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F1中国大奖赛就像一块巨大的蛋糕，身处2008赛季倒数第二站，被法拉利，迈凯轮和宝马-索伯车队以三分天下的姿态在这块中国牌蛋糕上插了坐标，相信经过日本站一役，中国站的比赛更加举足轻重，“夺上海站者夺天下”这句话在众多车迷中广为流传不是没有道理的
各大车队心里都有一本账，但是这算盘珠子怎么打，还是要上海国际赛全场(简称“上赛”)那5盏红灯熄灭后，才逐步明朗。
要说起上赛道的特性，那还真不是一般的车手能玩儿得转的，先不说它对赛车手本身的技术要求，光是这一战场经常排在赛季的尾巴上就足以令车队和车手们紧张。往往在大局已定的状态下爆出冷门，比如说去年明明有机会夺得车手总冠军的汉密尔顿在这里退赛：车王舒马赫在这里连续两年颗粒无收，都足以说明这个赛道的难缠。而去年莱科宁在上海大奖赛的夺冠与最终年度冠军的加冕成为印证“夺上海站者夺天下”这一观点的有力论据。
宝马，索伯车队自出道以来，短短3年的时间已经跃居车队排行榜前三的位置，尼克，海德菲尔德和罗伯特·库比卡可谓功不可没。但这上海站可没他俩的份，从第9位和第11位发车，以第五名和第六名的成绩完成比赛已经是不俗的成绩。尽管获得7个车队积分，但都不足以使车队和车手继续参与年度总冠军的角逐。于是乎，这场比赛从正赛发车开始，就已经变为银、红两队争夺蛋糕的竞技场。
而迈凯轮车队的汉密尔顿就如同当年在高尔夫球赛场上横空出世的老虎伍兹一样，他是闯进F1世界中惟一的黑人。如果说在这个赛车世界中他同谁最相像，迈克·舒马赫就是他的范本，无论是对于驾驶技术的过于自信，还是比较张狂凶猛的驾驶风格，就连外界对他们的指责都相同：“他是个傲慢的混蛋”。尽管有众多非议加身，但他仍取得了非凡的成就，这个二年级新生在F1世界里引发了“老虎伍兹效应”，令很多不看F1大奖赛的人为看他而调换频道。就是这样一个黑人，周旋于众多白人车手之间，无论是场内还是场外，他都是众人瞩目的焦点，F1世界中一场精彩绝伦的黑白争霸表演因他而上演。
汉密尔顿中国大奖赛雪耻领奖台上黑白配
F1中国大奖赛开始阶段进行得风平浪静，最后科瓦莱宁的爆胎，致使他损失10.1s以上，失去竞争机会。莱科宁在车队的安排下缓慢减速，终于在倒数第5圈时，将亚军的宝座让给了积分高于自己的队友马萨，令他可以有机会争夺车手年度总冠军的宝座。这一场比赛，法拉利车队几乎就是蹭着违规边缘的“擦边球”完赛。
几近完美的表现成就了汉密尔顿中国站的首次夺冠，全程耗时1小时31分57秒403，洗刷了他2007年退赛的耻辱。马萨第二，莱科宁第三，法拉利车队联手拿下14分的积分。阿隆索第四，海德菲尔德第五，库比卡第六，格洛克和小皮奎特分列七八位也拿到了积分。汉密尔顿总积分94分，马萨总积分87分，而车队积分法拉利达到156分，迈凯轮达到145分。车手和车队之间都在互相较劲。由于宝马-索伯车手成绩的下滑，原本三足鼎立的局势瞬间变为两国争霸。阴沉的天气始终未曾落雨，在各大车队暗自庆幸同时，我们不仅遗憾未能欣赏到更为精彩的雨赛，这一场比赛波澜不惊，平稳收场。
五大垫赛抢尽风光
2008年F1赛事嘉年华是上赛场全新打造的靓点，在车迷尽享赛车运动魅力的同时，引入亚洲保时捷卡雷拉杯、宝马亚洲方程式、亚洲GP2方程式、阿斯顿·马丁亚洲系列赛、Speedcar系列赛五大高端赛事。只要置身上赛场，就可以体验一场赛车饕餮盛宴。
