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使用空气制动与列车纵向动力学联合仿真系统，以MT2型缓冲器为基础，通过改变缓冲器局部特性曲线，研究了快捷货车在紧急制动以及调车冲击工况下，缓冲器不同特性对列车纵向冲动的影响.结果表明，可考虑改进现有的MT2型缓冲器，在20mm或者30mm以内的小行程范围内阻抗力平缓升至300kN，以减小运行工况下的纵向冲动；在20mm或者30mm之后的大行程范围内可保持原有特性，使其具有足够的容量来确保调车作业.