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摘要：随着我国经济增长和技术的不断进步，汽车也逐渐普及。社会的发展离不开交通工具的应用，生产生活中汽车的使用频率也越来越高。而车辆运输作为传统运输行业的主要使用工具，显得尤为重要，同时也有着极强的不可代替性。本文通过对车辆如何实现高质量维修管理机制进行分析，旨在为相关从业人员提供一定参考依据，为我国运输行业顺利运行提供保障性措施。
关键词：车辆;维修;机制管理
引言：车辆维修质量，是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。因此车辆的维修质量包含两方面内容：一是车辆维修服务全过程的服务质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理的质量水平;二是汽车维修作业的生产技术质量，包括维修车辆竣工出厂是否满足《机动车运行安全技术条件》GB7258等国家、企业标准。车辆维修质量与车辆安全问题密切相关，通过对老化、破损的零部件进行更换和维修，将车辆存在的安全隐患及时排除，避免车辆因机械事故发生严重的交通事故，造成车毁人亡等无法挽回的损失。车辆维修的终极目的就是，保障车辆安全平稳运行。
一、车辆维修质量管理中存在的问题
（一）维修手段落后
随着汽车的逐渐普及，每个家庭至少有一部以上的汽车，导致城市中的汽车保有量急剧上升，物流业的急速发展也使汽车逐渐呈现大型化、复杂化发展，汽车拥有量呈爆发式增长，而车辆修理行业始终无法摆脱手工作坊模式，维修相关环节往往难于进行监督，维修的程序过于复杂化，修理技术难以规范化，导致目前汽车修理技术落后，车辆维修行业的生存发展也越来越困难。
（二）维修技术和维修水平较低
微电子控制技术以及机电一体化技术，在车辆的制造中已经得到广泛应用，而车辆维修还限制在手工维修、通过经验查找车辆故障所在的阶段，这些均受制于维修人员的综合素质能力。效率低下、准确性差是常有的情况，修理人员接受的职业教育以及技术培训，已经无法满足当下车辆维修的需求。当维修作业时遇到复杂的故障就会束手无策，只能求助于经验丰富的老师傅，即降低了维修效率又增加了胡乱维修车辆的风险，增加车辆的维修成本。当前科技发展背景下，车辆维修技术落后于汽车设计和汽车制造技术，已是必然趋势。
（三）维修配件质量不高
由于车辆维修配件管理规定的缺失和车辆维修管理体系的不完善，车辆维修配件的选择没有明确的标准，而车辆修理人员从业资质和维修水平参差不齐，很多维修人员往往无法辨别车辆零部件的优劣，导致汽车维修行业收费价格与成本相差悬殊，维修人员薪水甚至直接取决于配件的销售情况，欺骗消费者购买与生产成本极其不匹配的配件，甚至有的修理厂会拿次品零件代替优品零件，维修质量无法保障。
（三）维修检验制度不健全
当今社会经济繁荣昌盛，人们也越来越注重生活品质，对于车辆维修行业也提出了更高的要求。汽车维修检验是汽车安全上路的保障，是对人身安全的负责，很多修理厂只负责维修，不重视维修的过程检验和出厂检验，无法保证车辆的维修质量，易产生不良的事故后果。建立完善的维修检验制度不仅是对驾驶员人身安全的保障，更是企业诚信经营的体现。
二、关于车辆维修质量管理中各种问题的解决方案
（一）运用现代化维修手段
伴随着信息技术高速发展，汽车维修行业应将互联网和计算机技术应用到汽车维修行业中去，全面建设汽车维修现代化管理体系。计算机电子技术控制燃油实时喷射系统不断完善与进步，使得汽车各部分显得愈发独立。有科学家大胆预测，信息技术的普及预示着汽车维修行业的转型升级即将到来，这种转型会不断提高维修人员的服务意识，切实体会到高科技先进的维修手段所带来的便利。信息技术不但有助于车辆维修效率的提升，也方便建立客户的维修档案，保证用户黏度提高企业核心竞争力。
（二）积极培养维修人才
