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博世携手TomTom
开发高级驾驶辅助系统
TomTom公司日前宣布，已与博世达成合作协议，将把其导航技术集成至博世的高级驾驶辅助系统中。
通过与TomTom展开合作，博世将能够开发更为先进的驾驶辅助设备，包括智能巡航控制、弯道提醒以及拥堵尾灯警告等，这些对于正在开发自动驾驶系统的车企都是关键零部件。
TomTom汽车业务副总裁Jan Maarten de Vries表示：“结合TomTom的导航技术与地图，博世经过市场考验的ADAS系统使得车企们能够为驾驶员创造更具竞争力的解决方案，他们将获益于最为精准的道路实时信息，实现更为安全的驾驶体验。”
松下联姻印度Minda
合资投产车用电池
据印度《经济时报》报道，松下公司将同印度零部件制造商Minda Industries组建合资公司，未来将共同在印度投产汽车电池。
合资公司将建在Minda Industries位于印度Pant Nagar的工厂内，投资金额为16亿卢比（约合2，600万美元），双方分别持股60%与40%。新公司除了为整车厂配套电池外，还将供应乘用车与两轮车的售后市场。
Minda Industries隶属于Uno Minda集团，2008年首次投产车用电池，当时的客户是一家两轮车制造商。由于产品出现质量问题，Minda Industries在2010年被迫终止了电池的配套业务，之后其电池业务被限制在了两轮车的售后市场，且规模较小。
Uno Minda集团高管Nirmal K Minda表示：“印度的电池市场在多个行业中的需求都出现了增长，从而为厂商们带来了巨大的机遇。借助在印度强大的业务以及业内领跑企业松下的技术支持，我们相信Uno Minda将能够以多元化的方式为客户提供服务。”
大众新型摩擦片
有效提高燃油经济性
博格华纳近日宣布，其正在为大众的DQ 400e双离合变速箱供应新型摩擦片，未来将在2014款大众高尔夫和奥迪A3 e-tron中运用。
大众运用于混动车的DQ 400e双离合变速箱包括一个双离合模块和一个脱离离合器。博格华纳为这三个离合器提供的湿式摩擦技术，能够大大提升汽车的换挡平顺性和降噪减震功能，同时还能够提高燃油经济性。
“目前全球的变速箱设计都要求缩小尺寸，提高换挡性能和耐久度，”博格华纳的传动系统部总裁Robin Kendrick表示，“我们先进的摩擦材料拥有优异的耐热性、高扭矩和可靠性。据悉，该技术可以应用在多种离合器上，包括湿式启动离合器、变矩器锁止离合器、扭力传递离合器以及混合动力脱离离合器。”
对于DQ 400e变速箱中的混合动力脱离离合器，博格华纳的摩擦片能够在电机与传动系统之间实现快速而平顺地切换。独特的凹槽设计可以满足其对于稳定的摩擦系数和耐高温的要求，并且在离合器处于打开状态时将能耗降到最小，提高燃油经济性。
大众加速升级车载系统 将推出三个版本
近日，大众集团研发部门透露，该集团将与手机制造商黑莓公司展开合作，计划成立大众信息娱乐系统部，推出黑莓、谷歌、苹果三个版本的车载互联系统，并有望把该系统应用于旗下量产车型上。
此前大众集团已经加入了由谷歌与多家车企联合成立的“开放汽车联盟”，该联盟主要致力于将谷歌开源系统Android融合到车内娱乐系统中。除此之外，大众还将考虑采用苹果CarPlay以及黑莓的QNX技术，推出不同版本的车载系统。
大众研发部负责人Heinz-Jakob Neusser表示：“互联网将成为轿车未来的一项关键配置，许多消费者都希望通过车联网实现新层面的便捷性与安全性。为了应对这些挑战，我们有必要以更多的技术专长拓展未来的选项。”
电动车用全固态聚合物锂电池面世
近日，青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池。
该隔膜具有耐高温性能优异、阻燃性能极佳、电解液浸润良好等特点，极大地提升了锂电池的倍率性能和安全使用性能，在中科院纳米战略性先导专项组织的第三方评价中展示出优异的高电压性能，得到项目首席科学家的高度评价。
据悉，传统液态锂离子电池使用易燃的碳酸酯溶剂和聚烯烃隔膜，存在着一定安全隐患。该阻燃纤维素为基材通过功能化改性和耦合等相关工艺，形成了刚柔并济的全固态聚合物电解质。与传统聚环氧乙烷纯固态聚合物电解质相比，它具有较高的机械强度（45MPa）和较宽的电化学窗口、优异的倍率充放电性能（10C）以及较宽的温度使用范围（25℃～160℃），具有广阔的应用前景和产业价值。
