尺寸比较大,但外圈采用了手感出众的真皮包裹,1.6T车型还采用了红色缝线,运动感十足。而在仪表盘上,别克也下了一番功夫,一般情况下,蓝色的背光会让人感觉舒适而具有科技感,而在运动模式下,红色的背光将与1.6T车型的绛红色内饰共同勾勒出令人血脉喷张的动感氛围。
2 685 mm的轴距在同级别车型中已经较为突出,特别是比起第六代高尔夫,英朗在这方面显然要慷慨一些。而车内的空间也并没有让我失望,后排的腿部和头部空间都能够让人满意。此外,375 L的行李厢空间对于一款紧凑型两厢轿车而言也已足够满足日常需要,且后排座椅可以4/6折叠放倒。
通用的理念——“小排量涡轮我也可以玩得转”
在未来的很长一段时间里,1.6T将成为通用品牌大多车型的“座上客”,英朗也不例外。
如果仅从数据来看,235 N
事实上,渴望运动与激情的“80后”正是别克英朗的主要受众人群。这一代人年轻而富有朝气,事业蒸蒸日上而渴望与众不同。作为取代凯越HRV的产品,别克英朗虽然“年轻”,但由于有着与欧宝雅特的深度血缘关系,在产品设计上却表现出难得的“老成”。
5门轿跑车?这种概念要首先从外形设计说起
别克确实越来越运动了,运动得让人越发难以分辨。在新君威身上我们已经看到这种大刀阔斧的、由柔到刚的变化。而英朗显然要在这条强化路线上走得更远。为了颠覆以往的思维定势,别克提出了一个新奇的理念——5门轿跑车。要想了解这一概念,不妨先从外观说起。毫无疑问,英朗的前脸是最具吸引力的!直瀑式镀铬进气格栅是新一代别克车型的面部特征,“鹰眼状”前大灯的形状与新君威颇为神似,但更为精致,而最容易被忽略的前雾灯也与整体特征相吻合,流畅而极富雕塑感。侧面的轮廓在C柱之前都与新君威极为相似,而后者已经成为别克向运动转型的经典之作。尾部的设计其实是更吸引我的地方,“展翼式”尾灯的设计与前脸相呼应,精致中甚至流露出些许“妩媚”的感觉。毫无疑问,通用在用实际行动将别克新产品的运动潜质昭示天下。此外,1.6T的英朗还有熏黑前大灯、后尾灯、尾部T标、五辐轮毂、铝制油门、制动踏板以及外延式排气管等设计以区别于其它排量的英朗。
新一代别克产品不仅重视外观细节上的高度统一,内饰设计上也力求保持家族统一的特征。英朗的车内风格与新君威、新君越极为相近,而事实上这种风格也是欧宝全新车型的统一标准。英朗的中控台在保留运动与时尚的同时,类似新君威的中控台还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感。虽然方向盘的尺寸比较大,但外圈采用了手感出众的真皮包裹,1.6T车型还采用了红色缝线,运动感十足。而在仪表盘上,别克也下了一番功夫,一般情况下,蓝色的背光会让人感觉舒适而具有科技感,而在运动模式下,红色的背光将与1.6T车型的绛红色内饰共同勾勒出令人血脉喷张的动感氛围。
2 685 mm的轴距在同级别车型中已经较为突出,特别是比起第六代高尔夫,英朗在这方面显然要慷慨一些。而车内的空间也并没有让我失望,后排的腿部和头部空间都能够让人满意。此外,375 L的行李厢空间对于一款紧凑型两厢轿车而言也已足够满足日常需要,且后排座椅可以4/6折叠放倒。
通用的理念——“小排量涡轮我也可以玩得转”
在未来的很长一段时间里,1.6T将成为通用品牌大多车型的“座上客”,英朗也不例外。
如果仅从数据来看,235 N