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至少在两年之前,一个叫严路的人曾经在我们这个缺乏赛车文化的国度中一度被视为奇人。作为“爱车狂人”的严路,为了组建一支“超跑车队”,放弃了曾经是自己重要经济来源的一家广告公司。在严路的私人车库里,最鼎盛的时候曾同时停放着:一辆蓝色保时捷911 Carrera,一辆产于1953年的保时捷古董车Spyder 550,一辆奔驰SLK跑车,两辆VOLVO,一辆奥迪A6,一辆allroad越野车,一辆ISUZU越野车,一辆兰博基尼。
现在严路的“超跑梦想”正在淡去,因为他必须接受一个重要的现实:经营一支国内的基本车队,成本要2000万至3000万,做一个GT赛国际车队的成本更加惊人,全年比赛之后,即使赛车没有大的事故损坏,为了给车手创造好的比赛条件,也要全部更换新车,再加上每一站比赛的费用,车队每年的开销近乎“烧钱”。
我们无法知道严路的“超跑梦想”是否还能重来一次,看起来在金融危机时刻,一些不合时宜的“梦想”需要变通一下了。不过和严路相比,现任金港集团董事长的叶明钦却将“超跑梦想”落到了令汽车发烧友羡慕的赛道上。
到F3赛道“撒野”
在京城,只要您是一家企业的高收入者,并且喜欢飙车,就必须要知道当地的一个叫金港汽车公园的地方。在这个近乎私密的区域中,一条国际标准的F3赛道,将满足这些人士亲自驾驶着豪车以170马力飞驰,当然假如你的车有足够动力,也不妨加到650马力,这个水平就几近F1了。但是对于多数人来说,或许在200马力以上,心跳已经出现极度紊乱。
叶明钦向《经理人》一再表示,“我不是喜欢汽车,才做汽车公园的”,在他看来,商业与爱车是两码事,他相信“让一个汽车发烧友来经营汽车公园必然要输”,理由就是“汽车公园需要商业才能维持,才能在赢利中发展”。
金融危机并没有影响叶明钦金港汽车公园的生意。
在原本是荒地的地方,叶明钦建立起中国最大的私人汽车乐园。
这位中国财富榜排名靠前的京城大腕虽然极力表示,在金融危机中奢谈企业家的娱乐方式不合时宜,但是还是流露出自己对汽车的某种感情。
叶明钦待人谦和,且温文尔雅,外表很难让人相信他是一个赛车公园的老板,但只要坐进跟他一起创业近10年的丰田巡洋舰4500时,就会强烈感觉到他身上散发出的霸气。在4×4的越野赛道上,无论副驾驶乘坐者发出多大的带有恐惧色彩的惊叫声,叶明钦都游刃有余地驾驭着自己的座驾,通过鹅卵石路、炮弹路、联破路、浮桥。“汽车只是成人的玩具,它应该成为人们拓宽视野、沟通、生产快乐的娱乐工具。”叶明钦说。
实际上,无论是国内还是国外,拥有一辆顶级汽车都是一件烦恼的事情。“除了体现出外表感觉以外,大多数顶级汽车在公路上行驶其实和普通级汽车没有什么两样,原因就是交通限速,那么这些好车应该到哪里去‘撒野’?”叶明钦了解这是一个庞大的消费需求,无论是对别人还是对己,在F3赛道上都可以满足飙车欲望。
认识叶明钦的人大多数都是通过他的金港汽车公园和1.3公里的4×4专业越野车赛道。和大多数商人不一样,叶明钦的大部分生意都是在汽车里谈成的。他总是喜欢带着客人在金港汽车公园的4×4越野赛车道上大玩车技,让每位亲身体验感受汽车公园的魅力。金港和汽车的结合是又一次成功突破,也做出了独特的企业文化。
在叶明钦看来,“这个蓝天之下的汽车Mall,是一个财富群体的新聚集地。”
只爱“烂裤衩”
叶明钦并不介意谈他保有的车辆,在他的汽车库中据称有60多辆车,如雷克萨斯300、皇冠3.0L、丰田陆地巡洋舰4500、奔驰MLK、奔驰S280、保时捷Boxer、奥迪A4、宝马530i、宝马MINICOOPER、法拉利575,甚至还包括像阿斯顿 • 马丁这样产量极少的跑车,可以说,只要稍微有点名头的车他都有。那么叶明钦一个人开得了这些车吗?
