论文部分内容阅读
摘要：驾驶员的人身安全是人们应当密切关注的课题，基于此本文主要针对汽车制动跑偏展开研究，发现并提出汽车制动跑偏原因，并对汽车制动跑偏故障进行诊断。
关键词：汽车制动;汽车制动跑偏;汽车零部件
引言：若是汽车制动系统发生跑偏现象，则一定会导致汽车的安全性受到影响，在严重的情况下还会引发交通安全事故，因此探析汽车在行驶的过程中出现的跑偏问题，分析汽车制动跑偏原因，并对故障诊断进行研究有着重大的意义。
一、汽车制动跑偏原因
首先，因为汽车的零部件质量差导致跑偏，汽车零部件质量差从而导致跑偏的原因有以下四点：第一点，因为零部件具有互换性，所以其尺寸应该保持公差要求的规范，确保零部件组装成功后不影响汽车的整体性能。第二点，若是制动钳、制动蹄、制动鼓存在着问题，则汽车的性能在发动时或者是行驶的过程中都会收到很大的影响，因此出现制动跑偏的现象。以制动钳这一制动器上的关键零件为例，如果发现制动钳盘的油污较多或是制动钳无法在制动过程中提供足量的摩擦力，就会在左右两制动器制动钳上出现不同的情况。第三点，汽车在行使时，假若同轴左右制动器带来的制动力大小不够均匀，零部件设计不贴合以及过度磨损，也都会导致汽车制动出现跑偏。第四点，从汽车轮胎的角度出发，在汽车行驶的过程中，若是左侧轮胎的胎压与右侧轮胎的胎压产生的压差较大，则路面带个两侧轮胎的摩擦力也会出现不同，在这种情况下，也极易出现汽车制动跑偏的情况。
还有就是汽车内部零件发生故障，虽然说汽车内零件故障率发生较低、部分汽车内部适应性比较强，但是汽车制动跑偏是可能也是因为汽车内部零件出现故障所引起，因为经过仔细的研究，可以发现两者之间存在着千丝万缕的联系，可以说汽车内部零件故障的方方面面都与汽车制动跑偏现象有关。例如：影响汽车整体制动的汽车前后轴的制动装置出现故障;因为汽车发生碰撞，就会致使汽车内部发生变形，那么制动管路就会受到影响，制动管路中的油污或者铁锈没有得到及时的清理，堵塞了太多的话，就极有可能导致引发汽车制动过程失灵，这样在严重的情况下会导致车祸的发生;汽车的ABS系统产生问题等，汽车内部的结构过于复杂这是毋庸置疑的，所以说，一旦在零部件方面存在故障，那么就会使汽车制动发生跑偏。其次，因为汽车悬挂系统而导致的跑偏。汽车悬挂系统是一种支撑保证系统，其支撑着车辆的外形与结构。因而，汽车内部悬挂系统自然会使车架变形和悬架系统出现故障，致使悬挂系统的左右两边轴距无法统一，从而引发汽车制动跑偏。最后，道路条件而导致的跑偏。笔者认为这一点最容易理解。举个例子，在现实生活中，地形不可能是一致的，因而驾驶者在行驶汽车时会遇见各种各样的道路，即使汽车在防滑方面下了很大的功夫，有了许多新的突破，但是道路对车辆摩檫力的大小是引发偏移状况的重要原因。因此，道路的条件依然是我们需要提出的原因[1]。
二、汽车制动跑偏的故障诊断
（一）对制动系统进行诊断
众所周知，汽车优良的制动系统才是汽车行驶的核心所在。因而在进行故障诊断的时候，就一定要将诊断汽车的制动系统放在首位。对于如何诊断制动系统，笔者认为主要是研究以下两个环节：第一个环节，首先排查汽车的零部件，一定要处理并更换发现的老旧或者是破损的零部件，上文也提到了汽车的零部件的重要性以及受油污影响的严重性，所以检查人员一定要仔细认真的检查零部件。例如，检差制动钳、制动蹄、制动鼓以及制动管路中的油污以及铁锈的量，从而防止汽车制动过程失灵，间接阻止车祸的发生。与此同时，排查汽车自身的液压系统。检查人员应检测汽车是否存在漏油的现象，尤其是制动轮缸和油管这两个地方，假如发现了漏油现象，就一定要及时的进行清理，也可选择更换洁净的制动零部件。第二个环节，检查人员要及时的勘察制动系统内的零部件搭配状况，零部件的适配情况如果不符合当前车辆主体的实际情况，必然会引发汽车制动跑偏。第三个环节，检查人员需检查汽车的左右轮胎是否会导致的跑偏。