【摘 要】
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刚刚过去的这个周末，从练习、排位到正赛，相信没有人预测得到结果，这样的F1显然有趣多了。 今年F1的规则有了幅度不小的改变，除了被戏称为人字拖的Halo防护装置外，车队可选用的轮胎也多达七种，经过澳大利亚站跟巴林站两站的交锋，三支传统强队Mercedes AMG、法拉利与红牛的实力都展现不同优势。而今年适逢上海F1第15周年，刚刚进入雨季的上海天气向来是极大的变数，而今年更多样的轮胎选择也让车队
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刚刚过去的这个周末，从练习、排位到正赛，相信没有人预测得到结果，这样的F1显然有趣多了。
今年F1的规则有了幅度不小的改变，除了被戏称为人字拖的Halo防护装置外，车队可选用的轮胎也多达七种，经过澳大利亚站跟巴林站两站的交锋，三支传统强队Mercedes AMG、法拉利与红牛的实力都展现不同优势。而今年适逢上海F1第15周年，刚刚进入雨季的上海天气向来是极大的变数，而今年更多样的轮胎选择也让车队在策略上必须更加机动与灵活。
排除万难
4月13～14日的上海低温中夹带着阵阵雨势与强风，14日周六上午P3练习时，Daniel Ricciardo刚下场不久便发动机故障回到维修区，能否顺利参加下午的排位大家都没把握。在三节的排位中，先是汉弥尔顿在第二节末段刷出最快成绩，紧接着法拉利两位车手再度刷出更快圈速，红牛在里卡多爆缸后仅仅花了两小时就完成了发动机的更换加入战局。
结果法拉利占据头排，Mercedes AMG占据二排，红牛占据三排，这样的结果符合多数人的预期，尽管小黑并没有像过去一样展现在中国的优势。
天助自强者
周日正赛当天艳阳高照，多数车队延续排位的Ultra Soft超软胎进行起跑，以求在起跑的前几圈取得最佳位置，杆位起跑的维特尔起跑后领跑了一段时间，然而赛车场上瞬息万变，多数车队在十多圈后开始陆续进站换成白色中性胎，希望可以撑到比赛结束，但赛事中段两台Toro Rosso的擦撞导致黃旗出动安全车，这时原本第一集团与第二集团的秒差被迫拉近，红牛车队一声令下两辆车同时进站换上黄色软胎，而此时刚刚换上中性胎的对手对于是否进站还在左右为难，换上软胎的两辆红牛赛车倒是在比赛重新开始后展现优势的速度。
4月15日周日天气转好，下午的赛道温度估计有40摄氏度，里卡多与维斯塔潘随即对前方采用白胎的对手展开激烈追击，几个精采的超车之后里卡多稳稳占据领先位置，博塔斯知道速度上没有优势，专心守住莱科宁的攻势守住第二位置。
马丁速度与马丁精神
今年是F1登陆上海的第15年，也是阿斯顿马丁携手红牛车队征战上海的第一年，从爆缸到修复，从第六位起跑一路拿下冠军，车手不言放弃与红牛团队强大的决策与后勤维修能力，让现场数万观众见识了马丁速度与精神。
上海站外的F1精彩故事
倍耐力今年的F1轮胎系列，加进了粉红色的“没有最软，只有更软”软胎（Hypersoff），有媒体称，车队们要直到今年中，才有可能完全了解这些轮胎的个性。
网飞（Netflix）与F1签下协议，将在明年起播放F1纪录片。
绿叶变红花，索伯车队领队说，索伯自从得到了阿尔法·罗密欧的赞助之后，整支车队的形象变得更吸引人了，不管是在赞助商方面或是车队内部。
法拉利在澳洲开幕站夺得首胜，维特尔坦白说，法拉利目前还不是梅赛德斯的对手……
沃尔夫出来解释澳洲站的失利关键，在于系统软件没有正确计算在紧凑赛事中车子的秒数间距。
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