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大数据的时代里，作为主流汽车媒体的我们当然要紧紧跟上潮流的脚步。本届上海车展又是首次“搬家”，扩大的展区吸引了来自18个国家和地区近2000家国内外厂商参展。在展出的1343辆整车中，包括109辆全球首发车，103辆新能源车，47辆概念车，44辆亚洲首发车。我们的编辑从各种不同视角出发，以数字的方式为你解读《汽车之友》眼中的上海车展
上海车展搬家了
世界上规模最大的单体建筑会展综合体
今年是上海车展搬迁第一年，新的归属——国家会展中心（上海）由国家商务部和上海市政府合作共建，由上海博览会有限责任公司负责投资建设并运营，总建筑面积147万平方米，地上建筑面积127万平方米，是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。其中展馆的可展览面积为50万平方米。此次车展集中在40万平方米室内展厅，其中包含：13个单位面积为2.88万平方米的大展厅；3个单位面积为1万平方米的小展厅。另外还有10万平方米室外展场。
蛮力世界6款最牛超跑
天下武功，唯快不破。速度永远是汽车的灵魂，所以超级跑车也永远是车展上最耀眼的明星。本次车展上就有6款熠熠生辉的超跑，有全新换代的488，也有浴火重生的NSX，所有速度与激情的碰撞都能在眼前上演。
兰博基尼Aventador LP 750-4
Superveloce
物以稀为贵，好东西不是有钱就能买到的，比如这款Aventador LP 750-4 Superveloce，用总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann的话说“它融入兰博基尼独有的轻量化设计、前沿技术和品牌激情，堪称品牌史上最独特、最纯粹、最富远见的超级跑车。”它何以承受如此高的评价？V12自然吸气发动机，552kW，0-100km/h的加速时间2.8秒，最高车速可达350km/h。还不够？看看售价：8011528元起，没错，就这么任性！
完爆纽北赛道
高功率低重量
保时捷911GT3 RS
作为一个源自赛道的跑车品牌，保时捷推出的这款911GT3 RS可是不折不扣移植了它的赛道技术，其中最牛的优势就是它拥有高功率和低重量的完美结合。911GT3 RS搭载911系列中排量最大的燃油直喷发动机，这款排量4.0升的6缸机拥有368kW的最大功率与460Nm的峰值扭矩。而车重方面，由于这款车拥有大量的碳纤维材料、轻量化设计以及首次采用的镁材质车顶，让它比911 GT3轻了10kg。有了这些优势，再加上本身扎实的功底，911 GT3 RS在纽北赛道上的单圈用时只有7分20秒，完爆Carrera GT，当之无愧的保时捷最牛超跑。
亚太区首发，458继承者
法拉利488 GTB
法拉利迷们终于等来了458的继承者——法拉利488 GTB。虽然外形上与前辈还有很多相似处，并没有带来更多惊喜，但是发动机性能和动态响应表现足以续写V8传奇篇章。法拉利488 GTB搭载全新的3902 cc排量的V8涡轮增压发动机，带来跃马品牌迄今为止最佳的发动机性能：以492kW的最大功率输出刷新法拉利公路跑车的历史纪录。除此之外，火红的颜色与“488”这个吉利数字一定会为它在中国的表现锦上添花。
速7、大马力、 神器、钛金
赛麟·野马豪华钛金版
提到赛麟估计很多朋友都不知道，但是如果看过电影《速度与激情》、《极品飞车》、《钢铁侠》、《变形金刚》、《冒牌天神》等好莱坞大片便会对我说的这个品牌竖起大拇指。没错，电影中的那些“超跑之王”正是赛麟。这个品牌以打造超跑和美式肌肉车的再创为主。
本次车展算是宣告赛麟正式进入中国市场，车展前还在上海开了第一家经销商。而在展台上，最耀眼的车型是他们的2015款赛麟·野马豪华钛金版，可别想歪了，钛金不是车身钛金，而是赛麟的独家技术：钛金发动机技术和钛金超强耐磨、耐热、耐腐特质，从镀钛发动机气门，到镀钛活塞及相关组件，在保持澎湃动力的同时又解决了美式肌肉车的油耗和节能环保难题，所以说这颗“心脏”是钛金的。
该车搭载了5.0升V8发动机、最大功率高达537kW，峰值扭矩为813Nm，0-100km/h加速仅需3.5秒，最高时速300km/h，再次刷新了野马Mustang车型的动力极限，售价127.8万元起。
入门车型家族DNA
迈凯伦540C Coupe
