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摘要：大连市和青岛市是中国重要的港口城市，从20世纪开始，两市分别采用城市品牌发展模武和品牌城市发展模式进行城市化建设。城市化体系可以划分为“城”经济和“市”经济。大连市的城市品牌发展模式就是“城”经济运营方式的一种，而青岛市建立的城市品牌则属于“市"fk济的经营范畴。大连市和青岛市城市品牌和品牌城市发展效果比较和分析说明：以“市”经济发展为主、“城”经济发展为辅的发展模式效果较为突出，但绝非说“城”经济不重要。城市化的均衡是建立在“城”和“市”都均衡的基础之上，无论哪一方面发展滞后，都会影响城市化的进程。
关键词：城市品牌；品牌城市；“城”经济；“市”经济
中图分类号：F299.23 文献标识N：A 文章编号：1003-3890(2011)12-0034-04
一、城市化过程中的经济运行模式
在城市化经济中，城市可以分解为“城”和“市”。“城”的内涵包括城市土地和市政经济，“市”是以私人物品流动为主的市场经济各种机制，包括市场结构、消费者需求等。有人说，大连和青岛的城市化经济发展模式不同，大连市建立城市品牌，青岛市追求品牌城市。如果将这两种模式与城市化联系起来，则大连市和青岛市分别经营的是“城”经济和“市”经济。这两种城市化经济的发展模式有何种特点和发展效应呢?这正是21世纪中叶我国实现现代化目标要研究的重要问题。
(一)城市品牌与“城”经济
美国杜克大学富奎商学院Kevin Lane Keller教授在其著作《战略品牌管理》中首次提出“城市品牌”，其定义是：就像产品和人一样，地理位置或某一空间区域也可以成为品牌。城市品牌概念来源于地理品牌，地理品牌是某一地理空间区域及这一地理空间区域所有供给的全部体验，可以理解为某一区域的全部供给，狭义来说就是土地的供给。如果这一区域是城市，那么还包括基础设施建设等市政建设的供给。城市品牌是城市的发展战略定位。
“城”经济的活动内容包括城市土地以及城市经济主体共享的环境、基础设施建设、服务等“公共物品”的提供。城市土地的供给总量是固定的，短时期不会变化。非城市土地的“城”内涵是“市政经济”，是“城”的经济运行和经济活动的“面貌”。“城”经济内容是为城市居民的生产和生活提供公共服务，包括城市基础设施建设、城市通讯设施和通讯服务、城市公用设施、城市公交服务、城市绿化等公共事业。市政经济的运行主体是城市政府，需处理好城市规划、城市开发、城市建设等方面的经济活动。
城市品牌的建设就是对“城”的建设，再通过“城”的供给与需求达到“城”的均衡。城市品牌建设的主要内容是城市的改造，包括生产、生活所需的基础设施的建设和环境的美化等，这些正是“城”经济运行的内容，城市品牌建立模式就是“城”经济运营的模式之一。
(二)品牌城市与“市”经济
“市”经济活动以“私人产品”的提供和需求为主要特征，可以说“市”经济就是市场经济，市场经济的交易结构、经济制度等就是“市”经济的主要内容。品牌城市指城市以拥有很多品牌产品、品牌企业而闻名，品牌企业为整个城市的经济发展起到重要的推动作用。企业是市场经济重要的微观主体，建立品牌城市就是发展“市”经济。
二、大连与青岛的城市化经济运行模式的比较分析
大连市将“城”经济作为城市发展的首要任务，起始于20世纪90年代，经过多年的建设，在招商引资及旅游业发展方面发挥了显著作用。青岛市注重龙头企业的发展，以生产品牌产品的品牌企业作为经济发展的增长极，在城市化初期直接着手于产业的发展。
(一)城市品牌所指城市——大连市的发展特点