维修人才培养是汽车维修行业可持续发展的基础，企业想要寻求发展首要就是遵循以人为本的管理模式，不然所谓的发展只是空谈。企业除了要注重对维修人员进行日常培训，还要让维修人员获取汽车维修专项技能，例如掌握电脑制图技术、发动机传感器检测方法、燃油系统故障检测与维修，提高综合素质和核心竞争力[1]。
（三）严格把控配件质量
只有相关技术人员和管理人员，才有资格进行机动车配件的经营和销售。企业不但要严格把控经营人员身份的同时，还要建立相应的管理制度，对配件的采购、仓储、质量检验等环节严格把控。在零配件入库出库时严格执行验货程序，避免将次品零配件当作高品质零配件進行安装，保证车辆一次性修复完成。
（四）健全维修检验制度
汽车维修完毕之后，需要通过自检、互检等相关检验环节，经过最终检验员检验方可出厂。车辆进场维修的全过程都应经过检验，以确认维保质量合格达标，通常包括以下几个方面：（1）对发动机仓进行清洁，检查油箱滤芯，确认发动机运转正常，水箱、风扇、通电线路运转正常。（2）维修完毕后的汽车要进行清洗，保证车身干净整洁。（3）汽车底盘没有出现漏油的情况。（4）汽车内饰没有维修留下的痕迹，车辆灯光、雨刷器、喇叭工作正常。（5）汽车转向系统工作正常。（6）汽车刹车制动系统工作正常，能够达到有效刹车距离。（7）灯泡能正常发光，调整位置高低。（8）油漆喷涂检查，车辆表面没有明显缺陷，保证与喷涂前没有色差。在全部检查完毕后，相关负责人需要在维修单上签字，确保车辆出厂合格[2]。
结论：目前我国汽车维修行业还有许多问题，同时具备转型升级的潜力。合理利用信息化技术提升维修服务质量，建立完善的维修管理体系，不断创新和学习，才能使汽车维修改革有效进行。作为汽修行业的管理者，秉持着车辆维修高质量管理的信念，不能抱有只单纯开拓市场，反而忽视服务质量的老观念、老思想。坚持以人为本，建立以客户满意为核心的发展理念，从而为客户提供更好的服务。
参考文献：
[1]李力.实现车辆维修高质量的机制管理[J].内江科技，2019，40（05）：13+35.
[2]张宝生.车辆维修应用中存在的问题与改进措施[J].科技创新导报，2019，16（10）：184+186.
关键词：车辆;维修;机制管理
引言：车辆维修质量，是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。因此车辆的维修质量包含两方面内容：一是车辆维修服务全过程的服务质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理的质量水平;二是汽车维修作业的生产技术质量，包括维修车辆竣工出厂是否满足《机动车运行安全技术条件》GB7258等国家、企业标准。车辆维修质量与车辆安全问题密切相关，通过对老化、破损的零部件进行更换和维修，将车辆存在的安全隐患及时排除，避免车辆因机械事故发生严重的交通事故，造成车毁人亡等无法挽回的损失。车辆维修的终极目的就是，保障车辆安全平稳运行。
一、车辆维修质量管理中存在的问题
（一）维修手段落后
随着汽车的逐渐普及，每个家庭至少有一部以上的汽车，导致城市中的汽车保有量急剧上升，物流业的急速发展也使汽车逐渐呈现大型化、复杂化发展，汽车拥有量呈爆发式增长，而车辆修理行业始终无法摆脱手工作坊模式，维修相关环节往往难于进行监督，维修的程序过于复杂化，修理技术难以规范化，导致目前汽车修理技术落后，车辆维修行业的生存发展也越来越困难。
（二）维修技术和维修水平较低
微电子控制技术以及机电一体化技术，在车辆的制造中已经得到广泛应用，而车辆维修还限制在手工维修、通过经验查找车辆故障所在的阶段，这些均受制于维修人员的综合素质能力。效率低下、准确性差是常有的情况，修理人员接受的职业教育以及技术培训，已经无法满足当下车辆维修的需求。当维修作业时遇到复杂的故障就会束手无策，只能求助于经验丰富的老师傅，即降低了维修效率又增加了胡乱维修车辆的风险，增加车辆的维修成本。当前科技发展背景下，车辆维修技术落后于汽车设计和汽车制造技术，已是必然趋势。