上文也提到了汽车左右轮胎产生的胎压差会影响汽车的制动，但这只是针对其作为汽车零件而言，检查人员除了需要考虑汽车轮胎内部制动装置，还要分析并检测汽车轮胎对车辆制动跑偏现象所产生的影响。比如，分析车辆的轮胎在长期的行驶过程中与道路发生的摩擦程度，并探析轮胎磨损的大小，特别是汽车轮胎上面的防滑花纹遭受地面磨蚀的程度，这时，检查人员自然会得出车辆左右轮胎的磨损程度存在着差距，其与地面之间的接触面积会不同，因而在轮胎的影响下，驾驶者在减速的时候就会发现车辆出现了跑偏的情况。而且我们不难发现，若是只研究单一的轮胎，其在来自地面的受力与道路状况的影响下，会产生内外高度差。因此，汽车在制动过程中，也会因其而收到不均匀的阻力，最终产生车辆制动跑偏的情况。
（二）对底盘和悬挂系统进行诊断
因为汽车悬挂系统是一种支撑保证系统，支撑着车辆的外形与结构，所以其可以很好的保障汽车的外形维稳以及帮助汽车在过程中车辆的摇摆稳定，所以对悬挂系统进行研究不可避免。比如，检查人员在诊断悬挂系统的过程中，可以参照车辆实际运行状态以及偏移程度，从而对悬挂系统以及车架进行适当且合理的调整与改善，保证车辆会有良好的行车状况。检查人员还要细致地勘察悬挂系统中的减震器。至于在对汽车底盘进行诊断与检查时，主要是關注底盘下的螺栓，顾虑底盘的影响力，检查人员要注意的是螺栓是否与车辆适配，如果没有，则需要对其进行适当的调配，增强底盘对运行状态中汽车的控制程度。由此可见，检查人员要密切关注底盘和悬挂系统，从而排除二者对于汽车制动跑偏的影响[2]。
结语：综上所述，笔者总结出了三类导致汽车制动跑偏现象的原因，并对车辆本身进行分析研究，对其整体运行中会产生的故障情况进行全面的分析，希望彻底消除故障因素，提高汽车制动系统的安全性能。
参考文献：
[1]陆增斌.汽车制动跑偏原因分析及故障诊断[J].时代汽车，2019（11）：144-145.
[2]何涛.汽车制动跑偏原因分析及故障诊断[J].内燃机与配件，2019（07）：97-98.
关键词：汽车制动;汽车制动跑偏;汽车零部件
引言：若是汽车制动系统发生跑偏现象，则一定会导致汽车的安全性受到影响，在严重的情况下还会引发交通安全事故，因此探析汽车在行驶的过程中出现的跑偏问题，分析汽车制动跑偏原因，并对故障诊断进行研究有着重大的意义。
一、汽车制动跑偏原因
首先，因为汽车的零部件质量差导致跑偏，汽车零部件质量差从而导致跑偏的原因有以下四点：第一点，因为零部件具有互换性，所以其尺寸应该保持公差要求的规范，确保零部件组装成功后不影响汽车的整体性能。第二点，若是制动钳、制动蹄、制动鼓存在着问题，则汽车的性能在发动时或者是行驶的过程中都会收到很大的影响，因此出现制动跑偏的现象。以制动钳这一制动器上的关键零件为例，如果发现制动钳盘的油污较多或是制动钳无法在制动过程中提供足量的摩擦力，就会在左右两制动器制动钳上出现不同的情况。第三点，汽车在行使时，假若同轴左右制动器带来的制动力大小不够均匀，零部件设计不贴合以及过度磨损，也都会导致汽车制动出现跑偏。第四点，从汽车轮胎的角度出发，在汽车行驶的过程中，若是左侧轮胎的胎压与右侧轮胎的胎压产生的压差较大，则路面带个两侧轮胎的摩擦力也会出现不同，在这种情况下，也极易出现汽车制动跑偏的情况。
还有就是汽车内部零件发生故障，虽然说汽车内零件故障率发生较低、部分汽车内部适应性比较强，但是汽车制动跑偏是可能也是因为汽车内部零件出现故障所引起，因为经过仔细的研究，可以发现两者之间存在着千丝万缕的联系，可以说汽车内部零件故障的方方面面都与汽车制动跑偏现象有关。例如：影响汽车整体制动的汽车前后轴的制动装置出现故障;因为汽车发生碰撞，就会致使汽车内部发生变形，那么制动管路就会受到影响，制动管路中的油污或者铁锈没有得到及时的清理，堵塞了太多的话，就极有可能导致引发汽车制动过程失灵，这样在严重的情况下会导致车祸的发生;汽车的ABS系统产生问题等，汽车内部的结构过于复杂这是毋庸置疑的，所以说，一旦在零部件方面存在故障，那么就会使汽车制动发生跑偏。