1.大连市发展“城”经济的政策演进。20世纪90年代大连市政府提出了一个崭新的城市发展方针——“城市革命”，将城市看作是一种资源，用来经营以带动经济发展，即建设“城市品牌”。从1990年起，市政府着手于城市的开发、建设、管理和经营。1990年大连市政府提出了把大连市建设成为以经济中心功能为主、开放性强、吸引力大的社会主义国际性城市；1992年提出用20年时间把大连建设成为社会主义“北方香港”，基本实现现代化；1993年提出了把大连逐步建设成为商贸、金融、旅游、信息城市；1994年提出了“不求最大，但求最佳”的城市建设八字方针；1997年，市政府制定大连城市建设与发展的跨世纪战略：用15到20年时间把大连建设成为经济发达、功能完善、环境优美、社会稳定、人民安居乐业的现代化国际城市，城市总体素质达到世界中等发达国家的先进水平；1999年提出了把大连建设成为国际旅游、商贸、会展名城；2000年提出了用5年时间把大连建设成为国际名城。
2.招商引资成果显著。大连市城市环境改良的目的，主要是吸引世界各地的企业来大连市建厂投资，重点完善第二产业，带动本地工业经济链条的发展，促进经济增长。根据大连市外商投资数据分析，大连市实际利用外资总额1999-2009年(除2005年以外)逐年增长。1999年大连市实际利用外资为13.2亿美元，2009年为60.17亿美元，年平均增长率为24.68％。外商直接投资主要集中在第二产业，2008年三次产业投资构成为0.66％：51.72％：47.62％。在全社会固定资产投资中，2009年外商和中国港澳台商投资总额为1 425.94亿元，占全社会固定资产投资的45.8％。2008年外商及中国港澳台商投资企业就业人员为32.953万人，占全部就业人数的34.69％，是提供就业岗位的重要经济体。2008年外商投资出口额为148.913 6亿美元，占总出口额的58.73％。
将1999--2009年经济指标建立时间序列模型，简略分析外资利用对经济的促进作用，得出大连市实际利用外资与GDP、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、出口额、进口额的增长弹性分别为0.013、0.015、0.049、0.197、0.223，即大连市实际利用外资每增长1个单位，将使GDP、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、出口额、进口额分别增长0.013个单位、0.015个单位、0.049个单位、0.197个单位、0.223个单位。
3.旅游业发展迅速。城市美化的另一个目的就是促进旅游业的发展。大连是海滨城市，本身的地理条件优越，自然气候宜人，除对硬环境及软环境的建设之外，大连市还不断完善自然人文景观，大力发展旅游业，将旅游业作为经济创收的重要产业。
大连市旅游收入占GDP比重从1999-2009年呈现周期性变化。1999年大连市旅游收入为73.8亿元，相当于第三产业总产值的17％，占GDP比重为7.7％，旅游外汇收入为1.8亿美元。2009年大连市旅游总收入为480亿元，相当于第三产业的26.83％，占DGP的10.87％，旅游外汇收入为7.3亿 美元。旅游总收入、创外汇额分别增长了550.4％和305.6％。从2003--2009年旅游业总收入占GDP比重持续上升，近几年一直维持在10％以上。
(二)品牌城市所指城市——青岛市的发展特点
1.众多品牌企业纷纷涌现。青岛发展城市经济的第一步，是将中心放在发展第二产业，建成了以名牌企业为支柱的产业体系。青岛市有“五朵金花”，即海尔、海信、澳柯玛、青啤、双星，这些品牌在国内外一度享有盛名。青岛是名副其实的产业城市，以自己拥有的产品品牌蜚声于世，展现了产业发展的强盛。
