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论文以实体工程为依托，在试验研究基础上．运用ABAQUS软件分别对三种不同基层材料组成的路面结构建立模型．分析其力学响应特性。结果表明沥青面层处于受压状态，基层底面处于受拉状态，土基顶面处于受压状态；三种基层路面结构纵向拉应力均大于横向拉应力，且乳化沥青冷再生层的路面顶面弯沉值和拉应力最大，能较大程度地将荷载及应力分散，表现出明显的柔性基层的特性．具有很好的抗疲劳性能．对于防治反射裂缝贡献较大。