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庞然大物
对于超大号SUV车型的喜爱，不是美国人的专利，中国人也同样是以大为荣。如果有一天你也开上了这样一辆巨无霸，别光顾着自己享受，低头往下看看，你会发现旁边车里从惊讶到羡慕的目光
上期的下期预告里，有位同事写到要为QX 56的到来预留两个停车位。可是对于我们编辑部楼下那个本来就车满为患的小院，哪有那样的好事。只有QX 56到来的第一天在院里停了一下，之后我就再也没敢把它开去过。记得那天，QX 56无可奈何地挤在一个停车位上，小半个车身还停在路上。路过的同事嚷嚷着：是谁把房子盖在院里啦？
绝不是个傻大笨粗的家伙
我所见过的许多全尺寸SUV车型都像是一个大方块，除了大就少有设计可言了。而QX 56在造型上却非常讲究。A柱与车顶的衔接让我想起了MINI的设计，大拐角的弧形后风挡，夸张的22英寸轮圈和薄胎壁造型，让如此庞大的车体上依然反映出英菲尼迪运动感的设计语言。在我看来，QX 56的样子就像是一头鲸鱼，或是没有角的犀牛。
QX 56配备了一套应对崎岖地形的先进智能四驱系统，但它在同类SUV车型中过人的优势更是体现在操控性上。就像EX和FX系列车型上展现出的运动气质一样，英菲尼迪跑车化的设计理念也同样渗透了QX 56。
悬挂系统上应用的车身动态液压控制技术，不仅能带来良好的乘坐舒适性，更大大降低了高大的车身在快速转向中的侧倾，而不是像大多数全尺寸SUV那样晃晃悠悠地通过弯道。在提高了安全性的同时，也带来了更多的驾驶乐趣。
坐上它时，你的世界会发生改变
当坐上它时，你的世界真的会因此而发生改变。周围的车辆从未显得如此渺小，我竟然把旁边的奥迪Q5当成了奥迪A3，宝马X5和路虎览胜也都成了矮子，现在我终于可以和公共汽车上的乘客平起平坐了。
你还会发现常规的车道只能勉强容纳它行驶，2米多的宽大车体几乎沾满了整条车道。从后视镜里观察车身两侧的分道线，都是紧贴车身而过。这个大家伙可要悠着点开，它的样子有时还真会吓到别人。当QX 56突然出现在山道的弯角时，有些轿车就像是遇见了像擎天柱那样的大拖头，猛地向路边躲闪。估计是被吓到了，真不好意思。
然而，当你得到藐视一切的心理满足感时，你也要为此付出代价。高大的车体让你无法看到右侧并排行驶的轿车，为了避免在并线时发生误伤事件，你要时刻留意并道辅助系统的警示灯。每当进入一个陌生的地库前，都要认真观察高度指示牌。即便高度允许，你在地库中也是谨小慎微。巨大的车体还会让你对狭窄的街巷和拥挤的停车场敬而远之。如果没有全景影像的帮助，每次泊车入位都将是对驾驶技术的巨大考验。
公路上狂奔的小楼
对于QX 56来说，庞大和笨重并不是画等号的。强大的5.6升V8发动机可涌现出441马力的澎湃动力，足以推动这个大块头愤然而起，让你在距离地面1米多的高度上感受到强烈的推力。那景象就如同公路上出现了一栋狂奔的小楼。
从感觉上估计，它的零至百公里加速也就在7秒左右，这恐怕会让许多运动型跑车都望尘莫及。而先进的缸内直喷技术、连续可变气门正时控制系统，以及连续可变气门升程技术的应用，让它在拥有强大动力的同时，油耗也没有预想的那样惊人，综合路况能控制在百公里17升左右。
不过在驾驶它时，你要时刻小心别超速。这不仅是因为动力强，更在于过高的驾驶位置所产生的视觉误差。普通轿车开到80公里/小时的车速就感觉很快了，可QX 56跑到120公里/小时的速度都像是在溜达。