青岛市拥有众多闻名全国乃至全球的品牌企业和品牌产品。2007年全市年产值过50亿元的自主品牌工业企业达到21个②，对青岛市经济增长贡献最大。在2010年中国品牌500强中，青岛市的海尔集团、海信集团、青啤集团、崂山矿泉水、喜盈门、圣元乳业、康普顿以及半岛都市报等8个品牌人选榜单。青岛市的经济发展就是品牌的建立与发展。长期以来，品牌企业是支柱的发展方针一直没有改变。青岛市在新一轮的品牌培植战略中，发展很多“第二梯队”品牌企业，进一步加速培育品牌，实现品牌经济向品牌城市的跨越。青岛市也吸引来了外资，当然，这些外资看中的是其较成熟的产业体系和经济发展的实力，名牌产品和企业更成为其吸引外资的重要力量。很多世界著名品牌与青岛市本地名牌企业建立了合作关系。现有松下、三洋、LG、朗讯、可口可乐、雀巢等120多家世界500强企业落户青岛市，使得其品牌城市扬名海内外。在跨国公司成为主要经济主体的当今世界，青岛市的很多实力强大的品牌企业走出国门进行海外投资，投资区域遍布全世界。
青岛市企业集团发展成绩显著。企业集团③以大企业为核心，以经济技术或经营联系为基础，实行集权与分权相结合的领导体制，是规模巨大、多角化经营的企业联合组织或企业群体组织。青岛市拥有企业集团100多家，其中资产规模超100亿元及以上、年利税超10亿元的企业集团有海尔集团公司、海信集团、青岛港集团、青岛啤酒集团和青岛钢铁控股集团有限责任公司，这些都是青岛市最有名的品牌企业，即核心企业集团，核心集团企业数占青岛市企业集团总数的60％以上。青岛市2002年规模以上工业总产值为2 064.46万元，2009年增长到9 378.62万元，年平均增长率为25.05％(见表1)。
2.产业集群发展壮大。现阶段我国的产业集群发展是区域经济发展的主要模式。产业集群的形式有很多种，比如龙头带动型、资源开发型、园区集中型、科技驱动型以及招商引资型。很多城市采用了以上普遍的产业集群发展方式，但青岛市的产业集群具有自身的特色，即品牌集群。品牌集群是指产业集群的主导力量源于品牌企业，这也和青岛市工业经济发展的核心，即品牌企业的发展息息相关。青岛市大力发展品牌企业，那么形成品牌集群可谓是水到渠成。从品牌产品到品牌企业，再到品牌产业，经过二十多年的不懈努力，青岛市走出了一条以品牌为载体，推进产业升级、结构优化的发展之路。青岛市政府积极制定很多促进大小品牌企业发展的政策法规，为企业创造良好的经济环境，在鼓励大企业带动中小企业的同时，重视品牌企业产业链的发展，促进产业集群的发展。青岛市的电子、石化、汽车、造船、港口等产业集群大多以国内外知名品牌企业为核心构成，现已发展成为“名牌产业集群”。2010年上半年，这六大产业集群完成工业总产值占全市的41.44％~，全市工业经济实现三成以上的快速增长，产业集群遍地开花。这可以通过公式得到：
Y(工业总产值)=-4108.752544+2.763981788xX(营业收入)(-3.732704)
(9.1lO 490)
R-squared=0.954024
由此可知，企业集团的营业收入每增加1个单位，将使青岛市生产总值增加2.76个单位，对地区产值的促进作用很大。
(三)两市比较分析
现阶段，我国经济增长主要的推动力是产业，无论是大连市的“城”经济模式还是青岛市的“市”经济模式，目的都是为了带动产业的发展。两市路线方针不同，获得的效果也不同。
1.“城”经济实力比较。2008年大连市绿化覆盖率为44.5％；绿地面积为12191公顷，人均公园绿地面积为10.86平方米；年末实有道路长度为2440公里，实有道路面积为4085万平方米；沿海港口货物吞吐量达到2.73亿吨，集装箱吞吐量为457.5万标箱，海陆空旅客吞吐量为601.9万人；周水子国际机场完成旅客吞吐量为955万人。大连港可容纳万吨货轮，是次于上海、秦皇岛的全国第三大海港。
2008年青岛市建成区绿化覆盖率为41.5％。绿地面积为15 630公顷，城市人均公园绿地面积为14.5平方米。年末道路长度为33126公里，道路面积为5 596万平方米。港口货物吞吐量3亿吨，集装箱吞吐量为1 037.67万标箱，总旅客吞吐量为834.7万人。民航旅客吞吐量为820.04万人。青岛港是中国沿海五大港口之一，已与世界140多个国家和地区的450多个港口建立了贸易往来。通过对比，青岛市领先一些，这是由于青岛市在产业取得一定成绩之后，也开始进行城区环境的改造。
