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摘 要：该文结合可口可乐装瓶生产（武汉）新建厂房道路防雨棚工程高支模体系设计与施工，探讨高支模与悬挑相结合的模板支撑方法，从而达到减少造价和保证支撑体系安全的目的。
关键词：道路防雨棚 高支模 悬挑
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（c）-0086-02
1 工程概况
可口可乐装瓶生产（武汉）新建厂房工程用地规模为107466 m2，建筑面积43948 m2。生产车间、成品仓库、原料仓库为轻钢结构，道路防雨棚1、2等为混凝土框架结构。道路防雨棚1、2是对生产车间、成品仓库、原料仓库防火分区的设置进行了分隔。
道路防雨棚1、2分别位于厂房16-1～16-2线/1-A～1-H列、5-1-5～5-9线/17-A～17-B列，平面尺寸分别为13.3 m×157.5 m、14.2 m×72 m，柱截面尺寸为550×550 mm，梁最大截面尺寸为500×800 mm，板厚150 mm，柱、梁、板混凝土强度等级均为C30。
道路防雨棚1屋顶标高为+12.100～ +16.038 m，中间高两头低，1-C～1-H轴之间为7.5 m一跨，共计15跨，1-A～1-C轴之间为15 m一跨，共计3跨，屋顶坡度为5%，雨棚短边各悬挑1.625 m。主梁尺寸500 mm×800 mm，次梁尺寸400 mm×600 mm，道路防雨棚棚2顶板标高+12.920～+13.630 m，9.0 m一跨，共计8跨，屋顶单向坡度为5%，主梁尺寸500 mm×800 mm，次梁300 mm× 600 mm。
2 模板支撑设计
框架柱、梁侧、梁底板、楼板底板均采用18 mm厚胶合板，柱梁板的搁栅及压方均采用截面宽×高为50×100 mm长2000 mm杉木枋子，加固及支承采用扣件式Φ48×3.5 mm钢管，加固用螺栓采用Φ14及3型扣拉结。
2.1 支架搭设构造设计
①立杆：纵向间距800，横向间距800；②扫地杆：设置纵横向上、下二道扫地杆。纵向扫地杆距地面和距板底均为20 cm；③模板支撑纵横向水平杆之间步距：1.5 m；④竖向剪刀撑：沿排架四周及梁侧边，每隔四跨连续设置纵向、横向剪刀撑，倾斜角度45～60 °；⑤水平剪刀撑：分别在2 m、6 m、10 m、14 m的高度，在模板支架两端和中间每隔四跨连续设置水平剪刀撑，夹角为45～60 °。
2.2 柱模板及支撑设计
框架柱截面尺寸为550 mm×550 mm，模板内楞选用50×100方木侧立竖向排列，间距125 mm，边上方木遮盖住柱模板的竖向拼缝。柱箍采用圆钢管，截面48×3.5，每道柱箍4根钢箍，间距100 mm。B、H方向各1道对拉螺栓。
2.3 梁模板及支撑设计
梁底模板背楞采用50×100方木侧立与梁轴线平行设置，底模板宽度与梁截面宽度相同，梁底模边方木遮盖住梁侧模与底模的拼缝，梁底方木排列间距不大于250 mm，梁底方木为3根，梁底模板背楞木搁置于钢管承重支撑架的上部水平横杆上。
梁侧模板内楞采用50 mm×100方木与梁轴线平行侧立设置，梁侧模板上下道内楞分别与模板上下边齐平。主梁500 mm×800 mm侧模板中间设置1道M12对拉螺栓，水平间距为600 mm，次梁400 mm×600 mm，300 mm×600 mm侧模板中间加内楞，内楞排列间距小于300 mm。梁侧模板竖向外楞采用短钢管配扣件设置，外楞钢管下端紧靠内楞并与梁底承重支撑架上部水平小横杆用扣件紧固，上端与板底钢管承重支撑架水平钢管用扣件紧固，形成稳固的梁模板支撑体系。
2.4 板模板及支撑设计
屋面板厚150 mm，道路防雨棚1模板支架搭设高度为11.950～15.888 m，道路防雨棚2模板支架搭设高度为12.770～13.480 m，按最不利的15.888 m计算（计算略）。
模板底面搁栅采用50 mm×100 mm木方侧立，中心间距300 mm，板模板与梁侧模的交接处，应使板模板搁置在梁侧模板上。
2.5 悬挑部位设计探讨