尤其这几项赛事基本上就是F1赛车手们的培训基地，拉尔夫·舒马赫、罗斯伯格及瓦特尔都是宝马方程式著名的毕业生。而亚洲GP2系列赛则培养了罗斯伯格、科瓦莱宁、斯彼德、汉密尔顿、皮奎特、中岛一贵、格拉西、菲利普、罗德里格斯等车手。其中，不少车手已经成为了车队的主力车手，甚至踏上了争夺年度车手总冠军的征途。这个奇迹，发生在一个仅仅开赛不满3年的赛事中。
原A1中国队车手之一的董荷斌已经签约GP2系列赛，在今年GP2印尼站中，首次获得积分。阿斯顿-马丁汽车是詹姆斯邦德电影的另一主角，而它将出战阿斯顿·马丁亚洲杯的7个分站比赛。比赛使用的是以4.3L、410hp的V8发动机所驱动的VantageN24车型。
Speedcar系列赛已经吸引了不少退役的著名F1车手加入，简阿雷西、弗伦岑、维伦纽夫都已经成为了Speedcar系列赛的车手。当然，参与其中的原F1车手远远不止这些，片山右京、乔安森、莱托和马比德利也参加了今年的比赛，而第一届Speedcar冠军车手赫伯特也在享受这项赛事的乐趣。甚至传闻舒马赫即将重出江湖剑指Speedcar系列赛冠军。
这不仅是一场赛车饕餮盛宴，更是车手们的饕餮盛宴。你可以在同一天内体验那些曾经的、现在的和将来会成为F1的车手们的驾驶风格，有狂野的、也有保守的，有激进的、也有平稳的。
终极娱乐F1 红牛报(Red Bulletin)
时至今日，《红牛报》(Red Bulletin)几乎已成为F1围场中的一种时尚。比赛3天，它就出版3天，前一天晚上撰写、排版然后印刷，第二日一早，准备进入围场的记者和车手们就可以从红牛宝贝那里得到数量有限的报纸。以娱乐为主，每每都在调侃各大车队和车手，它代表了围场内的独立和神秘。也仅仅是这一站，《红牛报》才开始在主看台上对部分车迷进行了报纸的派发。无论是“中国的风水论”，还是“孔老夫子言论”，甚至“筷子的用途”和“熊猫拟人化”都纷纷被搬上台面。当维特尔向队友布尔代抱怨自己不太会使用筷子时，法国人则向德国人展示了自己理解的筷子的另一种功能——给女儿织袜子。初来乍到的老外们对中国特色自有其独特的理解。
芥末无极限 迈凯轮车队老板遭遇挑战
在F1中国站开赛前的一个晚上，迈凯轮车队老板丹尼斯的面前放着一颗大大的芥末球。迈凯轮测试车手佩德罗萨拿1万美元和丹尼斯打赌，他不可能在10分钟内吃下满满两汤匙的芥末。
喜欢挑战的丹尼斯在确保这样吃不会生病后满心欢喜地答应了。怎奈何第一口芥末就让丹尼斯脸涨得通红，鼻子冒烟。10分钟缓慢过去，成为焦点的丹尼斯已经咽不下第二口芥末，尴尬至极。最终，还是佩德罗萨给自己老板找了个台阶，声称不知道取款机在哪里，拉着丹尼斯脱身了。
无独有偶 尴尬换装记
“假货市场里淘来的”，这是围场最流行的小报《红牛报》对老伯尼所穿夹克的调侃。因天气渐凉而换上夹克的伯尼，不得不立即换回他在围场里的标志性服装——白衬衫，还搭配上了一条有F1官方LOGO皮带扣的皮带。
无独有偶，迈凯轮车队的队服像车队新 闻稿的正面白色和反面橙色一样，细分为白色和橙色的两套。为了庆祝中国站的胜利，车队全体成员在赛后统一换上了橙色服装。傍晚的天色已比较昏暗，当迈凯轮车队新闻官马特·比肖普穿着橙色服装同另一名车队的公关人员走进新闻中心时，竟然有记者说：“哦，卢卡终于来了。”(卢卡是法拉利车队的新闻官)
噱头十足广告乐翻天
与往年的F1比赛相比，今年上海国际赛车场随处可见世博元素，而且随着F1比赛全球的转播，频频呈现的世博标志也成为上海递给全球观众的一张名片。
据久事赛事公司有关负责人介绍，此次F1上海站向全球宣传推广上海世博会，得到了F1方程式公司掌门人伯尼的理解和大力支持。伯尼还根据自己多年运作F1赛事的经验，建议对看台上的世博景观增加绿化背景，从而在赛事转播时可以更好地凸显EXP02010的景观。10月18日的上海站排位赛转播时，EXP02010的镜头多达36次，给观众留下了深刻印象。