购买60多辆名车,叶明钦只希望尊重60多个汽车商。
按照叶明钦的说法就是“绝非为了炫耀,也并非是自己的爱好,而是为了生意”,“我做汽车公园肯定要和汽车商打交道,奔驰的人来了我开宝马去就很不礼貌,而法拉利的人来了我开保时捷去也肯定不妥。所以我见他们都开他们的车去,这样让别人能感觉到我的敬意。”
除了那些超级豪车以外,在叶明钦的汽车库里甚至还有国产的奇瑞牌汽车。“和奇瑞的人见面,我总不能开着奔驰或者宝马去吧?我必须要尊重他们,更何况他们进驻在我汽车公园内,也是我的主顾。”叶明钦说道。
看起来,叶明钦在体验这些豪车的同时,更是出于商业礼节。不过,就个人来说,叶明钦还是钟爱那辆跟了他10年、现在看起来比较旧的丰田陆地巡洋舰。叶明钦管它叫“烂裤衩”,这种昵称带有一种贴身的亲近感,就像沃尔玛创始人萨姆 • 沃尔顿在任何时候任何场合都喜欢开皮卡一样,叶明钦常拿自己的这种喜好和老沃尔顿比。“烂裤衩”经常伴着主人在越野赛道上驰骋,过去近20万公里的码表记录大部分是在北京金港的赛道上跑出来的。日常,“烂裤衩”其实才是叶明钦使用最多的汽车。
别人向左我向右
在叶明钦身上,很容易发现他和中国土生土长的商人有着很多不一样的地方。这位前IBM中国区总裁,在过去的20年时间里,已经从一名职业经理人彻底转变为家族企业的领军人物。“当别人都向左的时候,我就要往右。”曾经留学加拿大商学院的叶明钦,一直牢牢记着这一条让他受益终身的商战秘诀。
在20世纪90年代初,狂热的地产没有引发叶明钦的兴趣,他去高科技企业做了职业经理人,90年代末网络大潮兴起时,叶明钦却把自己创办的网络公司卖给了中华网。退出IT业后,又和夫人史晓燕一起开创“伊利诺依”家具。而当家族事业走向高速发展时,叶明钦却又坚持转向汽车运动,缔建了F3赛车跑道。
这位坚持着向右走的商人,似乎总是能出乎别人意料。尽管在金港汽车公园周边,坐落着北京大部分的豪华场,这位被世界顶级名车包围着的商人,始终保留着对土地的特别喜爱。经过一番思索的叶明钦承认,所有“向右”的选择都来源于童年的经历:在福建农村的童年时期,经常去捉泥鳅、挖竹笋、摸田螺的叶明钦,已经摸索出了“当别人都没发现、还没来得及去的时候,我就应该去”的制胜秘诀。
叶明钦告诉《经理人》,他创造过很多次第一的纪录:中国大陆恢复高考制度后的第一批大学生;“文革”后中国第一批政府公派留学生,第一代“海归”,促成了IBM公司在中国第一次盈利,中国第一个F3赛道创建者。
中国汽车赛道中最出名的显然就是上海官方F1赛道,那么叶明钦的F3赛道与之相比究竟有什么不同?
叶明钦的解释是:“上海赛车场,政府拨款8亿,贷款18亿,运作费用1亿,申办费用4亿,同时要建设几十万人的看台,而我这里的F3不设看台,旁边的山就是看台。人漫山遍野坐在草地上看,与大自然和谐统一,这才是真正的自然赛道。”
过去几年,叶明钦的F3赛道曾经先后举办过全国汽车场地拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、北京国际赛车节等活动。不过,这里日常则多为中国富豪们的私密“撒野”之地。那些朋友不仅是冲着F3而来,有时还是为了叶明钦别墅中藏着的一个私人酒窖。
打开私家酒窖
叶明钦的私家别墅离他的金港汽车公园不远。从河西的一道铁门进去,挨着车库便是底楼客厅的正门。在微薄的阳光下,这幢占地1700平米的两层别墅很是静谧。自一间狭长的餐室穿过客厅、室内游泳池,再往前一拐就是令叶明钦的朋友们羡慕至极的私人酒窖。
地下酒窖依靠泥土自然的湿度和温度来保存酒,数不清的酒装箱堆在一起,价值千万的葡萄酒正在里面沉睡着,它们待的箱子里,每一层上都仔细地垫了两三层木板,最上面铺了一层麻布。
叶明钦的私家酒窖不是藏酒,只为了不破坏酒的原味。
“其实挖一个酒窖挺简单的,和以前北方人家习惯自己挖一个地窖在冬天贮藏大白菜差不多。”最普通也最为简陋的地窖,不过就是挖一个坑,有一个能下探的洞口。酒窖的原理和菜窖一样,都是利用泥土自然的湿度和温度来保存酒,或者是菜。至于从地面向下需要挖掘多少深度为最适合,并没有太大的讲究。
这个叶明钦口中“简单的酒窖”,在所有的红酒酒窖类型中,属于精装修,比之更进一步的就是酒厂的专业酒窖了。在酝酿很久后,叶明钦请来专门的工程师、工程队,用了整两个月的功夫完成了整个工程。为了让酒窖的温度始终稳定在4～5度,除了过道和储酒室之外的空间,顶部全都用现制水泥涂层。
叶明钦希望他的朋友和他一起分享酒的文化。
“我不是收藏酒,我只是储存酒。” 叶明钦强调说,“收藏家是会跑到世界各地去寻访名酒,并且不惜一掷千金购下心仪的‘宝贝’。对于我来说,酒不是宝贝,只是日常必需品。”正因为这样,他买酒也并不会一瓶一瓶地买,而是成箱成箱地买。叶明钦对《经理人》说:“喜欢喝的就多买点,用集装箱运。”
其实无论财富多少,汽车与酒永远都会是男性所爱,不过叶明钦笑说:“我这里的酒可不是让朋友在‘飙车’时喝的,只有私密朋友才会被我邀请。”
与一般酒类发烧友不同,叶明钦对酒的要求更体现在什么时候喝,和跟谁去喝。“酒窖只是个存酒的地方,酒吧呢,可以带朋友们去聊天。”看来叶明钦更是相当中意那块小小空间。