WEY VV7c中式豪华开创者魏派 VV7c

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  以父之名肩负厚望
  为了彰显致力成为中国豪华SUV开创者的决心和寄予厚望,WEY像许多老牌汽车厂商一样,将其创始人魏建军的姓氏作为了品牌名称,并且,其设计团队还以位于创始人故乡——湖北省保定市的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”作为设计蓝本,演变出了一个别致的竖型LOGO,使年轻的WEY也像百年大厂那样散发着一种深厚的历史底蕴。
  做工配置符合豪华称号
  作为此前WEY W01概念车的量产版本,VV7延续了其“豹形”外观设计,犀利的LED大灯配合修长的车头、黑色蜂窝状进气隔栅与超大规格轮毂,使其看起来相当有进攻性。而为了满足不同消费者的需求,在设计上VV7还分为了c与s两种版本。其中,c主打舒适,而s则代表运动,但就个人感觉而言,后者除多出一套张扬的四出排气以外两者外形几乎没有太大区别,都显得非常年轻、个性。
  既然作为以豪华为卖点的SUV,VV7的做工、用料和配置理所当然充满看点。首先,其内饰大量采用了搪塑、真皮材料,并且除门框被塑料饰件完整覆盖以及配有多层橡胶密封条外,其前排车窗还采用了双层夹胶玻璃,在美观、静音、舒适性上可谓下足了功夫。而配置方面,像LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、中控大屏以及电子手刹等都是全系标配,并且还值得一提的是,为了与哈弗的定位区别开来,主打豪华的WEY还会在更高档的展厅独立进行销售,处处透露着与众不同。
  自主研发动力系统
  动力方面,WEY VV7搭载了一台自主研发的2.0T汽油发动机,最大功率234马力,峰值扭矩为360牛·米,另外传动上,VV7也并没有像以往的哈弗车型那样匹配国外品牌变速箱,而是采用了同样为自主研发、代号为7DCT450的湿式7速双离合变速箱。
  实际体验中,起步时VV7油门调校不够灵敏,超车时深踩油门变速箱降挡也不够及时,不过在升档速度与平顺性方面,其表现还是可圈可点,希望厂家在日后积累到一定经验后把它调校的更完美。
  而在操控性能上,由于WEY VV7配备了255的宽胎和有偏运动调校的四轮独立悬挂,你能感觉VV7在多弯山路上也有不错的运动姿态,驾驶起来很有信心,也比较符合其运动特征。
  厂商指导价 // 18.58万元
  长/宽/高mm // 4749×1931×1655
  轴距mm // 2950
  發动机 // 直列4缸,涡轮增压
  排量L // 2.0
  最大功率 kW/rpm // 172/5500
  最大扭矩 N·m/rpm // 360/2200-4000
  变速箱 // 7速双离合
  制动(前/后) // 通风盘式/通风盘式
  轮胎规格(前/后) // 255/45 R21
  最高车速 km/h // 205
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