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讨论了用激光诱导荧光法测量发动机缸内混合气浓度分布时的主要技术问题以及示踪剂特性，对比并改进了定量标定中分步求解标定系数的方法，改进后的标定计算方法没有忽略沿程吸收衰减的步骤。建立了基于光学发动机的缸内平面激光诱导荧光法测试平台，定量研究了直喷汽油机在不同喷射策略下的混合气分布。测试结果表明：对于稀燃策略，在进气冲程的早喷形成难以点燃的低浓度均匀场，同样油量在压缩冲程单次喷射会在缸内形成燃空当量比2以上的过浓区域，而两阶段喷射形成的混合气不仅较为均匀，且在火花塞附近形成了燃空当量比1．2左右的浓区，有利于