开发高级驾驶辅助系统
TomTom公司日前宣布，已与博世达成合作协议，将把其导航技术集成至博世的高级驾驶辅助系统中。
通过与TomTom展开合作，博世将能够开发更为先进的驾驶辅助设备，包括智能巡航控制、弯道提醒以及拥堵尾灯警告等，这些对于正在开发自动驾驶系统的车企都是关键零部件。
TomTom汽车业务副总裁Jan Maarten de Vries表示：“结合TomTom的导航技术与地图，博世经过市场考验的ADAS系统使得车企们能够为驾驶员创造更具竞争力的解决方案，他们将获益于最为精准的道路实时信息，实现更为安全的驾驶体验。”
松下联姻印度Minda
合资投产车用电池
据印度《经济时报》报道，松下公司将同印度零部件制造商Minda Industries组建合资公司，未来将共同在印度投产汽车电池。
合资公司将建在Minda Industries位于印度Pant Nagar的工厂内，投资金额为16亿卢比（约合2，600万美元），双方分别持股60%与40%。新公司除了为整车厂配套电池外，还将供应乘用车与两轮车的售后市场。
Minda Industries隶属于Uno Minda集团，2008年首次投产车用电池，当时的客户是一家两轮车制造商。由于产品出现质量问题，Minda Industries在2010年被迫终止了电池的配套业务，之后其电池业务被限制在了两轮车的售后市场，且规模较小。
Uno Minda集团高管Nirmal K Minda表示：“印度的电池市场在多个行业中的需求都出现了增长，从而为厂商们带来了巨大的机遇。借助在印度强大的业务以及业内领跑企业松下的技术支持，我们相信Uno Minda将能够以多元化的方式为客户提供服务。”
大众新型摩擦片
有效提高燃油经济性
博格华纳近日宣布，其正在为大众的DQ 400e双离合变速箱供应新型摩擦片，未来将在2014款大众高尔夫和奥迪A3 e-tron中运用。
大众运用于混动车的DQ 400e双离合变速箱包括一个双离合模块和一个脱离离合器。博格华纳为这三个离合器提供的湿式摩擦技术，能够大大提升汽车的换挡平顺性和降噪减震功能，同时还能够提高燃油经济性。
“目前全球的变速箱设计都要求缩小尺寸，提高换挡性能和耐久度，”博格华纳的传动系统部总裁Robin Kendrick表示，“我们先进的摩擦材料拥有优异的耐热性、高扭矩和可靠性。据悉，该技术可以应用在多种离合器上，包括湿式启动离合器、变矩器锁止离合器、扭力传递离合器以及混合动力脱离离合器。”
对于DQ 400e变速箱中的混合动力脱离离合器，博格华纳的摩擦片能够在电机与传动系统之间实现快速而平顺地切换。独特的凹槽设计可以满足其对于稳定的摩擦系数和耐高温的要求，并且在离合器处于打开状态时将能耗降到最小，提高燃油经济性。
大众加速升级车载系统 将推出三个版本
近日，大众集团研发部门透露，该集团将与手机制造商黑莓公司展开合作，计划成立大众信息娱乐系统部，推出黑莓、谷歌、苹果三个版本的车载互联系统，并有望把该系统应用于旗下量产车型上。
此前大众集团已经加入了由谷歌与多家车企联合成立的“开放汽车联盟”，该联盟主要致力于将谷歌开源系统Android融合到车内娱乐系统中。除此之外，大众还将考虑采用苹果CarPlay以及黑莓的QNX技术，推出不同版本的车载系统。
大众研发部负责人Heinz-Jakob Neusser表示：“互联网将成为轿车未来的一项关键配置，许多消费者都希望通过车联网实现新层面的便捷性与安全性。为了应对这些挑战，我们有必要以更多的技术专长拓展未来的选项。”
电动车用全固态聚合物锂电池面世
近日，青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池。
该隔膜具有耐高温性能优异、阻燃性能极佳、电解液浸润良好等特点，极大地提升了锂电池的倍率性能和安全使用性能，在中科院纳米战略性先导专项组织的第三方评价中展示出优异的高电压性能，得到项目首席科学家的高度评价。
据悉，传统液态锂离子电池使用易燃的碳酸酯溶剂和聚烯烃隔膜，存在着一定安全隐患。该阻燃纤维素为基材通过功能化改性和耦合等相关工艺，形成了刚柔并济的全固态聚合物电解质。与传统聚环氧乙烷纯固态聚合物电解质相比，它具有较高的机械强度（45MPa）和较宽的电化学窗口、优异的倍率充放电性能（10C）以及较宽的温度使用范围（25℃～160℃），具有广阔的应用前景和产业价值。