2.“市”经济实力比较。(1)大连市与青岛市的地区产值比较。大连市与青岛市同为海滨城市，都是所在省份腹地的重要港口，无论是地理环境还是经济地位都很相似。在两个城市各自发展初期，青岛市的经济总水平低于大连市。1996年之前，青岛市的GDP基本上低于大连市，但差距不大，1998年相差25亿元左右，占青岛市GDP的2.78％。1999年是分界点，青岛市1999年GDP为1 018.97亿元，大连市GDP为1 003.081亿元，青岛市地区产值首次超越大连市。1999-2009年，青岛市GDP一直高于大连市。1999-2007年，两市差距逐年扩大，2007年产值差额为619.48亿元，多出部分占大连市GDP约20％。2008年和2009年差距缩小，但2009年大连市GDP依然比青岛市少436.17亿元。
(2)两市第二产业占地区GDP比重的比较。图比，差距较大。青岛市如今的环境治理工作也进行了很多年，收益很好，环境评比方面超越了大连市，但是发展品牌经济所带来的后劲大连市在短时间内难以效仿和超越青岛市。两市在近几年一直作为比较的对象，城市发展模式的优良也一直是评说的重点，如今来看，青岛市略胜于大连市，但这并不是说城市品牌战略不好，只是城市经济处于工业时期，工业行业的发展对经济的贡献率最大，青岛市直接着手于行业的经济建设，选定品牌企业作为先锋军，收益效果更直接，也更显著。
(二)“城”经济、“市”经济向城市化经济均衡态的转化
在城市化运行中，“城”经济与“市”经济共同组成了城市化体系。只有在“城”经济与“市”经济都运 作良好的情况下，才能促进城市化进程，达到城市化均衡。无论是“城”发展不均衡，还是“市”发展不均衡，都不能说实现了城市化的均衡。在“城”经济中，市政经济的执行者是政府，大连市政府从20世纪90年代开始，通过美化环境、完善基础设施建设等将大连市的“城”经济发展作为重点，并且取得了很好的成效。青岛市的“市”经济建设主要就是通过培育大企业等方式促进青岛市市场经济发展。虽然“城”经济与“市”经济的发展没有固定的先后顺序，但是在我国经济发展的现阶段，市场经济的完善最为重要，“城”经济活动也是在为整个地区的市场经济发展做贡献。通过大连市和青岛市的比较可以得出，以“市”经济发展为主，“城”经济发展为辅的发展模式效果较为突出，但是绝不是说“城”经济不重要，因为城市化的均衡是建立在“城”和“市”都均衡的基础上，无论哪一方发展滞后，都会影响城市化的进程。1显示了大连市和青岛市第二产业占地区GDP的比重。从2001-2007年，青岛市的第二产业比重一直高于大连市。2004年到2006年三年比重差距最大，2008年和2009年，大连市第二产业比重超过青岛市，大连市二次产业比重起伏大，表明大连市第二产业调整幅度较大。
(3)两市基本经济指标的比较。通过观察大连市与青岛市2008年与2009年基本经济指标可以得出，2008年与2009年两市生产总值在都增加的情况下，青岛市大于大连市，但是人均GDP青岛市低于大连市，这主要是因为青岛市人口比大连市多100万左右；2008年青岛市财政收入高于大连市，但是大连市2009年财政收入增长很快，总额高于青岛市；固定资产投资大连市两年均高于青岛市；全社会消费品零售总额青岛市均大于大连市。
通过比较得出，青岛市的“市”经济水平高于大连市。
三、城市化经济不同运行模式向城市化经济运行均衡态的转化
(一)两市经济发展模式评价
大连市与青岛市同为海滨城市，城市特点基本相同，虽然20世纪建设城市的初期方针不同，但是经过多年的发展，无论是大连市的城市品牌经济发展模式，还是青岛市的品牌城市发展模式，都取得了卓越的成绩，大连市与青岛市现在国内外的知名度就可以说明这些。通过经济指标的比较，可以看出，青岛市“市”经济和“城”经济指标都高于大连市。经济发展需要后劲，从两个城市发展状态来看，大连市在城市品牌建设成功后，经济发展轨迹依然与很多的港口城市相同，即一方面发展造船、石化等原有支柱产业，形成成熟的产业链，另一方面在政府的扶持下，建设电子信息等产业集群。青岛市除此之外，其城市产业最核心的竞争力来之于品牌企业集团所产生的集群效应。大连市虽然也有东软、软件园等品牌企业集群，但是与青岛市种类繁多的大企业集团相