配合上海世博会的宣传，上赛场还举行了管乐队表演，这是第一次在轰鸣声中举办的露天音乐会。近500人参赛，著名指挥家曹鹏亲临现场担任邀请赛评委，并现场指挥所有参赛乐队进行经典曲目的演奏。
场内场外活动多 电击名人效应
汉密尔顿为美孚1号代言，宝马，索伯车队为BMW M3系列车型发布助阵，甚至阿隆索都在F1中国大奖赛期间出席西班牙赛丽石铂金新品发布会。在参赛的同时，各大车手也不忘对其代言产品进行推广，换言之他们可谓参赛、敛财两不误。
有敛财的，就有散财的。今年上海站的散财童子首推F1方程式公司掌门人伯尼，在得知所有购票观看F1中国大奖赛的车迷每人都捐出了5元人民币以支持四川地震灾区灾后的重建工程时，伯尼深受感动，当即决定以个人名义追加捐赠5万美金，以表达他对四川地震灾区的深切慰问。
颗粒无收的也就是身处两大阵营的莱科宁和科瓦莱宁，他们在休息房里不声不响地过了生日。与他们的静默相比，中国明星的到场助阵可谓火爆，功夫王李连杰和影视明星郭富城先后陪同杨紫琼为法拉利车队助阵。令我哭笑不得的是，还有一些外国记者跑来问我，梳着钢丝发型的那个男人是谁(郭富城的发型)?为什么上赛场的裁判纷纷跑去同他合影?
2009赛季，上海你是否做好了准备?!
流言成真，2009年的中国大奖赛将会被安排到4月份进行。这是国际汽联(FIA)在巴黎会议上作出的决定，中国上海提前了6个月成为新赛季的第三站比赛，而随后的巴林大奖赛则顺延一周。
如此一来，2009赛季将提前到11月1日结束。计划赶不上变化，面对赛程的调整，我们距离下一场F1中国大奖赛还有不到5个月的筹备时间，无论是招商引资，还是赛场安排，甚至说紧凑的酒店住房都成了问题。这令我想起2004年F1大奖赛第一次进入中国上海，当时上海所有酒店的爆满，让很多外地车迷甚至订不到房间。
在种种疑惑中，我们禁不住要问：上海，你准备好了么?
各大车队心里都有一本账，但是这算盘珠子怎么打，还是要上海国际赛全场(简称“上赛”)那5盏红灯熄灭后，才逐步明朗。
要说起上赛道的特性，那还真不是一般的车手能玩儿得转的，先不说它对赛车手本身的技术要求，光是这一战场经常排在赛季的尾巴上就足以令车队和车手们紧张。往往在大局已定的状态下爆出冷门，比如说去年明明有机会夺得车手总冠军的汉密尔顿在这里退赛：车王舒马赫在这里连续两年颗粒无收，都足以说明这个赛道的难缠。而去年莱科宁在上海大奖赛的夺冠与最终年度冠军的加冕成为印证“夺上海站者夺天下”这一观点的有力论据。
宝马，索伯车队自出道以来，短短3年的时间已经跃居车队排行榜前三的位置，尼克，海德菲尔德和罗伯特·库比卡可谓功不可没。但这上海站可没他俩的份，从第9位和第11位发车，以第五名和第六名的成绩完成比赛已经是不俗的成绩。尽管获得7个车队积分，但都不足以使车队和车手继续参与年度总冠军的角逐。于是乎，这场比赛从正赛发车开始，就已经变为银、红两队争夺蛋糕的竞技场。
而迈凯轮车队的汉密尔顿就如同当年在高尔夫球赛场上横空出世的老虎伍兹一样，他是闯进F1世界中惟一的黑人。如果说在这个赛车世界中他同谁最相像，迈克·舒马赫就是他的范本，无论是对于驾驶技术的过于自信，还是比较张狂凶猛的驾驶风格，就连外界对他们的指责都相同：“他是个傲慢的混蛋”。尽管有众多非议加身，但他仍取得了非凡的成就，这个二年级新生在F1世界里引发了“老虎伍兹效应”，令很多不看F1大奖赛的人为看他而调换频道。就是这样一个黑人，周旋于众多白人车手之间，无论是场内还是场外，他都是众人瞩目的焦点，F1世界中一场精彩绝伦的黑白争霸表演因他而上演。
