【摘 要】
：
最近，一则关于年仅31岁的某企业创始人林文钦，在驾车途中发生交通事故不幸离世的讣告之中写道，“林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。”该说法一石激起千层浪，将涉事车企以及那些倡导研发“自动驾驶技术”的企业推向了被口诛笔伐的风口浪尖。本不想过多评论，但身边越来越多朋友询问相关问题，还是决定说下自己的看法。自动驾驶技术本就有着严谨的分界，
论文部分内容阅读
最近，一则关于年仅31岁的某企业创始人林文钦，在驾车途中发生交通事故不幸离世的讣告之中写道，“林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。”该说法一石激起千层浪，将涉事车企以及那些倡导研发“自动驾驶技术”的企业推向了被口诛笔伐的风口浪尖。本不想过多评论，但身边越来越多朋友询问相关问题，还是决定说下自己的看法。自动驾驶技术本就有着严谨的分界，每一个层级界限并不模糊，在对逝者表达哀悼的同时，我认为这种事故的发生以及随后所泛起不断扩散的涟漪，纯属一个巴掌拍不响。其原罪归根结底在于“无知”。用户层面的无知在于绝大部分车辆使用者对产品、系统说明书视而不见听而不闻，对功能的适用范围以及实际情况并不了解，仅凭道听途说盲目使用;厂家层面的无知在于宣传时对车辆辅助驾驶功能夸大其词，部分销售人员为卖车毫无节操;媒体的无知则在于不学无术，连基本功能区别都没搞懂，為了流量疯狂乱带节奏。以上三种无知并不指代具体对象，因为压根就广泛存在于当下相关各方身上。实话实说，现在路面上就没有任何一个车企的量产车，敢宣称自己已经实现可安全使用的自动驾驶功能，法律法规层面都没有落地施行，谁敢造次？人命关天，各自都醒醒吧！
其他文献
近来杂事缠身,这次没能去成上海看车展,缺席了号称也应该是本年度全球最重头的车界聚会,确实有点遗憾。网上看热闹不嫌事大,那咱也瞎聊几句,点评一下本次车展的两个热点话题吧。最热的当然是特斯拉维权事件,虽然通过各种渠道看到了很多专业人士的技术分析,说实话到现在我还是觉得这事有点诡异,没法对此做出非常明确的判断。让我觉得相对较为靠谱的,是一位汽车系同学同时也是资深Model S车主写的文章,
FIA世界房车杯将在2018-2019年采用TCR规格，在此期间，规则不会有所改动，只有经过认证并通过FIA WTCR批准的赛车可以参赛。而新赛事和现在WTCC最大的差异是，新的赛事将不允许厂商队伍参赛，也不会设立厂商年度奖项，赛事将仅面向私人车队开放。该赛事将会为车队和车手设立两个“FIA世界杯”奖项。比赛最多设有26个全季参赛车辆名额，参赛车队至少要派出两辆赛车参加比赛，以两车阵容参赛的队伍则
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士连线致辞博世中国年度新闻发布会媒体问答环节 博世在一年一度媒体发布会上宣布：得益于中国经济的稳步恢复，中国车市、消费品以及工业技术等市场的陆续回暖，2020年在华业绩逆势增长，销售额达1173 亿元人民币，较2019 年同比增长约9.1%。博世中国2020业绩表现创历史新高 在华业务扭转2020年疫情初期下滑、创下销售额历史新高、以5.3万人成为德国本土
这个世界上，除了大家所熟知的传统车展以外，还有一种不是车展更甚车展的展会，吸引着全球无数车迷为之趋之若鹜，那就是跳脱于传统的主题车展。 车展主题与主题车展是两码事，别看名字长得都差不多，可是他们所代表的意思却完全不同。车展主题通常都是车展组织方，因应当期展会所处于的时代与市场潮流，社会趋势为参展方所设立的主要内容。而主题车展则是对应某种技术、爱好、甚至可能是时尚潮流所专门设立的对应单一车展，譬如
不在动力和空间上纠结，新K3把年轻人钟意的好看设计与好玩配置打造成杀手锏。 把“重回巅峰”这样的词汇用在主打“年轻”与“开心”的K3身上，似乎过于沉重了。然而细一推敲，会发现东风悦达起亚K3已然是一名纵横沙场的“老将”——2012年在国内上市的K3在今年迎来七年之痒，这还没有将其前辈福瑞迪的征战岁月算在内。以时尚外观和丰富配置为主要卖点的K3，曾经拥有月销1.8万多台的辉煌时期，彼时也是能够与大
阿滨，一个24岁的年轻人，从小喜欢车，希望从事与车相关的职业。大学毕业后，先去了传统的公司锻炼，在学习了解了正常的社会生存模式和待人接物方式后。开了一家以车辆修复和轻改装为主的工作室，取名OGP。OG在说唱文化里是一个俚语式称谓，特指那些元老级的先驱型人物，也就是我们常说的“老炮儿”;P是Power的缩写，代表一种信念。毕竟OGP的经营模式不同于坊间大多数的汽车维修厂或者改装店。 其实阿滨从去年
当前，GT3赛事在全球拥趸无数，“绅士车手”强烈的买车意愿使不少GT3车型拥有不错的销量。作为汽车运动的“大管家”，FIA自然不会错过其中的商机，遂决定打造以GT3为基础的FIA电动GT锦标赛。与现有传统动力GT3赛事以“客户赛车”作为参赛模式不同，2023年起揭幕的电动GT目标厂商直接参与，在更接近未来民用车发展趋势的平台来研发和展示技术。 据悉，全新的电动GT赛车将与当前的传统动力GT3赛车
作为全年单车型销量冠军，H6车系的性价比已经由市场表现给出了答案。而作为SUV车型，质疑哈弗品牌性能的声音一直不断，甚至是旗舰车型H9也没少上演各种大V之间的口水战、水军战。在去年用H9挑战冰雪路况之后，今年哈弗将H6 Coupe發往北方的呼伦贝尔市海拉尔区，试图向公众展现出普通家用SUV在面对低温冰雪路面时的性能极限。 在零下40℃的严寒天气下，透骨的严寒与凌冽的寒风是这里的东道主。参加本次安
上个月24日晚间，中国恒大新能源汽车集团的一则公告内容称：“按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，恒大汽车向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元（约217亿元人民币），各投资方自愿锁定12个月。”公告一出引发次日股价持续飙升，一度暴涨超过60%，并最终创下历史新高。市值一日暴涨了近1400亿港元，收盘时总市值3998亿港元，远超国内的上汽集团当日2693亿元的收盘市值。这是自去年9
下一期，我们汽车运动栏目将迎来创刊以来最大的危机，没有赛事可以报道了！疫情之下首当其冲的就是F1，本赛季的揭幕站澳大利亚大奖赛最先被取消，接下来，亚洲的巴林、越南、中国这三站也宣告延期，然后到欧洲，荷兰和西班牙站肯定要推迟，而摩纳哥大奖赛索性就取消了。要知道，这可是从1954年来这个街道赛首次缺席F1。这个赛季能不能从6月份的阿塞拜疆站开始呢？但愿吧。 三月份的WRC墨西哥站倒是如期举行，但受疫