关键词：城市品牌；品牌城市；“城”经济；“市”经济
中图分类号：F299.23 文献标识N：A 文章编号：1003-3890(2011)12-0034-04
一、城市化过程中的经济运行模式
在城市化经济中，城市可以分解为“城”和“市”。“城”的内涵包括城市土地和市政经济，“市”是以私人物品流动为主的市场经济各种机制，包括市场结构、消费者需求等。有人说，大连和青岛的城市化经济发展模式不同，大连市建立城市品牌，青岛市追求品牌城市。如果将这两种模式与城市化联系起来，则大连市和青岛市分别经营的是“城”经济和“市”经济。这两种城市化经济的发展模式有何种特点和发展效应呢?这正是21世纪中叶我国实现现代化目标要研究的重要问题。
(一)城市品牌与“城”经济
美国杜克大学富奎商学院Kevin Lane Keller教授在其著作《战略品牌管理》中首次提出“城市品牌”，其定义是：就像产品和人一样，地理位置或某一空间区域也可以成为品牌。城市品牌概念来源于地理品牌，地理品牌是某一地理空间区域及这一地理空间区域所有供给的全部体验，可以理解为某一区域的全部供给，狭义来说就是土地的供给。如果这一区域是城市，那么还包括基础设施建设等市政建设的供给。城市品牌是城市的发展战略定位。
“城”经济的活动内容包括城市土地以及城市经济主体共享的环境、基础设施建设、服务等“公共物品”的提供。城市土地的供给总量是固定的，短时期不会变化。非城市土地的“城”内涵是“市政经济”，是“城”的经济运行和经济活动的“面貌”。“城”经济内容是为城市居民的生产和生活提供公共服务，包括城市基础设施建设、城市通讯设施和通讯服务、城市公用设施、城市公交服务、城市绿化等公共事业。市政经济的运行主体是城市政府，需处理好城市规划、城市开发、城市建设等方面的经济活动。
城市品牌的建设就是对“城”的建设，再通过“城”的供给与需求达到“城”的均衡。城市品牌建设的主要内容是城市的改造，包括生产、生活所需的基础设施的建设和环境的美化等，这些正是“城”经济运行的内容，城市品牌建立模式就是“城”经济运营的模式之一。
(二)品牌城市与“市”经济
“市”经济活动以“私人产品”的提供和需求为主要特征，可以说“市”经济就是市场经济，市场经济的交易结构、经济制度等就是“市”经济的主要内容。品牌城市指城市以拥有很多品牌产品、品牌企业而闻名，品牌企业为整个城市的经济发展起到重要的推动作用。企业是市场经济重要的微观主体，建立品牌城市就是发展“市”经济。
二、大连与青岛的城市化经济运行模式的比较分析
大连市将“城”经济作为城市发展的首要任务，起始于20世纪90年代，经过多年的建设，在招商引资及旅游业发展方面发挥了显著作用。青岛市注重龙头企业的发展，以生产品牌产品的品牌企业作为经济发展的增长极，在城市化初期直接着手于产业的发展。
(一)城市品牌所指城市——大连市的发展特点
1.大连市发展“城”经济的政策演进。20世纪90年代大连市政府提出了一个崭新的城市发展方针——“城市革命”，将城市看作是一种资源，用来经营以带动经济发展，即建设“城市品牌”。从1990年起，市政府着手于城市的开发、建设、管理和经营。1990年大连市政府提出了把大连市建设成为以经济中心功能为主、开放性强、吸引力大的社会主义国际性城市；1992年提出用20年时间把大连建设成为社会主义“北方香港”，基本实现现代化；1993年提出了把大连逐步建设成为商贸、金融、旅游、信息城市；1994年提出了“不求最大，但求最佳”的城市建设八字方针；1997年，市政府制定大连城市建设与发展的跨世纪战略：用15到20年时间把大连建设成为经济发达、功能完善、环境优美、社会稳定、人民安居乐业的现代化国际城市，城市总体素质达到世界中等发达国家的先进水平；1999年提出了把大连建设成为国际旅游、商贸、会展名城；2000年提出了用5年时间把大连建设成为国际名城。
