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说好的，早9时正，班车准时从和田出发，深夜抵达且末。全程600公里，在新疆这不算长。和田到且末线上，洛浦、策勒、于田、民丰、库勒，都是我面对地图不断幻想过的地方，今天终于有机会亲身踏勘了。到班车启动，已经是10点30分，刚出城，车要加油，又是半小时，出了加油站，有人要方便，呼呼拉拉乘客全下去了，又是半小时。和田到洛浦仅26公里，竟然耗去两小时。这一带是绿洲连片区，往北看，绿洲之外是浩瀚的塔克拉玛干，别说人进去出不来，目光瞥进去也难以抽出来。往南看，昆仑山横亘如墙，一座座雪峰抵天而立，看似伸手可及，其实都远在天边。维族农民赶着驴车在路边迤逦而行，人平躺在车上，偶或飞出一串维族小调，音韵悠扬。常年在路边行走，毛驴都是遵守交通规则的模范，紧贴路边白杨树，不用主人张罗，绝不会走歪一步的。什么叫田园生活农家乐，这就是了。
315国道在这里是柏油路面，宽且平，班车却开得很慢，走走停停，都是无缘无故地停。司机一身洒脱，胜似闲庭信步，也许是新疆太大了，快走几步，前边的路依然漫长，何如信马由缰，图个自在。乘客也安闲自得，快一点，慢一点，都是无所谓的事情。松松垮垮到了于田，已是下午4时，200公里路程竟然走了七小时。司机让大家下车吃饭，停车一小时。于田城不大，吃完饭，满城转一圈凹来，刚到发军时间。司机却宣布不走了，今晚在于田过夜。离天黑还有五小时，再说目的地是且末，既没有不可抗因素，又没有什么说得过去的理由，为什么要停车呢，司机是一位头发花白的维族人，待人很和善，见我询问，笑说车站不让发，要让乘客就近食宿。我问为什么，他仍笑说，这是车站的事，我也不知道。满车都是农民打扮的维族乘客，听到停车不走的命令，虽有不满的表情，却没有不满的抗争。也许他们受到的这种待遇太多了，习以为常了。他们都在观望，眼巴巴看着我们三个汉族人如何行动。出门多年遇到过服务质量很差的客运单位，但还没有遇到过今天这种情况。维族乘客悄声对我说，开饭店的人与什么什么人有什么什么关系，从不把乘客的利益放在心上。我稍一思量，耽搁半天赶路时间不说，买车票就意味着双方订了契约，终点站是且末，不是于田，哪有把乘客扔在半路的道理。我与维族司机交涉，他说他只是个开车的，得听车站调度，让我去找车站。找就找，真理在握，找谁都行。几十名维族乘客向我投来赞佩的目光，我一下有了人来疯的劲头，大踏步去丁车站调度室。道理是不用讲的，谁都明白。站长表示，他也拿不了事，得找运政部门的驻站代表，拨通手机说了几句话，便带我在车站大门等候。一会儿，一位穿运政制服的维族青年来了。听了我的陈述，他把司机和车站负责人召来批评了一顿，我不懂维语，但从神色和口气判断出他很严厉，最后三句话是用汉语说的，他说你们把简单事情复杂化了，今晚无论如何要把汉族同志送到且末，谁影响了民族团结谁负责。
这位官员批评别人把简单事情复杂化了，其实是他复杂化了。这只是一桩极普通的客运纠纷，我所主张的仅是要求承运方如约把我送到目的地，这应该是世界通行的原则，与民族什么的根本扯不上。我一时惶恐，又不好说什么，只在心里说：维族兄弟，言重了。在民族地区生活的人们，时时刻刻大事小事都能考虑到民族，团结，都能从这个太原则出发去处理问题，又让我感动。确实，民族团结是由一点一滴小事积累起来的共同准则。司机重新打开车门，维族乘客欢呼雀跃，向我投来一张张笑脸，请我先上车。班车启动后，大家从纸箱中掏出带着露水的葡萄，请我品尝，离我最近的是几位维族大叔大娘，他们不会说汉语，但那一张张笑脸就是世界语，谁都懂的。我获得了在语言之外沟通的某种快慰。