本届车展，迈凯伦带来了三款车，亚洲首发的是全新的迈凯伦570S Coupé和超跑675LT以及全球首发车540C Coupe。我们认为在这三款车中，售价为225万元的540C Coupe成为了关注度最高的车型，因为相比奥迪R8和保时捷911turbo来说，它的售价很有竞争力，也是迈凯伦目前为止的入门级跑车型号。
这款车装备了迈凯伦标志性的中置3.8升V8双涡轮增压发动机以及源自F1的碳纤维底盘，变速箱为7速双离合（SSG），最大功率397kW，得益于轻盈的车身，0-100km/h加速仅为3.5秒，0-200km/h加速为10.5秒，最高时速可达320km/h。
卷土重来能否逆袭成功
雪铁龙C4毕加索
全新雪铁龙C4毕加索属于毕加索系列顶级车型，这款MPV是基于雪铁龙的EMP2平台打造。新车采用全新的前脸设计，特别是双人字标识延展到大灯的尾端非常有个性。目前新C4有五座与七座两种版本。其中七座版由于轴距更长，达到2.84m，拥有更加宽敞的空间，于是雪铁龙为其装配了7个独立座椅，2、3排可以完全放倒。此外，独特的大视野前风挡玻璃与全景大天窗也是这款新车的亮点，5.7平方米玻璃面积，为车内提供了宽大视野以及更加明亮的氛围感受。
车展花絮
雷诺Captur卡缤
私人订制
平庸无趣，个性为王。随着85后、90后新新人类成长为消费主力，黑白灰的汽车时代已成过去式，鲜艳的车身、大胆的撞色、独特的设计、个性的配置才是打动潮人赢取芳心的杀手锏。而这些，恰恰与主张个性时尚的雷诺Captur不谋而合。Captur将多种车身颜色，内饰色彩，内饰花纹，甚至出风口、中控台及扬声器等处的装饰色，统统列为可供车主自由选择的个性化定制。以前只有百万级豪车才能享受的个性定制服务，预售价为13.98 -18万元的雷诺Captur也能给你。
三君战吕布
3款最值得关注的中国品牌车
上海车展前，奇瑞、比亚迪、吉利、长安等二十多家国内车企集体发声，宣布将“自主品牌”更名为“中国品牌”，称谓上的改动只是表明了态度和决心，但落实上还要看产品本身，本届车展正好可以检验一下这些中国品牌的成色。
国产MPV想要掰手腕
奇瑞艾瑞泽M7
奇瑞这几年可以说对消费者的研究非常透彻，越来越多的“三代同堂”的出现让普通的5座轿车与SUV无法再满足家庭用车需求，于是奇瑞适时推出了这款更符合大家庭使用的艾瑞泽M7。艾瑞泽M7的车身尺寸为4730×1823×1590mm，轴距为2800mm。整车采用2 3 2式的座椅布局，通过灵活的座椅折叠，行李箱容积最大可达2240L，家庭出行、旅游、商务等用车一概都能满足。
宋和元依旧玩双模
比亚迪宋
上海车展搬家了
世界上规模最大的单体建筑会展综合体
今年是上海车展搬迁第一年，新的归属——国家会展中心（上海）由国家商务部和上海市政府合作共建，由上海博览会有限责任公司负责投资建设并运营，总建筑面积147万平方米，地上建筑面积127万平方米，是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。其中展馆的可展览面积为50万平方米。此次车展集中在40万平方米室内展厅，其中包含：13个单位面积为2.88万平方米的大展厅；3个单位面积为1万平方米的小展厅。另外还有10万平方米室外展场。
蛮力世界6款最牛超跑
天下武功，唯快不破。速度永远是汽车的灵魂，所以超级跑车也永远是车展上最耀眼的明星。本次车展上就有6款熠熠生辉的超跑，有全新换代的488，也有浴火重生的NSX，所有速度与激情的碰撞都能在眼前上演。
兰博基尼Aventador LP 750-4
Superveloce
物以稀为贵，好东西不是有钱就能买到的，比如这款Aventador LP 750-4 Superveloce，用总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann的话说“它融入兰博基尼独有的轻量化设计、前沿技术和品牌激情，堪称品牌史上最独特、最纯粹、最富远见的超级跑车。”它何以承受如此高的评价？V12自然吸气发动机，552kW，0-100km/h的加速时间2.8秒，最高车速可达350km/h。还不够？看看售价：8011528元起，没错，就这么任性！
完爆纽北赛道
高功率低重量
保时捷911GT3 RS
作为一个源自赛道的跑车品牌，保时捷推出的这款911GT3 RS可是不折不扣移植了它的赛道技术，其中最牛的优势就是它拥有高功率和低重量的完美结合。911GT3 RS搭载911系列中排量最大的燃油直喷发动机，这款排量4.0升的6缸机拥有368kW的最大功率与460Nm的峰值扭矩。而车重方面，由于这款车拥有大量的碳纤维材料、轻量化设计以及首次采用的镁材质车顶，让它比911 GT3轻了10kg。有了这些优势，再加上本身扎实的功底，911 GT3 RS在纽北赛道上的单圈用时只有7分20秒，完爆Carrera GT，当之无愧的保时捷最牛超跑。