2.招商引资成果显著。大连市城市环境改良的目的，主要是吸引世界各地的企业来大连市建厂投资，重点完善第二产业，带动本地工业经济链条的发展，促进经济增长。根据大连市外商投资数据分析，大连市实际利用外资总额1999-2009年(除2005年以外)逐年增长。1999年大连市实际利用外资为13.2亿美元，2009年为60.17亿美元，年平均增长率为24.68％。外商直接投资主要集中在第二产业，2008年三次产业投资构成为0.66％：51.72％：47.62％。在全社会固定资产投资中，2009年外商和中国港澳台商投资总额为1 425.94亿元，占全社会固定资产投资的45.8％。2008年外商及中国港澳台商投资企业就业人员为32.953万人，占全部就业人数的34.69％，是提供就业岗位的重要经济体。2008年外商投资出口额为148.913 6亿美元，占总出口额的58.73％。
将1999--2009年经济指标建立时间序列模型，简略分析外资利用对经济的促进作用，得出大连市实际利用外资与GDP、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、出口额、进口额的增长弹性分别为0.013、0.015、0.049、0.197、0.223，即大连市实际利用外资每增长1个单位，将使GDP、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、出口额、进口额分别增长0.013个单位、0.015个单位、0.049个单位、0.197个单位、0.223个单位。
3.旅游业发展迅速。城市美化的另一个目的就是促进旅游业的发展。大连是海滨城市，本身的地理条件优越，自然气候宜人，除对硬环境及软环境的建设之外，大连市还不断完善自然人文景观，大力发展旅游业，将旅游业作为经济创收的重要产业。
大连市旅游收入占GDP比重从1999-2009年呈现周期性变化。1999年大连市旅游收入为73.8亿元，相当于第三产业总产值的17％，占GDP比重为7.7％，旅游外汇收入为1.8亿美元。2009年大连市旅游总收入为480亿元，相当于第三产业的26.83％，占DGP的10.87％，旅游外汇收入为7.3亿 美元。旅游总收入、创外汇额分别增长了550.4％和305.6％。从2003--2009年旅游业总收入占GDP比重持续上升，近几年一直维持在10％以上。
(二)品牌城市所指城市——青岛市的发展特点
1.众多品牌企业纷纷涌现。青岛发展城市经济的第一步，是将中心放在发展第二产业，建成了以名牌企业为支柱的产业体系。青岛市有“五朵金花”，即海尔、海信、澳柯玛、青啤、双星，这些品牌在国内外一度享有盛名。青岛是名副其实的产业城市，以自己拥有的产品品牌蜚声于世，展现了产业发展的强盛。
青岛市拥有众多闻名全国乃至全球的品牌企业和品牌产品。2007年全市年产值过50亿元的自主品牌工业企业达到21个②，对青岛市经济增长贡献最大。在2010年中国品牌500强中，青岛市的海尔集团、海信集团、青啤集团、崂山矿泉水、喜盈门、圣元乳业、康普顿以及半岛都市报等8个品牌人选榜单。青岛市的经济发展就是品牌的建立与发展。长期以来，品牌企业是支柱的发展方针一直没有改变。青岛市在新一轮的品牌培植战略中，发展很多“第二梯队”品牌企业，进一步加速培育品牌，实现品牌经济向品牌城市的跨越。青岛市也吸引来了外资，当然，这些外资看中的是其较成熟的产业体系和经济发展的实力，名牌产品和企业更成为其吸引外资的重要力量。很多世界著名品牌与青岛市本地名牌企业建立了合作关系。现有松下、三洋、LG、朗讯、可口可乐、雀巢等120多家世界500强企业落户青岛市，使得其品牌城市扬名海内外。在跨国公司成为主要经济主体的当今世界，青岛市的很多实力强大的品牌企业走出国门进行海外投资，投资区域遍布全世界。