汉密尔顿中国大奖赛雪耻领奖台上黑白配
F1中国大奖赛开始阶段进行得风平浪静，最后科瓦莱宁的爆胎，致使他损失10.1s以上，失去竞争机会。莱科宁在车队的安排下缓慢减速，终于在倒数第5圈时，将亚军的宝座让给了积分高于自己的队友马萨，令他可以有机会争夺车手年度总冠军的宝座。这一场比赛，法拉利车队几乎就是蹭着违规边缘的“擦边球”完赛。
几近完美的表现成就了汉密尔顿中国站的首次夺冠，全程耗时1小时31分57秒403，洗刷了他2007年退赛的耻辱。马萨第二，莱科宁第三，法拉利车队联手拿下14分的积分。阿隆索第四，海德菲尔德第五，库比卡第六，格洛克和小皮奎特分列七八位也拿到了积分。汉密尔顿总积分94分，马萨总积分87分，而车队积分法拉利达到156分，迈凯轮达到145分。车手和车队之间都在互相较劲。由于宝马-索伯车手成绩的下滑，原本三足鼎立的局势瞬间变为两国争霸。阴沉的天气始终未曾落雨，在各大车队暗自庆幸同时，我们不仅遗憾未能欣赏到更为精彩的雨赛，这一场比赛波澜不惊，平稳收场。
五大垫赛抢尽风光
2008年F1赛事嘉年华是上赛场全新打造的靓点，在车迷尽享赛车运动魅力的同时，引入亚洲保时捷卡雷拉杯、宝马亚洲方程式、亚洲GP2方程式、阿斯顿·马丁亚洲系列赛、Speedcar系列赛五大高端赛事。只要置身上赛场，就可以体验一场赛车饕餮盛宴。
尤其这几项赛事基本上就是F1赛车手们的培训基地，拉尔夫·舒马赫、罗斯伯格及瓦特尔都是宝马方程式著名的毕业生。而亚洲GP2系列赛则培养了罗斯伯格、科瓦莱宁、斯彼德、汉密尔顿、皮奎特、中岛一贵、格拉西、菲利普、罗德里格斯等车手。其中，不少车手已经成为了车队的主力车手，甚至踏上了争夺年度车手总冠军的征途。这个奇迹，发生在一个仅仅开赛不满3年的赛事中。
原A1中国队车手之一的董荷斌已经签约GP2系列赛，在今年GP2印尼站中，首次获得积分。阿斯顿-马丁汽车是詹姆斯邦德电影的另一主角，而它将出战阿斯顿·马丁亚洲杯的7个分站比赛。比赛使用的是以4.3L、410hp的V8发动机所驱动的VantageN24车型。
Speedcar系列赛已经吸引了不少退役的著名F1车手加入，简阿雷西、弗伦岑、维伦纽夫都已经成为了Speedcar系列赛的车手。当然，参与其中的原F1车手远远不止这些，片山右京、乔安森、莱托和马比德利也参加了今年的比赛，而第一届Speedcar冠军车手赫伯特也在享受这项赛事的乐趣。甚至传闻舒马赫即将重出江湖剑指Speedcar系列赛冠军。
这不仅是一场赛车饕餮盛宴，更是车手们的饕餮盛宴。你可以在同一天内体验那些曾经的、现在的和将来会成为F1的车手们的驾驶风格，有狂野的、也有保守的，有激进的、也有平稳的。
终极娱乐F1 红牛报(Red Bulletin)
时至今日，《红牛报》(Red Bulletin)几乎已成为F1围场中的一种时尚。比赛3天，它就出版3天，前一天晚上撰写、排版然后印刷，第二日一早，准备进入围场的记者和车手们就可以从红牛宝贝那里得到数量有限的报纸。以娱乐为主，每每都在调侃各大车队和车手，它代表了围场内的独立和神秘。也仅仅是这一站，《红牛报》才开始在主看台上对部分车迷进行了报纸的派发。无论是“中国的风水论”，还是“孔老夫子言论”，甚至“筷子的用途”和“熊猫拟人化”都纷纷被搬上台面。当维特尔向队友布尔代抱怨自己不太会使用筷子时，法国人则向德国人展示了自己理解的筷子的另一种功能——给女儿织袜子。初来乍到的老外们对中国特色自有其独特的理解。