道路防雨棚两侧各悬挑1.625 m，悬挑下方为生产车间、成品仓库、原料仓库的钢结构屋面及钢梁，净空距离约1.3 m。经分析，如果先施工钢结构屋面，就会造成悬挑部分支模困难，净空太小，支撑斜度较大，验算不住，悬挑部分必须采取二次浇筑；但如果先施工道路防雨棚，由于钢梁与框架柱净距为30 cm左右，上部净空有限，势必给钢梁吊装又造成很大麻烦。实际施工中，根据进度要求，道路防雨棚1的16-2線/1-H-1-A列为先进行钢梁吊装后进行悬挑部位施工，其余均为先施工悬挑后吊装钢梁。
采用钢结构屋面进行支撑的前提下，优化方案：通过钢结构钢梁及屋面的承载力验算，钢结构屋面在不变形的前提下钢梁可允许承载力为380 kg/m，但支撑位置必须在钢梁正上方。支撑每米一道，支撑下端垫长条型模板，斜撑仍按原先方案，取消二次浇筑的拉锚支模体系，在一次浇筑前做好屋面支撑与钢管斜撑组成的支模体系，使一、二次浇筑均使用上该支模体系，即一次浇筑可浇筑至框架柱与悬挑的交茬处往悬挑方向800 mm处，二次浇筑剩余的825 mm，施工缝往外设置。如图1所示（计算略）。
3 施工部署
3.1 施工安排
道路防雨棚1的16-2线/1-H-1-A列由于钢结构屋面已施工完，屋面与梁底之间净空距离约1.3 m，排架支撑无法搭设，只好留设施工缝，采用悬挑支模，二次浇筑的方法施工。根据进度计划先施工道路防雨棚1的1-H～1-E段（一次浇筑），然后施工道路防雨棚2，最后施工道路防雨棚1的1-E～1-A段（一次浇筑）。道路防雨棚1的二次浇筑需等一次浇筑的砼达到一定强度后进行。 3.2 施工流程
测量、放线→一层柱绑筋、支模（至+8.000 m）→混凝土浇筑（至+8.000 m）→梁支模、绑筋（+8.000 m）→混凝土浇筑 →二层柱绑筋、支模→梁板支模、綁筋→柱梁板混凝土浇筑→悬挑梁、板支模绑筋混凝土浇筑（道路防雨棚1）。
3.3 搭设工艺
按立杆间距，放线定位→立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体→对立杆的垂直度进行初步校正→搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正→逐层搭设支撑架体和竖向剪刀撑纵横向水平杆沿每排立杆的纵向和横向分别连续设置。不单向设置或隔排单向设置以及隔步单向设置。采用直角扣件与立杆连接。
3.4 模板安装
（1）梁、板模支设步骤：弹出梁轴线及水平线并复核→搭设梁板支架→安装梁底卡具→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模→安装另一侧梁模→安装对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连固。
（2）模板的起拱：道路防雨棚的梁以净跨8.95 m为主，最大净跨为14.45 m，按照规范，梁、板跨度≥4 m时，起拱高度为全跨长度的1/1000～3/1000（在背楞上起拱）。考虑到道路防雨棚的连续梁（+8.000）、屋面主梁均只承受自重，无很大的外部荷载，挠度很小，故起拱按1/1000执行，以减少与理论挠度之间的差值，从而防止梁裂缝的产生。经实测，该工程挠度均在合理范围内，裂缝几乎无，效果良好。
3.5 模板拆除
工艺流程：拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑→拆除侧模板→下调楼板支柱→使模板下降→分段分片拆除楼板模板→木龙骨及支柱→拆除梁底模板及支撑系统。
非承重侧模在能保证混凝土表面及棱角不受损时方可拆除。底模拆除时的全部构件砼强度均要求达到100%。拆除模板应遵循的原则：先支后拆、后支先拆；先拆不承重模板、后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑。
4 结语
上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。混凝土施工需精心编制浇筑方案，确保模板支架体系在施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式。
混凝土浇筑前中后，做好高支模的监测工作，检查支架和支承情况，以便发现下沉、松动和变形情况及时应对。实践证明，在有条件的情况下进行高支模方案优化是可行的，减少造价，具有一定的经济价值。
参考文献
[1] 建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008.