青岛市企业集团发展成绩显著。企业集团③以大企业为核心，以经济技术或经营联系为基础，实行集权与分权相结合的领导体制，是规模巨大、多角化经营的企业联合组织或企业群体组织。青岛市拥有企业集团100多家，其中资产规模超100亿元及以上、年利税超10亿元的企业集团有海尔集团公司、海信集团、青岛港集团、青岛啤酒集团和青岛钢铁控股集团有限责任公司，这些都是青岛市最有名的品牌企业，即核心企业集团，核心集团企业数占青岛市企业集团总数的60％以上。青岛市2002年规模以上工业总产值为2 064.46万元，2009年增长到9 378.62万元，年平均增长率为25.05％(见表1)。
2.产业集群发展壮大。现阶段我国的产业集群发展是区域经济发展的主要模式。产业集群的形式有很多种，比如龙头带动型、资源开发型、园区集中型、科技驱动型以及招商引资型。很多城市采用了以上普遍的产业集群发展方式，但青岛市的产业集群具有自身的特色，即品牌集群。品牌集群是指产业集群的主导力量源于品牌企业，这也和青岛市工业经济发展的核心，即品牌企业的发展息息相关。青岛市大力发展品牌企业，那么形成品牌集群可谓是水到渠成。从品牌产品到品牌企业，再到品牌产业，经过二十多年的不懈努力，青岛市走出了一条以品牌为载体，推进产业升级、结构优化的发展之路。青岛市政府积极制定很多促进大小品牌企业发展的政策法规，为企业创造良好的经济环境，在鼓励大企业带动中小企业的同时，重视品牌企业产业链的发展，促进产业集群的发展。青岛市的电子、石化、汽车、造船、港口等产业集群大多以国内外知名品牌企业为核心构成，现已发展成为“名牌产业集群”。2010年上半年，这六大产业集群完成工业总产值占全市的41.44％~，全市工业经济实现三成以上的快速增长，产业集群遍地开花。这可以通过公式得到：
Y(工业总产值)=-4108.752544+2.763981788xX(营业收入)(-3.732704)
(9.1lO 490)
R-squared=0.954024
由此可知，企业集团的营业收入每增加1个单位，将使青岛市生产总值增加2.76个单位，对地区产值的促进作用很大。
(三)两市比较分析
现阶段，我国经济增长主要的推动力是产业，无论是大连市的“城”经济模式还是青岛市的“市”经济模式，目的都是为了带动产业的发展。两市路线方针不同，获得的效果也不同。
1.“城”经济实力比较。2008年大连市绿化覆盖率为44.5％；绿地面积为12191公顷，人均公园绿地面积为10.86平方米；年末实有道路长度为2440公里，实有道路面积为4085万平方米；沿海港口货物吞吐量达到2.73亿吨，集装箱吞吐量为457.5万标箱，海陆空旅客吞吐量为601.9万人；周水子国际机场完成旅客吞吐量为955万人。大连港可容纳万吨货轮，是次于上海、秦皇岛的全国第三大海港。
2008年青岛市建成区绿化覆盖率为41.5％。绿地面积为15 630公顷，城市人均公园绿地面积为14.5平方米。年末道路长度为33126公里，道路面积为5 596万平方米。港口货物吞吐量3亿吨，集装箱吞吐量为1 037.67万标箱，总旅客吞吐量为834.7万人。民航旅客吞吐量为820.04万人。青岛港是中国沿海五大港口之一，已与世界140多个国家和地区的450多个港口建立了贸易往来。通过对比，青岛市领先一些，这是由于青岛市在产业取得一定成绩之后，也开始进行城区环境的改造。