撰文：安李楠 摄影：罗建东
对于超大号SUV车型的喜爱，不是美国人的专利，中国人也同样是以大为荣。如果有一天你也开上了这样一辆巨无霸，别光顾着自己享受，低头往下看看，你会发现旁边车里从惊讶到羡慕的目光
上期的下期预告里，有位同事写到要为QX 56的到来预留两个停车位。可是对于我们编辑部楼下那个本来就车满为患的小院，哪有那样的好事。只有QX 56到来的第一天在院里停了一下，之后我就再也没敢把它开去过。记得那天，QX 56无可奈何地挤在一个停车位上，小半个车身还停在路上。路过的同事嚷嚷着：是谁把房子盖在院里啦？
绝不是个傻大笨粗的家伙
我所见过的许多全尺寸SUV车型都像是一个大方块，除了大就少有设计可言了。而QX 56在造型上却非常讲究。A柱与车顶的衔接让我想起了MINI的设计，大拐角的弧形后风挡，夸张的22英寸轮圈和薄胎壁造型，让如此庞大的车体上依然反映出英菲尼迪运动感的设计语言。在我看来，QX 56的样子就像是一头鲸鱼，或是没有角的犀牛。
QX 56配备了一套应对崎岖地形的先进智能四驱系统，但它在同类SUV车型中过人的优势更是体现在操控性上。就像EX和FX系列车型上展现出的运动气质一样，英菲尼迪跑车化的设计理念也同样渗透了QX 56。
悬挂系统上应用的车身动态液压控制技术，不仅能带来良好的乘坐舒适性，更大大降低了高大的车身在快速转向中的侧倾，而不是像大多数全尺寸SUV那样晃晃悠悠地通过弯道。在提高了安全性的同时，也带来了更多的驾驶乐趣。
坐上它时，你的世界会发生改变
当坐上它时，你的世界真的会因此而发生改变。周围的车辆从未显得如此渺小，我竟然把旁边的奥迪Q5当成了奥迪A3，宝马X5和路虎览胜也都成了矮子，现在我终于可以和公共汽车上的乘客平起平坐了。
你还会发现常规的车道只能勉强容纳它行驶，2米多的宽大车体几乎沾满了整条车道。从后视镜里观察车身两侧的分道线，都是紧贴车身而过。这个大家伙可要悠着点开，它的样子有时还真会吓到别人。当QX 56突然出现在山道的弯角时，有些轿车就像是遇见了像擎天柱那样的大拖头，猛地向路边躲闪。估计是被吓到了，真不好意思。
然而，当你得到藐视一切的心理满足感时，你也要为此付出代价。高大的车体让你无法看到右侧并排行驶的轿车，为了避免在并线时发生误伤事件，你要时刻留意并道辅助系统的警示灯。每当进入一个陌生的地库前，都要认真观察高度指示牌。即便高度允许，你在地库中也是谨小慎微。巨大的车体还会让你对狭窄的街巷和拥挤的停车场敬而远之。如果没有全景影像的帮助，每次泊车入位都将是对驾驶技术的巨大考验。
公路上狂奔的小楼
对于QX 56来说，庞大和笨重并不是画等号的。强大的5.6升V8发动机可涌现出441马力的澎湃动力，足以推动这个大块头愤然而起，让你在距离地面1米多的高度上感受到强烈的推力。那景象就如同公路上出现了一栋狂奔的小楼。
从感觉上估计，它的零至百公里加速也就在7秒左右，这恐怕会让许多运动型跑车都望尘莫及。而先进的缸内直喷技术、连续可变气门正时控制系统，以及连续可变气门升程技术的应用，让它在拥有强大动力的同时，油耗也没有预想的那样惊人，综合路况能控制在百公里17升左右。
不过在驾驶它时，你要时刻小心别超速。这不仅是因为动力强，更在于过高的驾驶位置所产生的视觉误差。普通轿车开到80公里/小时的车速就感觉很快了，可QX 56跑到120公里/小时的速度都像是在溜达。
撰文：安李楠 摄影：罗建东