芥末无极限 迈凯轮车队老板遭遇挑战
在F1中国站开赛前的一个晚上，迈凯轮车队老板丹尼斯的面前放着一颗大大的芥末球。迈凯轮测试车手佩德罗萨拿1万美元和丹尼斯打赌，他不可能在10分钟内吃下满满两汤匙的芥末。
喜欢挑战的丹尼斯在确保这样吃不会生病后满心欢喜地答应了。怎奈何第一口芥末就让丹尼斯脸涨得通红，鼻子冒烟。10分钟缓慢过去，成为焦点的丹尼斯已经咽不下第二口芥末，尴尬至极。最终，还是佩德罗萨给自己老板找了个台阶，声称不知道取款机在哪里，拉着丹尼斯脱身了。
无独有偶 尴尬换装记
“假货市场里淘来的”，这是围场最流行的小报《红牛报》对老伯尼所穿夹克的调侃。因天气渐凉而换上夹克的伯尼，不得不立即换回他在围场里的标志性服装——白衬衫，还搭配上了一条有F1官方LOGO皮带扣的皮带。
无独有偶，迈凯轮车队的队服像车队新 闻稿的正面白色和反面橙色一样，细分为白色和橙色的两套。为了庆祝中国站的胜利，车队全体成员在赛后统一换上了橙色服装。傍晚的天色已比较昏暗，当迈凯轮车队新闻官马特·比肖普穿着橙色服装同另一名车队的公关人员走进新闻中心时，竟然有记者说：“哦，卢卡终于来了。”(卢卡是法拉利车队的新闻官)
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据久事赛事公司有关负责人介绍，此次F1上海站向全球宣传推广上海世博会，得到了F1方程式公司掌门人伯尼的理解和大力支持。伯尼还根据自己多年运作F1赛事的经验，建议对看台上的世博景观增加绿化背景，从而在赛事转播时可以更好地凸显EXP02010的景观。10月18日的上海站排位赛转播时，EXP02010的镜头多达36次，给观众留下了深刻印象。
配合上海世博会的宣传，上赛场还举行了管乐队表演，这是第一次在轰鸣声中举办的露天音乐会。近500人参赛，著名指挥家曹鹏亲临现场担任邀请赛评委，并现场指挥所有参赛乐队进行经典曲目的演奏。
场内场外活动多 电击名人效应
汉密尔顿为美孚1号代言，宝马，索伯车队为BMW M3系列车型发布助阵，甚至阿隆索都在F1中国大奖赛期间出席西班牙赛丽石铂金新品发布会。在参赛的同时，各大车手也不忘对其代言产品进行推广，换言之他们可谓参赛、敛财两不误。
有敛财的，就有散财的。今年上海站的散财童子首推F1方程式公司掌门人伯尼，在得知所有购票观看F1中国大奖赛的车迷每人都捐出了5元人民币以支持四川地震灾区灾后的重建工程时，伯尼深受感动，当即决定以个人名义追加捐赠5万美金，以表达他对四川地震灾区的深切慰问。
颗粒无收的也就是身处两大阵营的莱科宁和科瓦莱宁，他们在休息房里不声不响地过了生日。与他们的静默相比，中国明星的到场助阵可谓火爆，功夫王李连杰和影视明星郭富城先后陪同杨紫琼为法拉利车队助阵。令我哭笑不得的是，还有一些外国记者跑来问我，梳着钢丝发型的那个男人是谁(郭富城的发型)?为什么上赛场的裁判纷纷跑去同他合影?
2009赛季，上海你是否做好了准备?!
流言成真，2009年的中国大奖赛将会被安排到4月份进行。这是国际汽联(FIA)在巴黎会议上作出的决定，中国上海提前了6个月成为新赛季的第三站比赛，而随后的巴林大奖赛则顺延一周。
如此一来，2009赛季将提前到11月1日结束。计划赶不上变化，面对赛程的调整，我们距离下一场F1中国大奖赛还有不到5个月的筹备时间，无论是招商引资，还是赛场安排，甚至说紧凑的酒店住房都成了问题。这令我想起2004年F1大奖赛第一次进入中国上海，当时上海所有酒店的爆满，让很多外地车迷甚至订不到房间。
在种种疑惑中，我们禁不住要问：上海，你准备好了么?