2.“市”经济实力比较。(1)大连市与青岛市的地区产值比较。大连市与青岛市同为海滨城市，都是所在省份腹地的重要港口，无论是地理环境还是经济地位都很相似。在两个城市各自发展初期，青岛市的经济总水平低于大连市。1996年之前，青岛市的GDP基本上低于大连市，但差距不大，1998年相差25亿元左右，占青岛市GDP的2.78％。1999年是分界点，青岛市1999年GDP为1 018.97亿元，大连市GDP为1 003.081亿元，青岛市地区产值首次超越大连市。1999-2009年，青岛市GDP一直高于大连市。1999-2007年，两市差距逐年扩大，2007年产值差额为619.48亿元，多出部分占大连市GDP约20％。2008年和2009年差距缩小，但2009年大连市GDP依然比青岛市少436.17亿元。
(2)两市第二产业占地区GDP比重的比较。图比，差距较大。青岛市如今的环境治理工作也进行了很多年，收益很好，环境评比方面超越了大连市，但是发展品牌经济所带来的后劲大连市在短时间内难以效仿和超越青岛市。两市在近几年一直作为比较的对象，城市发展模式的优良也一直是评说的重点，如今来看，青岛市略胜于大连市，但这并不是说城市品牌战略不好，只是城市经济处于工业时期，工业行业的发展对经济的贡献率最大，青岛市直接着手于行业的经济建设，选定品牌企业作为先锋军，收益效果更直接，也更显著。
(二)“城”经济、“市”经济向城市化经济均衡态的转化
在城市化运行中，“城”经济与“市”经济共同组成了城市化体系。只有在“城”经济与“市”经济都运 作良好的情况下，才能促进城市化进程，达到城市化均衡。无论是“城”发展不均衡，还是“市”发展不均衡，都不能说实现了城市化的均衡。在“城”经济中，市政经济的执行者是政府，大连市政府从20世纪90年代开始，通过美化环境、完善基础设施建设等将大连市的“城”经济发展作为重点，并且取得了很好的成效。青岛市的“市”经济建设主要就是通过培育大企业等方式促进青岛市市场经济发展。虽然“城”经济与“市”经济的发展没有固定的先后顺序，但是在我国经济发展的现阶段，市场经济的完善最为重要，“城”经济活动也是在为整个地区的市场经济发展做贡献。通过大连市和青岛市的比较可以得出，以“市”经济发展为主，“城”经济发展为辅的发展模式效果较为突出，但是绝不是说“城”经济不重要，因为城市化的均衡是建立在“城”和“市”都均衡的基础上，无论哪一方发展滞后，都会影响城市化的进程。1显示了大连市和青岛市第二产业占地区GDP的比重。从2001-2007年，青岛市的第二产业比重一直高于大连市。2004年到2006年三年比重差距最大，2008年和2009年，大连市第二产业比重超过青岛市，大连市二次产业比重起伏大，表明大连市第二产业调整幅度较大。
(3)两市基本经济指标的比较。通过观察大连市与青岛市2008年与2009年基本经济指标可以得出，2008年与2009年两市生产总值在都增加的情况下，青岛市大于大连市，但是人均GDP青岛市低于大连市，这主要是因为青岛市人口比大连市多100万左右；2008年青岛市财政收入高于大连市，但是大连市2009年财政收入增长很快，总额高于青岛市；固定资产投资大连市两年均高于青岛市；全社会消费品零售总额青岛市均大于大连市。
通过比较得出，青岛市的“市”经济水平高于大连市。
三、城市化经济不同运行模式向城市化经济运行均衡态的转化
(一)两市经济发展模式评价
大连市与青岛市同为海滨城市，城市特点基本相同，虽然20世纪建设城市的初期方针不同，但是经过多年的发展，无论是大连市的城市品牌经济发展模式，还是青岛市的品牌城市发展模式，都取得了卓越的成绩，大连市与青岛市现在国内外的知名度就可以说明这些。通过经济指标的比较，可以看出，青岛市“市”经济和“城”经济指标都高于大连市。经济发展需要后劲，从两个城市发展状态来看，大连市在城市品牌建设成功后，经济发展轨迹依然与很多的港口城市相同，即一方面发展造船、石化等原有支柱产业，形成成熟的产业链，另一方面在政府的扶持下，建设电子信息等产业集群。青岛市除此之外，其城市产业最核心的竞争力来之于品牌企业集团所产生的集群效应。大连市虽然也有东软、软件园等品牌企业集群，但是与青岛市种类繁多的大企业集团相