[2] 童敏杰，郭正兴.斜拉钢架高支模施工技术[J].施工技术，2006（2）.
[3] 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001.
关键词：道路防雨棚 高支模 悬挑
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（c）-0086-02
1 工程概况
可口可乐装瓶生产（武汉）新建厂房工程用地规模为107466 m2，建筑面积43948 m2。生产车间、成品仓库、原料仓库为轻钢结构，道路防雨棚1、2等为混凝土框架结构。道路防雨棚1、2是对生产车间、成品仓库、原料仓库防火分区的设置进行了分隔。
道路防雨棚1、2分别位于厂房16-1～16-2线/1-A～1-H列、5-1-5～5-9线/17-A～17-B列，平面尺寸分别为13.3 m×157.5 m、14.2 m×72 m，柱截面尺寸为550×550 mm，梁最大截面尺寸为500×800 mm，板厚150 mm，柱、梁、板混凝土强度等级均为C30。
道路防雨棚1屋顶标高为+12.100～ +16.038 m，中间高两头低，1-C～1-H轴之间为7.5 m一跨，共计15跨，1-A～1-C轴之间为15 m一跨，共计3跨，屋顶坡度为5%，雨棚短边各悬挑1.625 m。主梁尺寸500 mm×800 mm，次梁尺寸400 mm×600 mm，道路防雨棚棚2顶板标高+12.920～+13.630 m，9.0 m一跨，共计8跨，屋顶单向坡度为5%，主梁尺寸500 mm×800 mm，次梁300 mm× 600 mm。
2 模板支撑设计
框架柱、梁侧、梁底板、楼板底板均采用18 mm厚胶合板，柱梁板的搁栅及压方均采用截面宽×高为50×100 mm长2000 mm杉木枋子，加固及支承采用扣件式Φ48×3.5 mm钢管，加固用螺栓采用Φ14及3型扣拉结。
2.1 支架搭设构造设计
①立杆：纵向间距800，横向间距800；②扫地杆：设置纵横向上、下二道扫地杆。纵向扫地杆距地面和距板底均为20 cm；③模板支撑纵横向水平杆之间步距：1.5 m；④竖向剪刀撑：沿排架四周及梁侧边，每隔四跨连续设置纵向、横向剪刀撑，倾斜角度45～60 °；⑤水平剪刀撑：分别在2 m、6 m、10 m、14 m的高度，在模板支架两端和中间每隔四跨连续设置水平剪刀撑，夹角为45～60 °。
2.2 柱模板及支撑设计
框架柱截面尺寸为550 mm×550 mm，模板内楞选用50×100方木侧立竖向排列，间距125 mm，边上方木遮盖住柱模板的竖向拼缝。柱箍采用圆钢管，截面48×3.5，每道柱箍4根钢箍，间距100 mm。B、H方向各1道对拉螺栓。
2.3 梁模板及支撑设计
梁底模板背楞采用50×100方木侧立与梁轴线平行设置，底模板宽度与梁截面宽度相同，梁底模边方木遮盖住梁侧模与底模的拼缝，梁底方木排列间距不大于250 mm，梁底方木为3根，梁底模板背楞木搁置于钢管承重支撑架的上部水平横杆上。
梁侧模板内楞采用50 mm×100方木与梁轴线平行侧立设置，梁侧模板上下道内楞分别与模板上下边齐平。主梁500 mm×800 mm侧模板中间设置1道M12对拉螺栓，水平间距为600 mm，次梁400 mm×600 mm，300 mm×600 mm侧模板中间加内楞，内楞排列间距小于300 mm。梁侧模板竖向外楞采用短钢管配扣件设置，外楞钢管下端紧靠内楞并与梁底承重支撑架上部水平小横杆用扣件紧固，上端与板底钢管承重支撑架水平钢管用扣件紧固，形成稳固的梁模板支撑体系。
2.4 板模板及支撑设计
屋面板厚150 mm，道路防雨棚1模板支架搭设高度为11.950～15.888 m，道路防雨棚2模板支架搭设高度为12.770～13.480 m，按最不利的15.888 m计算（计算略）。
模板底面搁栅采用50 mm×100 mm木方侧立，中心间距300 mm，板模板与梁侧模的交接处，应使板模板搁置在梁侧模板上。
2.5 悬挑部位设计探讨
道路防雨棚两侧各悬挑1.625 m，悬挑下方为生产车间、成品仓库、原料仓库的钢结构屋面及钢梁，净空距离约1.3 m。经分析，如果先施工钢结构屋面，就会造成悬挑部分支模困难，净空太小，支撑斜度较大，验算不住，悬挑部分必须采取二次浇筑；但如果先施工道路防雨棚，由于钢梁与框架柱净距为30 cm左右，上部净空有限，势必给钢梁吊装又造成很大麻烦。实际施工中，根据进度要求，道路防雨棚1的16-2線/1-H-1-A列为先进行钢梁吊装后进行悬挑部位施工，其余均为先施工悬挑后吊装钢梁。