车过民丰，太阳就落了。落日之后的南疆，能见度依然是很高的，太阳的余辉洒在无边的黄沙上，大地一片晕红。从南疆南线的民丰到南疆北线的轮台，就是那条著名的横穿塔克拉玛干的沙漠公路，全程500多公里，原是要走一趟的，时间来不及了，只好站在民丰路口望一望，能望多远算多远。是望不了多远的，公路在沙丘中穿行，路口有许多帐篷和集装箱，眼见的是塔中油田的物资转运站了。这里应该是极端缺水的地方，可看起来不缺水，路边一大片一大片沼泽草地，牛羊密集，牧歌嘹亮，多余的水漫上路面，有时水深可以淹没半个车轮，车在水中行走，溅起一行行浪花，清风透进车窗，竟一时难辨身处何地。遇上一个挡车的人，车却不马上停下，开出数百米后，车停了。这是一位四川烧砖师傅，附近有一家砖瓦厂，千里万里，赶来谋生。又遇上几位维族妇女怀抱小孩挡车，车又开出很远停下，她们花裙招展，彩巾飘飘，汗津津上了车。天完全黑了，来到一路口，路边有人招手，这次，班车一口气开出千米之外才停下。远远地，一个黑点拖着皮箱向这里狂奔，近了近了，听得见箱底铁轮划破路面的声音了，半小时后，那人赶来了，暗夜里，一头汗水锃锃闪亮。他喘着粗气，掩饰不住兴奋，边擦汗边连声道谢，说今晚要是搭不上车，他要喂狼了。司机笑笑，不说话，点起一支烟，爬上车顶解绳索。绳索如麻，20分钟才解开，箱子放进去，又系绳索，一时又系不住，20分钟后，系牢靠了。耗于一个多小，时，车子重新启动，夜黑如墨。这还是一个四川人，穿着打扮像个跑生意的。我始终纳闷，明明看见有人挡车，不打算拉，不理睬罢了，既要拉又要开出老远才停车，是何讲究。问四川人，他说他不知道，但绝不是故意整人的，这一路就这规矩。
柏油路走完了，班车上了砂石路。天黑了，路况差了，车速却加快了。越过一道道沙梁沙窝，只觉车身忽上忽下，外面什么也看不见。我的座位紧靠车窗，早上一上车，我就发现扣车窗玻璃的螺丝帽掉了，出来两根无名指粗寸长的螺丝，我时刻小心着，撞在这上面可了不得。过了子夜，饥渴难忍，我起身在行李架上取饮料，这时，大客猛地一颠，我把持不住，后背重重地撞在螺丝上，脊梁一阵钻痛，好半天喘不过气来。我强自坐下，伸手一摸，粘粘的一把红血。在这种场合是不便声张的，声张也没用，自己的罪自己受，再说，一个大男人动不动呻吟叫唤的，成什么体统。
忍到凌晨5时许，车到且末，没精神吃喝洗漱，倒头便睡。红日高照时，疼醒了，让同伴揭开后背一看，都大惊失色，离脊梁骨一公分处，有两孔幽深的黑洞，还在往外渗血，他们说，再偏一点，脊梁骨肯定断了。他们力让我去医院，我自嘲道：轻伤不下火线，重伤坚持战斗，优良传统怎可说丢就丢?我由衷感到庆幸，不受伤比受伤好，受轻伤比受重伤好，我只受了一点轻伤，还可坚持走完余下的路，比什么都好。
10个小时的路程，没有任何阻碍，却整整耗去20小时，我戏称这是南疆速度。不过，出门旅行就是为了体验非常规的生活，获得意外的见闻，在南疆速度中，我发现了诸多没有标示在地图上的东西。车到站后，我又累又饿，头晕眼花，腰部旧疾发作正猛，又添新伤，几乎站立不住，我看到年过半百的司机，连续开车20小时，便硬撑着走上前，递上一支烟，在夜色沉沉中，两双男人的手紧紧握在一起，我说辛苦你了，他笑笑说，应该的，祝你一路顺风。
315国道在这里是柏油路面，宽且平，班车却开得很慢，走走停停，都是无缘无故地停。司机一身洒脱，胜似闲庭信步，也许是新疆太大了，快走几步，前边的路依然漫长，何如信马由缰，图个自在。乘客也安闲自得，快一点，慢一点，都是无所谓的事情。松松垮垮到了于田，已是下午4时，200公里路程竟然走了七小时。司机让大家下车吃饭，停车一小时。于田城不大，吃完饭，满城转一圈凹来，刚到发军时间。司机却宣布不走了，今晚在于田过夜。离天黑还有五小时，再说目的地是且末，既没有不可抗因素，又没有什么说得过去的理由，为什么要停车呢，司机是一位头发花白的维族人，待人很和善，见我询问，笑说车站不让发，要让乘客就近食宿。我问为什么，他仍笑说，这是车站的事，我也不知道。满车都是农民打扮的维族乘客，听到停车不走的命令，虽有不满的表情，却没有不满的抗争。也许他们受到的这种待遇太多了，习以为常了。他们都在观望，眼巴巴看着我们三个汉族人如何行动。出门多年遇到过服务质量很差的客运单位，但还没有遇到过今天这种情况。维族乘客悄声对我说，开饭店的人与什么什么人有什么什么关系，从不把乘客的利益放在心上。我稍一思量，耽搁半天赶路时间不说，买车票就意味着双方订了契约，终点站是且末，不是于田，哪有把乘客扔在半路的道理。我与维族司机交涉，他说他只是个开车的，得听车站调度，让我去找车站。找就找，真理在握，找谁都行。几十名维族乘客向我投来赞佩的目光，我一下有了人来疯的劲头，大踏步去丁车站调度室。道理是不用讲的，谁都明白。站长表示，他也拿不了事，得找运政部门的驻站代表，拨通手机说了几句话，便带我在车站大门等候。一会儿，一位穿运政制服的维族青年来了。听了我的陈述，他把司机和车站负责人召来批评了一顿，我不懂维语，但从神色和口气判断出他很严厉，最后三句话是用汉语说的，他说你们把简单事情复杂化了，今晚无论如何要把汉族同志送到且末，谁影响了民族团结谁负责。