其次，因为汽车悬挂系统而导致的跑偏。汽车悬挂系统是一种支撑保证系统，其支撑着车辆的外形与结构。因而，汽车内部悬挂系统自然会使车架变形和悬架系统出现故障，致使悬挂系统的左右两边轴距无法统一，从而引发汽车制动跑偏。最后，道路条件而导致的跑偏。笔者认为这一点最容易理解。举个例子，在现实生活中，地形不可能是一致的，因而驾驶者在行驶汽车时会遇见各种各样的道路，即使汽车在防滑方面下了很大的功夫，有了许多新的突破，但是道路对车辆摩檫力的大小是引发偏移状况的重要原因。因此，道路的条件依然是我们需要提出的原因[1]。
二、汽车制动跑偏的故障诊断
（一）对制动系统进行诊断
众所周知，汽车优良的制动系统才是汽车行驶的核心所在。因而在进行故障诊断的时候，就一定要将诊断汽车的制动系统放在首位。对于如何诊断制动系统，笔者认为主要是研究以下两个环节：第一个环节，首先排查汽车的零部件，一定要处理并更换发现的老旧或者是破损的零部件，上文也提到了汽车的零部件的重要性以及受油污影响的严重性，所以检查人员一定要仔细认真的检查零部件。例如，检差制动钳、制动蹄、制动鼓以及制动管路中的油污以及铁锈的量，从而防止汽车制动过程失灵，间接阻止车祸的发生。与此同时，排查汽车自身的液压系统。检查人员应检测汽车是否存在漏油的现象，尤其是制动轮缸和油管这两个地方，假如发现了漏油现象，就一定要及时的进行清理，也可选择更换洁净的制动零部件。第二个环节，检查人员要及时的勘察制动系统内的零部件搭配状况，零部件的适配情况如果不符合当前车辆主体的实际情况，必然会引发汽车制动跑偏。第三个环节，检查人员需检查汽车的左右轮胎是否会导致的跑偏。上文也提到了汽车左右轮胎产生的胎压差会影响汽车的制动，但这只是针对其作为汽车零件而言，检查人员除了需要考虑汽车轮胎内部制动装置，还要分析并检测汽车轮胎对车辆制动跑偏现象所产生的影响。比如，分析车辆的轮胎在长期的行驶过程中与道路发生的摩擦程度，并探析轮胎磨损的大小，特别是汽车轮胎上面的防滑花纹遭受地面磨蚀的程度，这时，检查人员自然会得出车辆左右轮胎的磨损程度存在着差距，其与地面之间的接触面积会不同，因而在轮胎的影响下，驾驶者在减速的时候就会发现车辆出现了跑偏的情况。而且我们不难发现，若是只研究单一的轮胎，其在来自地面的受力与道路状况的影响下，会产生内外高度差。因此，汽车在制动过程中，也会因其而收到不均匀的阻力，最终产生车辆制动跑偏的情况。
（二）对底盘和悬挂系统进行诊断
因为汽车悬挂系统是一种支撑保证系统，支撑着车辆的外形与结构，所以其可以很好的保障汽车的外形维稳以及帮助汽车在过程中车辆的摇摆稳定，所以对悬挂系统进行研究不可避免。比如，检查人员在诊断悬挂系统的过程中，可以参照车辆实际运行状态以及偏移程度，从而对悬挂系统以及车架进行适当且合理的调整与改善，保证车辆会有良好的行车状况。检查人员还要细致地勘察悬挂系统中的减震器。至于在对汽车底盘进行诊断与检查时，主要是關注底盘下的螺栓，顾虑底盘的影响力，检查人员要注意的是螺栓是否与车辆适配，如果没有，则需要对其进行适当的调配，增强底盘对运行状态中汽车的控制程度。由此可见，检查人员要密切关注底盘和悬挂系统，从而排除二者对于汽车制动跑偏的影响[2]。
结语：综上所述，笔者总结出了三类导致汽车制动跑偏现象的原因，并对车辆本身进行分析研究，对其整体运行中会产生的故障情况进行全面的分析，希望彻底消除故障因素，提高汽车制动系统的安全性能。
参考文献：
[1]陆增斌.汽车制动跑偏原因分析及故障诊断[J].时代汽车，2019（11）：144-145.
[2]何涛.汽车制动跑偏原因分析及故障诊断[J].内燃机与配件，2019（07）：97-98.