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<正>由于鲜活易腐货物基本上是人民生活的必需品，所以长期以来一直处于低运价的水平上，1983年的冷藏车使用费甚至比1965年的还低。低运价的结果导致铁路冷藏运输发展不快，铁路缺少自我改造、自我发展的能力，冷藏车数量严重缺乏，不能满足国民经济发展的需要，给国家造成巨大的损失。据统计我国铁路冷藏车仅占铁路货车总数的1％左右，冷藏运输的易腐货物只占总