采用钢结构屋面进行支撑的前提下，优化方案：通过钢结构钢梁及屋面的承载力验算，钢结构屋面在不变形的前提下钢梁可允许承载力为380 kg/m，但支撑位置必须在钢梁正上方。支撑每米一道，支撑下端垫长条型模板，斜撑仍按原先方案，取消二次浇筑的拉锚支模体系，在一次浇筑前做好屋面支撑与钢管斜撑组成的支模体系，使一、二次浇筑均使用上该支模体系，即一次浇筑可浇筑至框架柱与悬挑的交茬处往悬挑方向800 mm处，二次浇筑剩余的825 mm，施工缝往外设置。如图1所示（计算略）。
3 施工部署
3.1 施工安排
道路防雨棚1的16-2线/1-H-1-A列由于钢结构屋面已施工完，屋面与梁底之间净空距离约1.3 m，排架支撑无法搭设，只好留设施工缝，采用悬挑支模，二次浇筑的方法施工。根据进度计划先施工道路防雨棚1的1-H～1-E段（一次浇筑），然后施工道路防雨棚2，最后施工道路防雨棚1的1-E～1-A段（一次浇筑）。道路防雨棚1的二次浇筑需等一次浇筑的砼达到一定强度后进行。 3.2 施工流程
测量、放线→一层柱绑筋、支模（至+8.000 m）→混凝土浇筑（至+8.000 m）→梁支模、绑筋（+8.000 m）→混凝土浇筑 →二层柱绑筋、支模→梁板支模、綁筋→柱梁板混凝土浇筑→悬挑梁、板支模绑筋混凝土浇筑（道路防雨棚1）。
3.3 搭设工艺
按立杆间距，放线定位→立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体→对立杆的垂直度进行初步校正→搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正→逐层搭设支撑架体和竖向剪刀撑纵横向水平杆沿每排立杆的纵向和横向分别连续设置。不单向设置或隔排单向设置以及隔步单向设置。采用直角扣件与立杆连接。
3.4 模板安装
（1）梁、板模支设步骤：弹出梁轴线及水平线并复核→搭设梁板支架→安装梁底卡具→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模→安装另一侧梁模→安装对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连固。
（2）模板的起拱：道路防雨棚的梁以净跨8.95 m为主，最大净跨为14.45 m，按照规范，梁、板跨度≥4 m时，起拱高度为全跨长度的1/1000～3/1000（在背楞上起拱）。考虑到道路防雨棚的连续梁（+8.000）、屋面主梁均只承受自重，无很大的外部荷载，挠度很小，故起拱按1/1000执行，以减少与理论挠度之间的差值，从而防止梁裂缝的产生。经实测，该工程挠度均在合理范围内，裂缝几乎无，效果良好。
3.5 模板拆除
工艺流程：拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑→拆除侧模板→下调楼板支柱→使模板下降→分段分片拆除楼板模板→木龙骨及支柱→拆除梁底模板及支撑系统。
非承重侧模在能保证混凝土表面及棱角不受损时方可拆除。底模拆除时的全部构件砼强度均要求达到100%。拆除模板应遵循的原则：先支后拆、后支先拆；先拆不承重模板、后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑。
4 结语
上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。混凝土施工需精心编制浇筑方案，确保模板支架体系在施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式。
混凝土浇筑前中后，做好高支模的监测工作，检查支架和支承情况，以便发现下沉、松动和变形情况及时应对。实践证明，在有条件的情况下进行高支模方案优化是可行的，减少造价，具有一定的经济价值。
参考文献
[1] 建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008.
[2] 童敏杰，郭正兴.斜拉钢架高支模施工技术[J].施工技术，2006（2）.
[3] 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001.