亚太区首发，458继承者
法拉利488 GTB
法拉利迷们终于等来了458的继承者——法拉利488 GTB。虽然外形上与前辈还有很多相似处，并没有带来更多惊喜，但是发动机性能和动态响应表现足以续写V8传奇篇章。法拉利488 GTB搭载全新的3902 cc排量的V8涡轮增压发动机，带来跃马品牌迄今为止最佳的发动机性能：以492kW的最大功率输出刷新法拉利公路跑车的历史纪录。除此之外，火红的颜色与“488”这个吉利数字一定会为它在中国的表现锦上添花。
速7、大马力、 神器、钛金
赛麟·野马豪华钛金版
提到赛麟估计很多朋友都不知道，但是如果看过电影《速度与激情》、《极品飞车》、《钢铁侠》、《变形金刚》、《冒牌天神》等好莱坞大片便会对我说的这个品牌竖起大拇指。没错，电影中的那些“超跑之王”正是赛麟。这个品牌以打造超跑和美式肌肉车的再创为主。
本次车展算是宣告赛麟正式进入中国市场，车展前还在上海开了第一家经销商。而在展台上，最耀眼的车型是他们的2015款赛麟·野马豪华钛金版，可别想歪了，钛金不是车身钛金，而是赛麟的独家技术：钛金发动机技术和钛金超强耐磨、耐热、耐腐特质，从镀钛发动机气门，到镀钛活塞及相关组件，在保持澎湃动力的同时又解决了美式肌肉车的油耗和节能环保难题，所以说这颗“心脏”是钛金的。
该车搭载了5.0升V8发动机、最大功率高达537kW，峰值扭矩为813Nm，0-100km/h加速仅需3.5秒，最高时速300km/h，再次刷新了野马Mustang车型的动力极限，售价127.8万元起。
入门车型家族DNA
迈凯伦540C Coupe
本届车展，迈凯伦带来了三款车，亚洲首发的是全新的迈凯伦570S Coupé和超跑675LT以及全球首发车540C Coupe。我们认为在这三款车中，售价为225万元的540C Coupe成为了关注度最高的车型，因为相比奥迪R8和保时捷911turbo来说，它的售价很有竞争力，也是迈凯伦目前为止的入门级跑车型号。
这款车装备了迈凯伦标志性的中置3.8升V8双涡轮增压发动机以及源自F1的碳纤维底盘，变速箱为7速双离合（SSG），最大功率397kW，得益于轻盈的车身，0-100km/h加速仅为3.5秒，0-200km/h加速为10.5秒，最高时速可达320km/h。
卷土重来能否逆袭成功
雪铁龙C4毕加索
全新雪铁龙C4毕加索属于毕加索系列顶级车型，这款MPV是基于雪铁龙的EMP2平台打造。新车采用全新的前脸设计，特别是双人字标识延展到大灯的尾端非常有个性。目前新C4有五座与七座两种版本。其中七座版由于轴距更长，达到2.84m，拥有更加宽敞的空间，于是雪铁龙为其装配了7个独立座椅，2、3排可以完全放倒。此外，独特的大视野前风挡玻璃与全景大天窗也是这款新车的亮点，5.7平方米玻璃面积，为车内提供了宽大视野以及更加明亮的氛围感受。
车展花絮
雷诺Captur卡缤
私人订制
平庸无趣，个性为王。随着85后、90后新新人类成长为消费主力，黑白灰的汽车时代已成过去式，鲜艳的车身、大胆的撞色、独特的设计、个性的配置才是打动潮人赢取芳心的杀手锏。而这些，恰恰与主张个性时尚的雷诺Captur不谋而合。Captur将多种车身颜色，内饰色彩，内饰花纹，甚至出风口、中控台及扬声器等处的装饰色，统统列为可供车主自由选择的个性化定制。以前只有百万级豪车才能享受的个性定制服务，预售价为13.98 -18万元的雷诺Captur也能给你。
三君战吕布
3款最值得关注的中国品牌车
上海车展前，奇瑞、比亚迪、吉利、长安等二十多家国内车企集体发声，宣布将“自主品牌”更名为“中国品牌”，称谓上的改动只是表明了态度和决心，但落实上还要看产品本身，本届车展正好可以检验一下这些中国品牌的成色。
国产MPV想要掰手腕
奇瑞艾瑞泽M7
奇瑞这几年可以说对消费者的研究非常透彻，越来越多的“三代同堂”的出现让普通的5座轿车与SUV无法再满足家庭用车需求，于是奇瑞适时推出了这款更符合大家庭使用的艾瑞泽M7。艾瑞泽M7的车身尺寸为4730×1823×1590mm，轴距为2800mm。整车采用2 3 2式的座椅布局，通过灵活的座椅折叠，行李箱容积最大可达2240L，家庭出行、旅游、商务等用车一概都能满足。
宋和元依旧玩双模
比亚迪宋