（三）维修配件质量不高
由于车辆维修配件管理规定的缺失和车辆维修管理体系的不完善，车辆维修配件的选择没有明确的标准，而车辆修理人员从业资质和维修水平参差不齐，很多维修人员往往无法辨别车辆零部件的优劣，导致汽车维修行业收费价格与成本相差悬殊，维修人员薪水甚至直接取决于配件的销售情况，欺骗消费者购买与生产成本极其不匹配的配件，甚至有的修理厂会拿次品零件代替优品零件，维修质量无法保障。
（三）维修检验制度不健全
当今社会经济繁荣昌盛，人们也越来越注重生活品质，对于车辆维修行业也提出了更高的要求。汽车维修检验是汽车安全上路的保障，是对人身安全的负责，很多修理厂只负责维修，不重视维修的过程检验和出厂检验，无法保证车辆的维修质量，易产生不良的事故后果。建立完善的维修检验制度不仅是对驾驶员人身安全的保障，更是企业诚信经营的体现。
二、关于车辆维修质量管理中各种问题的解决方案
（一）运用现代化维修手段
伴随着信息技术高速发展，汽车维修行业应将互联网和计算机技术应用到汽车维修行业中去，全面建设汽车维修现代化管理体系。计算机电子技术控制燃油实时喷射系统不断完善与进步，使得汽车各部分显得愈发独立。有科学家大胆预测，信息技术的普及预示着汽车维修行业的转型升级即将到来，这种转型会不断提高维修人员的服务意识，切实体会到高科技先进的维修手段所带来的便利。信息技术不但有助于车辆维修效率的提升，也方便建立客户的维修档案，保证用户黏度提高企业核心竞争力。
（二）积极培养维修人才
维修人才培养是汽车维修行业可持续发展的基础，企业想要寻求发展首要就是遵循以人为本的管理模式，不然所谓的发展只是空谈。企业除了要注重对维修人员进行日常培训，还要让维修人员获取汽车维修专项技能，例如掌握电脑制图技术、发动机传感器检测方法、燃油系统故障检测与维修，提高综合素质和核心竞争力[1]。
（三）严格把控配件质量
只有相关技术人员和管理人员，才有资格进行机动车配件的经营和销售。企业不但要严格把控经营人员身份的同时，还要建立相应的管理制度，对配件的采购、仓储、质量检验等环节严格把控。在零配件入库出库时严格执行验货程序，避免将次品零配件当作高品质零配件進行安装，保证车辆一次性修复完成。
（四）健全维修检验制度
汽车维修完毕之后，需要通过自检、互检等相关检验环节，经过最终检验员检验方可出厂。车辆进场维修的全过程都应经过检验，以确认维保质量合格达标，通常包括以下几个方面：（1）对发动机仓进行清洁，检查油箱滤芯，确认发动机运转正常，水箱、风扇、通电线路运转正常。（2）维修完毕后的汽车要进行清洗，保证车身干净整洁。（3）汽车底盘没有出现漏油的情况。（4）汽车内饰没有维修留下的痕迹，车辆灯光、雨刷器、喇叭工作正常。（5）汽车转向系统工作正常。（6）汽车刹车制动系统工作正常，能够达到有效刹车距离。（7）灯泡能正常发光，调整位置高低。（8）油漆喷涂检查，车辆表面没有明显缺陷，保证与喷涂前没有色差。在全部检查完毕后，相关负责人需要在维修单上签字，确保车辆出厂合格[2]。
结论：目前我国汽车维修行业还有许多问题，同时具备转型升级的潜力。合理利用信息化技术提升维修服务质量，建立完善的维修管理体系，不断创新和学习，才能使汽车维修改革有效进行。作为汽修行业的管理者，秉持着车辆维修高质量管理的信念，不能抱有只单纯开拓市场，反而忽视服务质量的老观念、老思想。坚持以人为本，建立以客户满意为核心的发展理念，从而为客户提供更好的服务。
参考文献：
[1]李力.实现车辆维修高质量的机制管理[J].内江科技，2019，40（05）：13+35.
[2]张宝生.车辆维修应用中存在的问题与改进措施[J].科技创新导报，2019，16（10）：184+186.