这位官员批评别人把简单事情复杂化了，其实是他复杂化了。这只是一桩极普通的客运纠纷，我所主张的仅是要求承运方如约把我送到目的地，这应该是世界通行的原则，与民族什么的根本扯不上。我一时惶恐，又不好说什么，只在心里说：维族兄弟，言重了。在民族地区生活的人们，时时刻刻大事小事都能考虑到民族，团结，都能从这个太原则出发去处理问题，又让我感动。确实，民族团结是由一点一滴小事积累起来的共同准则。司机重新打开车门，维族乘客欢呼雀跃，向我投来一张张笑脸，请我先上车。班车启动后，大家从纸箱中掏出带着露水的葡萄，请我品尝，离我最近的是几位维族大叔大娘，他们不会说汉语，但那一张张笑脸就是世界语，谁都懂的。我获得了在语言之外沟通的某种快慰。
车过民丰，太阳就落了。落日之后的南疆，能见度依然是很高的，太阳的余辉洒在无边的黄沙上，大地一片晕红。从南疆南线的民丰到南疆北线的轮台，就是那条著名的横穿塔克拉玛干的沙漠公路，全程500多公里，原是要走一趟的，时间来不及了，只好站在民丰路口望一望，能望多远算多远。是望不了多远的，公路在沙丘中穿行，路口有许多帐篷和集装箱，眼见的是塔中油田的物资转运站了。这里应该是极端缺水的地方，可看起来不缺水，路边一大片一大片沼泽草地，牛羊密集，牧歌嘹亮，多余的水漫上路面，有时水深可以淹没半个车轮，车在水中行走，溅起一行行浪花，清风透进车窗，竟一时难辨身处何地。遇上一个挡车的人，车却不马上停下，开出数百米后，车停了。这是一位四川烧砖师傅，附近有一家砖瓦厂，千里万里，赶来谋生。又遇上几位维族妇女怀抱小孩挡车，车又开出很远停下，她们花裙招展，彩巾飘飘，汗津津上了车。天完全黑了，来到一路口，路边有人招手，这次，班车一口气开出千米之外才停下。远远地，一个黑点拖着皮箱向这里狂奔，近了近了，听得见箱底铁轮划破路面的声音了，半小时后，那人赶来了，暗夜里，一头汗水锃锃闪亮。他喘着粗气，掩饰不住兴奋，边擦汗边连声道谢，说今晚要是搭不上车，他要喂狼了。司机笑笑，不说话，点起一支烟，爬上车顶解绳索。绳索如麻，20分钟才解开，箱子放进去，又系绳索，一时又系不住，20分钟后，系牢靠了。耗于一个多小，时，车子重新启动，夜黑如墨。这还是一个四川人，穿着打扮像个跑生意的。我始终纳闷，明明看见有人挡车，不打算拉，不理睬罢了，既要拉又要开出老远才停车，是何讲究。问四川人，他说他不知道，但绝不是故意整人的，这一路就这规矩。
柏油路走完了，班车上了砂石路。天黑了，路况差了，车速却加快了。越过一道道沙梁沙窝，只觉车身忽上忽下，外面什么也看不见。我的座位紧靠车窗，早上一上车，我就发现扣车窗玻璃的螺丝帽掉了，出来两根无名指粗寸长的螺丝，我时刻小心着，撞在这上面可了不得。过了子夜，饥渴难忍，我起身在行李架上取饮料，这时，大客猛地一颠，我把持不住，后背重重地撞在螺丝上，脊梁一阵钻痛，好半天喘不过气来。我强自坐下，伸手一摸，粘粘的一把红血。在这种场合是不便声张的，声张也没用，自己的罪自己受，再说，一个大男人动不动呻吟叫唤的，成什么体统。
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10个小时的路程，没有任何阻碍，却整整耗去20小时，我戏称这是南疆速度。不过，出门旅行就是为了体验非常规的生活，获得意外的见闻，在南疆速度中，我发现了诸多没有标示在地图上的东西。车到站后，我又累又饿，头晕眼花，腰部旧疾发作正猛，又添新伤，几乎站立不住，我看到年过半百的司机，连续开车20小时，便硬撑着走上前，递上一支烟，在夜色沉沉中，两双男人的手紧紧握在一起，我说辛苦你了，他笑笑说，应该的，祝你一路顺风。