论文部分内容阅读
“滴滴一下，美好出行”，这是滴滴出行平台的广告语。但在现实中，滴滴对乘客“美好出行”的承诺并没有百分百兑现，网约车事故频发，这一系列事故也将网约车的发展推上了风口浪尖。
有毛病的网约车必然需要治理。不过，在治理中，有两种偏好也需要警惕：一是“一治就死”，即在懶政思维的影响下，一棒子将有问题的新生事物打死;二是“一治就过”。传统出租车与网约车的利益对抗无法避免，如果制度设计出现“位置决定想法”的倾向，那“包容审慎”就成了一句空话。
网约车作为一种新生事物，其发展必然伴随着阵痛。有一点可以肯定：就算没有网约车，出行打车的效率症结和安全风险也不会自动消失。只有平台、相关部门等责任方秉持各自守序、包容开放的原则，打破利益固化、守旧偏见，网约车在改革开放再出发的路上，才会真正提供“美好出行”。
有毛病的网约车必然需要治理。不过，在治理中，有两种偏好也需要警惕：一是“一治就死”，即在懶政思维的影响下，一棒子将有问题的新生事物打死;二是“一治就过”。传统出租车与网约车的利益对抗无法避免，如果制度设计出现“位置决定想法”的倾向，那“包容审慎”就成了一句空话。
网约车作为一种新生事物，其发展必然伴随着阵痛。有一点可以肯定：就算没有网约车，出行打车的效率症结和安全风险也不会自动消失。只有平台、相关部门等责任方秉持各自守序、包容开放的原则，打破利益固化、守旧偏见，网约车在改革开放再出发的路上，才会真正提供“美好出行”。