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<正>理想的轨道站点交通衔接模式应该通过合理定位轨道站点交通功能,根据客流需求控制交通衔接配套设施规模,根据地面公交、私人小汽车、出租车、公共自行车、私人非机动车和步行等方式交通组织特征合理安排交通衔接设施空间布局,最终实现交通组织有序、换乘衔接便捷的目标。
杭州市轨道交通站点周边综合交通衔接规划
【摘 要】
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<正>理想的轨道站点交通衔接模式应该通过合理定位轨道站点交通功能,根据客流需求控制交通衔接配套设施规模,根据地面公交、私人小汽车、出租车、公共自行车、私人非机动车和
【出 处】
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城市规划
【发表日期】
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2015年S1期
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